Lazpi

Pues la he sacado de este foro, se activa a la vez que el cronometro, es decir activas el cronometro y sale la temperatura de aceite automaticamente: Select Control Module ->[select]->[17 – Instruments][Coding – 07]-> Long Coding Helper ->Byte 1 Bit Bit 3 – Lap Timer active (1 = activado) Exit LCode o ESC ->[Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada. Las tienes en el primer post de la pagina 3 Un saludo

Se me olvidaba, creo que en los B7, para las indicaciones en el FIS hay que cambiar 1 PIN del conector de la radio de posicion. Un saludo

Buenas; No tengo un A4 B7, tengo un A3 8P voy a intentar solucionar alguna duda 'comparativamente': - El conce ni pisarlo, aunque te lleguen a vender el navi como recambio no quiero ni pensar cuanto te pueden clavar por el, ademas de que probablemente no tenga ni idea de como ponerlo/configurarlo (cuantas veces habre oido 'eso se puede hacer?' en el conce) - La antena del GPS va muy bien en cuanto a recepcion en la zona de los fusibles, concretamente si la consigues poner un poco mas arriba, hacia el pilar de puerta queda ideal en cuanto a recepcion de señal - La instalacion en sencilla: quitas la concert, metes el navi con la antena GPS, metes el codigo y a disfrutar. Evidentemente la mejor opcion es tener el Vag-Com y configurar como toca y borrar los fallos. - El SDS, una vez activado, queda activado. Ya no estan sacando versiones nuevas de firm, asique no vas a tener ese problema. Para que el SDS funcione tienes que puentear el micro del Bluetooth. Sinceramente tengo 2 A3, uno con SDS y otro sin SDS, y no merece liarse. - La version del navi, lo mas importante. YO trataria de poner un 192 con indice de letra mas alto que puedas, si puede ser aproximadamente del año de tu coche mejor. Evidentemente la version 193 con pantalla LED se ve mejor, y lee SD's mas grandes pero te puede dar problemas de descarga de bateria, en los A3 se soluciona cambiando la Gateway por una de un A3 que podria llevar un 193, pero no se si hubo B7's con 193, asique quiza te encuentres con un problema que no puedas solucionar (o tengas que poner una GW de exeo por ejemplo). Todo esto viendo un poco por año de tu coche que navi le tocaria. - Amplis de antena para la recepcion de la radio. En el A3 hay que cambiar los amplis del porton, probablemente en el B7 tambien (seguro que algun compi del foro B7 lo ha hecho) Espero haberte aclaro algo, o haberte dado alguna pistilla de por donde seguir. En internet tienes info de todo tipo y seguro que tienes algun brico de cambio de antenas para la radio. Un saludo

Hola! Yo, como tu, tampoco soy fan del sistema pero opté por codificarlo de la manera alternativa que encuentras en la guia de activaciones. Mi coche al arrancar tambien arranca con el sistema desactivado por defecto, con la salvedad de que la luz del boton esta apagada. Asi, si quiero activarlo, no tengo mas que pulsar el boton, el cual se iluminara. Me parecio mejor hacerlo asi, ya que la "logica" me dice que cuando una cosa esta encendida te enteras mejor si un testigo tambien se enciende. Esa opcion no es mala, pero he optado por conservadar la logica del boton ya que en casa hay un par de Audi con Star Stop y si empiezo a cambiar la logica de las cosas, cuando otra persona pille el coche va a estar mas perdido que un pulpo. Un saludo

ummm.... queria acceder a la adaptacion y diria que no se podia seleccionar, de ahi que pregunte por el codigo de seguridad (aunque ahora mismo me ha entrado la duda) Un saludo

Bueno; Hoy he sacado un rato para trastear con el Vag-Com, he hecho las siguientes modificaciones; - Star-Stop desactivado por defecto al arrancar. La operativa del boton sigue siendo la misma, pero cada vez que arranco esta desactivado por defecto (luz naranja encendida en el boton). No soy muy fan de este sistema, de esta manera queda inactivo sin tener que tocar el boton cada vez que arranco, pero sin perder la opcion de activarlo si quiero. - Cronometro + temperatura de aceite el en cuadro. El cronometro no me iba a mas, pero la temp de aceite me mola muy mucho. - Luces de cornering en los nieblas. Lo llevo en el A3 8P, el A4 no iba a ser menos jjj subir imagen subir fotos Tengo que dedicarle mas rato, he pillado un par de puntos que estaba configurado como 'Aleman' donde dejaba poner 'Español'...poco a poco iremos dejandolo como toca. Un saludo!

Quiza en los CR no exista ese ajuste Un saludo

Jode, he pensado exactamente lo mismo!!! jajaja Buena base, como coche es un carrazo. Esa unidad esta falta de un poco de cariño, pero si dejas que Alex te asesore seguro que lo dejais nikelado a disfrutarlo!

Bonitas llantas y bonitas fotos espero que soluciones el problema del consumo de aceite Un saludo

Buenas; Quiero probar una configuracion que he encontrado por internet en el modulo de puerta del A3 8P, necesitaria saber el security access del modulo 42 (centralita de puerta), no he sido capaz de encontrar el dato en internet. Un saludo

Con el Vag-Com lo miras en un periquete; http://www.vagcom.info/2012/04/timing-que-es.html Un saludo

Desconozco si el sistema este funciona para los CR, yo diria que no ya que si te fijas todos los que consiguen aplicarlo son PD (y no todos) Lo de decirle al coche que es automatico era mitico hacerselo a los GT TDI de aquellas, no se si ese truco servira para coches mas modernos, pero por probar no pierdes nada. Dependiendo de los KM/numeros de arranque que lleves, quiza, siendo un CR, si que podria ser el motor de arranque que le tengas que dar un repaso Un saludo

