Lazpi

Insistele, Un dia de estos ire al taller y me pondre pesado, me lo hara o me echara a patadas jajajaja Insistele, que teneis que perder? Nada...si no funciona lo volveis a poner como esta y listo A veces no entiendo las negativas de algunos talleres, si el cliente es lo que quiere se prueba, que funciona: bien. Que no funciona: se revierte a como estaba y todos tan contentos. Se le cobra al cliente el tiempo de mano de obra en ambos casos y a correr Un saludo

Misha, que el AMIGO del taller te haga la configuracion con el Vag-com, que va a flipar Luego que me ingrese unos € por Paypal para unas birras jjj Y si no funciona, siempre se puede revertir, son 5 minutos exactos (mas encender el PC) Un saludo

No voy a entrar a cuantas RPM va el 105 a 120, porque sinceramente no lo se. Solo voy a decir que el 105 puede llevar 2 cajas, y una tiene la quinta mas larga que la otra Un saludo

La radio de origen usa una antena para estar 'escuchando' la radio y la otra para buscar la mejor emisora RDS. Si has cambiado la radio puedes pasar de esa antena, aunque hay veces que solo con la ISO (la grande, la de toda la vida) se pierde bastante calidad de señal y hay que poner un pequeño amplificador de antena alimentado. Si consideras que la nueva se oye bien, sin mas..pasando del tema. Un saludo

Efectivamente es la antena 'Diversity', el sistema de Audi es Bi-Tuner Un saludo

Buenas; Yo estuve igual en Diciembre, al final hasta que el coche no fue mio no pude ver el tema del historial por lo que comenta el compañero de la privacidad. Que una vez que fue mio, tampoco me lo imprimieron, 'porque esta prohibidisimo'...menos mal que coincidian los KM con exactitud (en mi caso eran 32.800km y 2 años) Lo que si que: Vi el anuncio del coche en Audi Selection Plus de Alemania, con lo que me daba un plus de seguridad, ya que alli esta MUY penado el tema de los KM. De hecho, el problema esta con los intermediarios de aqui, no con los vendedores de alli. Si podeis ver el coche en Mobile.de, los KM alli anunciados 99,9% seguro que son los reales Un saludo

Pero aun no te ha mirado la ref. del cuadro!!! Es pa matarlo... Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk jajajaja Ya esta hablado con el, no tiene prisa asique cuando pueda Pero gracias por el toque de atencion! :p

El 105 lo tenemos en casa, de 2004. 295.000Km y 0, pero 0 problemas (toco madera). Si es cierto que es un motor que reprogramaria de cabeza y que por autopa pa mas desahogado el 140cv por la s..ta, el 1.9 pide a gritos una marcha mas a 130km/h. Aun asi, por la autopa haces consumos de risa, y al ir mas alto de vueltas tambien es cierto que adelantas unicamente dando gas, sin necesidad de bajar 1. Sinceramente, a estas alturas, con los años y Km de los primeros 8P te puede salir tan bueno un 1.9 como un 2.0 Un saludo

Efectivamente, segun la Wikipedia es de los primeros 2.0TDI, anterior al 'famoso' BKD. Probablemente sea un motor 'raro' de tirada corta (2003-2004?) evolucion de los ultimos 1.9TDI. Es un EA188, familia de motores del BKD, googleando practicamente no hay info de ese motor...Sinceramente no sabria que decirte, puede salir 'cojonudo' o tan malo como los BKD...teniendo en cuenta que en el foro hay gente con BKD de los primeros y pocos (o cero) problemas. Un saludo

Me alegro que hayas solucionado lo del techo rapido, empieza a hacer buen tiempo la disfrutarlo. Alex, cuando bajes al trastero a por el plafon mirame la referencia del cuadro!!! jajaja Un saludo

Si el libro de revisiones sellado que tienes es de un concesionario Audi, ellos pueden comprobar el historial del coche y cotejar que es real lo que tienes en papel Si los mantenimientos se han llevado en talleres fuera de la marca esos datos no suelen quedar registrados. Un saludo

Bueno; Hoy por fin he sacado un hueco para ir a la Audi. La centralita me la han presupuestado exactamente en 457€, darla de alta en el coche no me han sabido decir, porque nunca lo han hecho. Y aqui me surge la duda, si la compro de segundamano y no la pueden dar de alta 'me la como', si la compro alli y no la pueden dar de alta al menos me han dicho que 'ya haremos algo'. Por ebay he visto que en unos 200€ se pueden sacar (portes incluidos). Otra opcion que he barajado es bajarme a Madrid, ya que un conocido taller de electronica del automovil tiene acceso al sistema Gecko de Audi para dar de alta la centralita, pero no me garantizan que el trabajo llegue a buen puerto, ya que nunca lo han hecho tampoco y me han presupuestado 200€ (que junto con los 200€ de la centralita hacen 400€) Y en estas estoy, ya tengo la botonera de la puerta, junto con su soporte y cableado (140€ un panel de puerta completo, envio incluido), asi como el cableado del asiento, junto con la botonera de regulacion y el soporte de la centralita del aleman que puso el Sr.Durango (110€, envio incluido). Tengo a Durango frito con la brasa que le he dado, agradecerle publicamente aguantarme, y tengo el cableado del coche bastante claro. Voy a optar por lo siguiente; Añadir los cables que necesito en el coche, sin hacer nada mas, comprar la centralita del asiento (probablemente nueva), conectar el cableado (sin cambiar nada de mi instalacion) y que la den de alta en Audi. Una vez me crea que la centralita funciona en mi coche, hacer el agujero en mi panel de puerta (guiandome con el panel que tengo) y finiquitar la instalacion. A ver cuando me puedo permitir gastarme 457€ en la centralita 'porquesi' (es decir, a ver cuando me dejan en casa jjjj) Seguire informando Un saludo

