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Lazpi

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  1. La virgen santa! Un A3 8P con llantas de 20? Tiene que quedar muy exagerado a la vista! En fin, las llantas originales de un 8P suelen tener un ET de 54, con un acho de 7 o 7.5 si la memoria no me falla, apartir de ese dato puedes jugar un poco con los ET (cuanto mas bajo, mas para afuera quedaran). La tornilleria es 5x112 y el diametro del buje 57'1. Un saludo
  2. Que no es poco...aunque todo es ponerse! Un keyless no te hace? Es un brico bonito
  3. Si, si consiguieras identificar la eprom de tu radio, podrias desoldarla de la radio vieja y soldarsela a la nueva, con ello 'engañarias' al sistema. Un saludo
  4. Buenas, Las unidades de sonido de los A5 llevan una 'proteccion de componentes', si no se 'casa' con el numero de bastidor de tu coche, funcionan de manera limitada. Tienes que acercarte a un servicio oficial, o a un taller que disponga de ODIS, que es la herramienta de diagnostico oficial, capaz de 'casar' esa radio con tu coche. Un saludo
  5. Solo uno, Ello ya trae las resistencias para ambos plafones, asi como los puentes para que el pulsador del maletero siga funcionando, desconectar intercalar las resistencias y a correr. Un saludo
  6. Solo te puedo ayudar con la duda de los plafones LED originales. Tienes que intercalar unas resistencias que venden, que se ponen en el conector que entra en la pieza que lleva los plafones y la maneta de apertura del maletero, es decir tienes que desmontar el guarnecido interior del maletero, desconectar la pieza e intercalar las resistencias (viene con un juego macho-hembra, no se corta nada) https://www.ebay.es/itm/174023107987 Un saludo
  7. En el ETKA tienes 3 paginas dedicadas a tapones, son los 803-35,36 y 37. Te dejo uno, que creo que es el que puede ser... Un saludo
  8. Bueno...pues se acabo! Cuadro montado, kilometros ajustados, liberado y con mi coding! Me queda dedicarle un rato a quitar el aviso de 'Inspeccion pendiente', que con el SRI Reset no he sido capaz de quitarlo y ya no tenia mas tiempo para dedicarle. Agradecer a Ivan de Vagkey @ivy_madrid el trabajo rapido y fino (me ha dejado los kilometros exactos, ni uno mas, ni uno menos) y al aguantar mis paranoias por ********* jjjjjjj La verdad es que sin bien se puede vivir sin cambiar el cuadro, con el cuadro apropiado el sistema cobra otra 'entidad'. Bas
  9. Gracias a todos equipo! Hoy me he dado cuenta llendo a trabajar de noche, que hay otro extra que no venia de serie y no puse en la lista! -Retrovisores exteriores fotocromaticos Si digo yo, que al final se me olvida hasta lo que hago... Seguiremos dandole! Un saludo
  10. Bueno; Hoy, mientras estaba volviendo a montar el salpicadero despues del cambio de cuadro, me he puesto 'melancolico' y me he dado cuenta de lo 'lejos' que he llegado en el tema bricos en estos 4 años, al menos bajo mi humilde punto de vista. Recuerdo el dia que lo trajimos, la ilusion que tenia con el, y el miedo que tenia a meterle mano. De hecho fui rehacio a hacerle nada gordo por el miedo que tenia a desmontar nada. Recuerdo el respeto y la admiracion que me daban los foreros que ya habian metido mano a sus B8, y me daba la sensacion de que nunca llega
  11. Si claro, tienes que ir al Byte 6, y de ese Byte, deseleccionar el Bit 5, que lo tendras 'tickado'. 'destickas', sales y guardas. Un saludo
  12. Control Module: [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] "Long Coding Helper"Byte 6Bit 5 -> Desactivar
  13. Como te digo es normal. El modo de funcionamiento es automatico (de hay el AUTO) cuando baja la temperatura. Si no deseas que funcione, lo pones a OFF y pista. Ni hay mas Un saludo
  14. Si, precisamente mediante ese menu se recomendaba ponerlo a OFF hasta pasar la campaña. Las opciones que tiene ese menu son 'AUTO' y 'OFF?. Todo correcto. Un saludo
  15. Bueno, Montado! La verdad es que en casa, con una mesa cerca de una ventana (imprescindible buena luz, si es natural, mejor) me ha llevado 10 minutos (no es broma). Lo que he hecho a sido valerme de unas pinzas de depilar para un par de determinados momentos (sobre todo las 2 ultimas lamas) e ir fijando con un trozo de celo la lama colocada. Lama colocada, lama asegurada. Para que no se salgan. He ido de abajo (lama mas cercana al regulador de caudal) a arriba colocandolas. Si os pasa (espero que no), desmontad el difusor y hacerlo en casa, monta
  16. Bueno, El conector para la iluminacion esta mas abajo, hay que descolgar un poco el bajo volante (con quitar el tornillo del lateral del salpicadero y el inferior, vale). Ya tengo el difusor en aire en casa...a ver si consigo montarlo entre hoy y mañana jajaja
  17. Tiene pinta que el cableado si que habria que modificarlo https://www.kufatec.com/en/comfort-retrofits/cable-set-retrofit-mmi-basic-to-mmi-3g-high-for-audi-a4-8k-a5-8t-40105 Un saludo
  18. Pues no, he hecho una busqueda, pero no he dado con ese post. Tomo nota y me apunto lo de los hilos. Me tendre que armar de paciencia. Para la iluminacion, no he visto conector alguno, me da a mi que esta por el bajo volante. He estado a punto de meterle un corte a los cables, no te digo mas de la mala uva que me ha entrado...te lias a cambiar un cuadro con toda la parafernalia y te gana la partida un aireador (facepalm) Un saludo
  19. Buenas; Hoy me he puesto a cambiar el cuadro de instrumentos, y en un momento dado, no se que narices he hecho, pero el aireador del conductor lo he desintegrado por completo, me he quedado con las lamas horizontales en la mano, asi como con las 2 piezas metalicas. Luego me he dado cuenta, que el marco cromado, sujeta todo el tinglado y que es mejor no sacarlo, y si sale con el embellecedor grande, desmontarlo y colocarlo porsiacaso. En fin, tarde...pero de todo se aprende. La cosa es que he estado como 45 minutos tratando de volver a montar el maldito airea
  20. Sabrias que coding tiene ahora mismo el RNS-E? Podrias mirar pulsando la tecla CAR que version de HW y SW tienes? Un saludo
  21. Destapiza el asiento viejo, y retira la esterilla del sensor de ocupacion, no tiene mas. Entiendo que si 'borraste el fallo y volvia a aparecer' es que no modificaste el coding del cuadro, que es lo que creo que tendrias que hacer. Bajo mi punti de vista, no afectaria al correcto funcionamiento de los airbags, como ves no todos llevaban sensor de ocupacion. Un saludo
  22. De primeras se me ocurre que el mueble no es igual entre los que llevamos navegadores y Concert. Este pequeño detalle parece ser adaptable. Luego habria que ver si la 'periferia' es compatible, hablo del modulo de radio que va ubicado en el maletero, y si el pin-out es el mismo. Todas estas dudas surgen a raiz de este post, en el que el compañero pasa de Concert a 3G; Yo me estudiaria compatibilidades, pero de primeras estoy con el compañero @amgtyper y me da a mi que es mas sencillo 'saltar' a un 3G o 3G+...al final lo que te 'ahorras' en la unidad principal con una Concer
  23. Te confirmo de primera mano que una E es valida para MF y Tempomat. Es la que llevo yo en mi pre de 2004. Un saludo
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