Buen cacharro! A la espera de fotos nos quedamos Un saludo

A ver si me podeis echar un cable, porque todavia ando un poco 'pez' con los B8: Ando mirando el tema del ADS, pero la verdad es que todavia no me apetece empezar a desmontar el salpicadero para poner el boton Creo que es los Facelift con navi 3G+ se puede activar y seleccionar los modos sin boton, como identifico el navi que llevo? Tiene disco duro para musica y no tengo la cartografia ni en el DVD ni en SD, osea que entiendo que tambien esta en el disco duro. Caso de poder activarlo a traves del MMI, mas a delante puedo poner el boton sin mas? o cambiaria la codificacion? Un saludo

Con el tema del ET tienes que buscarte tu un poco la vida, me explico: Hay llantas originales y replicas; dentro de las originales las suele haber de los diferentes modelos de Audi (A3, A4, A6...) y cada una suele ser de un ET y un ancho determinado; Asi pues hay OLD RS4 en 17 de A3 y A4 donde el ET del A3 es 56 y el del A4 43...y tambien las hay en 18 ( del propio RS4) Luego estan las replicas, donde le fabricante le pone el ET y ancho que quiere. Con esto que quiero decir? Que el que te vende las llantas te tiene que decir el ET, viene troquelado en TODAS las llantas, lo mismo que te dicen que son de 18 te pueden decir el ET. Nosotros no te podemos decir el ET con total certeza, simplemente porque no sabemos si son originales, replicas, de A3, de A4... Una vez comentado esto, hay un buen post explicando ET's maximo en el foro: buscalo Tambien te voy a decir que si son originales, y provienen originalmente de un A3 8P (o S3) no vas a tener problema. Un saludo

Thanks! Sabes que no me molan, ni me lo planteo

Bueno, 4 dias con el, haciendome al tamaño, al motor... la verdad es que estoy contento, le falta algo de brio en 1ª y 2ª pero bueno, lo solucionaremos el año que viene con una racion de chispazo. Por otro lado, el viernes me acerque a mi mecanico de confianza, subimos el coche al elevador, metimos el Vag-Com y esta todo OK, tal y como esperaba (bien!!!!) Hoy me he decicado a limpiarlo, estos dias llueve por aqui y ya no recordaba lo sucio que era el coche negro (y lo que brilla limpio jjj), no he tenido tiempo de hacer las activaciones con el Vag-com que queria, las hare en vacaciones. Me queda pasarme por la Audi a pedir el historial del coche, de mientras unas fotos: subir imagenes subefotos sube fotos subir fotos gratis sube sube subirimagenes sube imagenes Un saludo

Lazpi cual es el precio justo para unas Sline usadas?? a mi tambien son las que mas me gustan Por cierto las Sline que tu llevas qeu ET tienen?? Gracias Las OLD RS4 originales son todas ET56. Yo pague 350€ por ellas sin cubiertas hace unos años (aunque tenian algunas marcas de aparcamiento) Un saludo

Buenas; Ambas llantas te valen, las Old Rs4 (las que tu llamas SLine) las llevo yo en el A3 y la verdad es que no quedan mal, aunque las Parabol, pulidas a espejo quedan tremendas. Un saludo

Buenas; El Vag-Com es uno de los programas de diagnosis para coches VAG, es uno de los programas que se usan cuando 'te conectan el ordenador' al coche. Yo suelo ir a un taller que no es oficial (pero si competente) y disponen de Vag-Com (entre otras herramientas de diagnosis), simplemente pregunta si disponen de Vag-Com y les dices los pasos a seguir. Tambien te puedes pasar por el subforo de PRC y hacercarte a algun reunion que se haga por tu zona, seguro que alguien tiene el cable de Vag-Com y te aplica la modificacion sin problemas, son 5 minutos de reloj Otra opcion es que te compres el cable, realizando una inversion de entre 30 y 40€ y lo hagas tu mismo Un saludo

El finde le aplico un rato, darle un agua por fuera, unas activaciones con el Vag-com y fotossss de momento estoy con la mini-lista de la compra; Grasa para el techo solar Tornillos antirobo Pre-filtro del habitaculo Ya no me acordaba lo que era tener coche 'nuevo' y dedicarle tiempo jjj Un saludo

Bien, solucionado Efectivamente, la cortinilla estaba desprogramada, mantenerle 10sg en la posicion de cierre y ha empezado a ir en auto. Respecto al cierre del cuña, la culpa era mia... tiraba del mando totalmente, y ya me he dado cuenta que la pulsacion se realiza en la parte 'trasera' donde tiene una especie pestañita, una vez me he fijado en ese detalle he conseguido que rule como tiene que ser. Gracias gente!!!!

OK, segun he visto es mantener el boton al menos 10sg en la posicion de cerrado, tanto la cortinilla como el techo en si Probare a ver... Thanks!!!!!!!

Bueno chavales; Ayer a la tarde ya lo recogi, tengo unos dias para ir haciendome a el. Tengo un problemilla con el techo solar, si pulso el boton lo pongo en cuña, y segun las instrucciones en pdf del foro y lo que he visto en el foro, si tiro del boton se deberia de cerrar? Esque no puedo tirar del boton (ayer casi lo arranco intentandolo). Total que si lo pongo en cuña y lo quiero cerrar, tengo que abrirlo y cerrarlo...y entiendo que no sera asi Por otro lado, la cortinilla del techo..su apetura y cierre es manual? Quiero decir, tengo que tener los botones pulsados? Podian haberlo echo como las ventanillas. Del resto mas o menos me voy aclarando, poco a poco Un saludo!

Mañana voy a por el! Que nerviossssss El finde subo fotos