Efectivamente! El pre de casa tiene FISCON y el restyling tiene BT OEM, prefiero el FISCON que el OEM, solo por el menu de llamadas realizadas En fin...estos de Jaudi... Un saludo

te toca ir investigando entonces. Yo de primeras le pasaba el Vag-Com a ver que error da y si te da alguna pista. En el manual de instrucciones suele poner como desbloquear el techo manualmente (normalmente hay que sacar el plafon de luces y girar el motor a mano con una llave allen). Con eso descartarias que el mecanismo este dañado (guias y correderas del techo) Luego ya tocaria ver la parte electrica, desconectar el motor y ver si girando la ruleta le llegan 12V al conector, si llegan es el motor, si no llegan toca revisar el boton... No se si el boton es directo o pasa por la confort... Un saludo

Intensidad de luces? Quem yo sepa, esa ruleta no tiene nada que ver con la intensidad de luces!!! Es la del techo La ruleta de intensidad de luces la tienes al lado de la ruleta de luces, justamente a su derecha Un saludo

Buenas; Mi 8P no tiene techo solar, pero en el plafon de luces del techo tienes en el medio un boton. Un saludo

Gracias por las aclaraciones. Me ha sorprendido la poca integracion que tiene el PDC original, pensaba que podria interactuar en algo con el RNS-E (cambiar algun ajuste), podria bajar el volumen de la musica de la radio, se callaria al subir el freno de mano... en mi caso al ser del 2004 no tengo ni menu en el FIS. Las comparaciones con el A4 B8 de casa son odiosas jajaja a ver si al menos le cambio el cuadro al 8P y gano unos menus Un saludo

OK, thanks Alex!

Ayer recogi el coche del carrocero. Ya tengo el PDC trasero funcionando. Me han sorprendido 2 cosas: 1- No baja el volumen de la radio al meter marcha atras 2- No para de pitar si tiro del freno de mano Esto es asi? Un saludo

Lo mismo digo, bonito coche y con los bricos poco a poco. A disfrutarlo! Un saludo

Nada, leyendo poco a poco seguro que lo sacais. Haceros con un DVD de mapas, probarlo y si no funciona limpiar la lente, el brico es muy facil e intuitivo. El RNS-E pese a ser una unidad vieja funciona muy bien (nosotros tenemos un A3 con ella). Luego ya con el navi operativo ya os liareis con mirroring (y seguro que otras cosas para el B7) Un saludo

Por ejemplo, tienes post en este mismo foro http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/327483-rns-e-iphone-mirroring/ Pese a ser un A3 8P, como podras comprobar la unidad de navegacion es igual a la tuya, salvo por los bordes redondeados superiores del A3 Un saludo

Buenas; La foto que ha puesto en compañero es de un A4 B8, y las unidades de navegacion no tienen nada que ver. Si tienes un B7 (años de 2004 a 2008 aproximadamente) llevas una unidad de navegacion RNS-E. Esta unidad unica y exclusivamente funciona con el DVD de mapas insertado en lector. Abate la pantalla (boton de al lado del volumen) y podras acceder a las tarjetas SD y el lector de DVD-CD. Si tienes el DVD metido, hay un problema con el lector, fallo tipico de estas unidades ya que suelen tener el disco metido todo el rato muchas veces. Puede seguir el brico que encontraras en esta seccion 'limpieza lente RNS-E', si es el caso. Si no tienes el DVD metido, facil. Busca en Ebay, milanuncios el DVD de mapas. Tienes varias opciones, acaba de salir el de 2017, que esta algo mas caro, tienes el de 2016 algo mas barato y todavia se vende el de 2015 ya que este ultimo marca los radares (no asi el de 2016 ni el del 2017 de momento) Respecto a hacer mirroring, no te puedo ayudar...pero se que existen interfaces que se conectan al navegador para añadir funcionalidades, wifi etc... Usa google, sabiendo la unidad de navegacion que tienes (RNS-E) y añadiendo 'mirroring' por ejemplo. Un saludo

Independientemente de que la pases o no... mi caso concreto es que NO tengo papel, porque el coche paso la campaña en Alemania y NO me dan, ni me daran el papel nunca, precisamente uno de los conces con los que he hablado es Ciarsa Vitoria. Tanto los conces como Atencion al Cliente de Audi me aseguran que el papel de justificacion NUNCA va a ser necesario, y de hecho Audi ( a diferencia de VW y SEAT) no ha estado dando ningun papel al menos en los primeros meses de campaña. Asique, ni tu ni yo ni nadie (probablemente ni el grupo VAG) sabemos que va a pasar, pero no empecemos a meter miedo ni a ser agoreros. Un saludo