Lazpi

Nada, leyendo poco a poco seguro que lo sacais. Haceros con un DVD de mapas, probarlo y si no funciona limpiar la lente, el brico es muy facil e intuitivo. El RNS-E pese a ser una unidad vieja funciona muy bien (nosotros tenemos un A3 con ella). Luego ya con el navi operativo ya os liareis con mirroring (y seguro que otras cosas para el B7) Un saludo

Por ejemplo, tienes post en este mismo foro http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/327483-rns-e-iphone-mirroring/ Pese a ser un A3 8P, como podras comprobar la unidad de navegacion es igual a la tuya, salvo por los bordes redondeados superiores del A3 Un saludo

Buenas; La foto que ha puesto en compañero es de un A4 B8, y las unidades de navegacion no tienen nada que ver. Si tienes un B7 (años de 2004 a 2008 aproximadamente) llevas una unidad de navegacion RNS-E. Esta unidad unica y exclusivamente funciona con el DVD de mapas insertado en lector. Abate la pantalla (boton de al lado del volumen) y podras acceder a las tarjetas SD y el lector de DVD-CD. Si tienes el DVD metido, hay un problema con el lector, fallo tipico de estas unidades ya que suelen tener el disco metido todo el rato muchas veces. Puede seguir el brico que encontraras en esta seccion 'limpieza lente RNS-E', si es el caso. Si no tienes el DVD metido, facil. Busca en Ebay, milanuncios el DVD de mapas. Tienes varias opciones, acaba de salir el de 2017, que esta algo mas caro, tienes el de 2016 algo mas barato y todavia se vende el de 2015 ya que este ultimo marca los radares (no asi el de 2016 ni el del 2017 de momento) Respecto a hacer mirroring, no te puedo ayudar...pero se que existen interfaces que se conectan al navegador para añadir funcionalidades, wifi etc... Usa google, sabiendo la unidad de navegacion que tienes (RNS-E) y añadiendo 'mirroring' por ejemplo. Un saludo

Independientemente de que la pases o no... mi caso concreto es que NO tengo papel, porque el coche paso la campaña en Alemania y NO me dan, ni me daran el papel nunca, precisamente uno de los conces con los que he hablado es Ciarsa Vitoria. Tanto los conces como Atencion al Cliente de Audi me aseguran que el papel de justificacion NUNCA va a ser necesario, y de hecho Audi ( a diferencia de VW y SEAT) no ha estado dando ningun papel al menos en los primeros meses de campaña. Asique, ni tu ni yo ni nadie (probablemente ni el grupo VAG) sabemos que va a pasar, pero no empecemos a meter miedo ni a ser agoreros. Un saludo

Wow! Menudo level tenemos por aqui ultimamente!!!

Teniendo volante multifuncion y navegador, fuera Parrot y monta un FISCON. Muy buena base para empezar a bricolear!! Disfrutalo Un saludo

Muy buena aclaracion Ika, aqui a cada uno nos suena lo nuestro jejej, Hard con su res y en mi caso con mi pre Un saludo Enviado desde mi Xperia Z mediante Tapatalk

8K9 061 160 La referencia de la de 'corchopan', 60€ en el conce Un saludo

Pues yo estoy en las mismas...el coche me ha venido con unas P7 cinturato a media vida, que francamente, porque el tema no esta para derrochar pero tengo unas ganas de quitarlas... Ultimamente estoy poniendo Bridgestone Potenza S001 en los coches de casa, buen agarre en seco/mojado y un compromiso precio/durabilidad aceptable, aunque me tienta meterle las Bridgestone RE002 Adrenalin, alguien las ha probado en el B8? Un saludo

Anda! pues eso no lo sabia y me 'comi' la de corchopan. Enviado desde mi Xperia Z mediante Tapatalk

Yo lo hice, llegue a un acuerdo con el conce y pague la diferencia que habia en la pieza Un saludo

+1 Si hubieses sido tu el culpable aun me lo pensaria, pero siendo culpa del otro no lo dudaba. Te aseguras 100% de que te van a poner todo original, y con todas las piezas que tiene que llevar. Ya conozco algun caso, que no lo ha llevado al conce, que le han querido meter un paraca 'de competencia' en el coche y cobrarlo como original al seguro. Si lo llevas a la casa por lo menos sabes que te van a montar todo original Un saludo

Viendo la foto que adjuntas, entiendo que para usar la red , debes agujerear las 4 esquinas del protector de goma , no? Asi es; yo tengo el mismo protector y tienes que hacer el agujero para los ganchos. Con un cutter lo haces en 1 min, viene bien marcado. La verdad es que como protector esta bien, pero me decepciono de sobremanera que fuera de una especie de 'corchopan' en vez de goma. Scout: luego pongo la referencia, que tengo que tener la factura de la Audi por casa Un saludo

MIL GRACIAS por este aporte compañero, soy un amante de la radio y no pude entender como mi radio perdia señal cada instante, pensaba solucionar esto cuanto antes, vi que vendian un especie de cable amplificador por 7€ en ebay que se coloca detras de la radio, que supongo que sera una absolut ****da, asi que directamente probare tu solucion, he visto que en ebay venden los amplis pero pone compatible hasta el 2008, mi modelo es del 2012, supongo que no habra ningun problema, y tambien preguntar porque mi coche es de 3 puertas, por si los amplis fueran distintos, mil gracias de nuevo.PD:. he leido que vas hacer el SDS, porfavor detallalo bien porque he leido mucho al respecto y tengo muchas dudas, a la espera de ese post. Saludos Gentee Buenas noches, si tu coche es 8P entiendo que te valen porque es el mismo modelo que el mio. Tampoco he leído nada sobre que lleven diferentes amplis sportback y 3puertas. Los fallos se solucionan, la recepción de radio también pero según comentan varios compañeros, nunca llega a ser igual que con la Concert II+. Cosa que no entiendo, yo por el momento estoy contento. El tema del sds si consigo que funcione ya lo compartiré jeje Saludos Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk Decir que hasta donde se los amplis de SB y 3P no son iguales, hay info por el foro. Un saludo

Nos paso en su dia que uno de los 8P de casa destrozo las ruedas traseras antes que las delanteras. cambio de ruedas + alineado y hasta hoy Un saludo

Hola: Te agradecería nos mantengas informado de esta asunto ya que si te lo consiguen hacer m animaría con ello. A ver si tienes suerte y consigues que te lo desbloqueen en el conce, pero por lo que entiendo tendría que ser una centralita nueva virgen ya que si fuese de segundamano sería como la que tienes actualmente sin la memoria de la posicion de los asientos eletricos activados (o mirarías de conseguir una centralita con eso ya desbloqueado)¿? sALu2s Cuando tenga todo full claro ya pondre un brico o comentare los pasos o lo que sea. De momento me el panel que pedi, he desmontando la botonera, el embellecedor y el cableado y doy por terminada la puerta. Esta semana trato de cerrar el tema de la centralita y aclararme que tengo que cablear en el coche propiamente dicho Para el ajuste manual NO hay ninguna centralita, los motores se mueven con los interruptores como cualquier motor de toda la vida, cierras el contacto y el motor se mueve. Por tanto hay que añadir la centralita si o si, queda ver que sale mas rentable si una de segunda mano y saltarse la proteccion de componentes o una nueva. Y con rentabilidad no solo me refiero al precio, si no a la posibilidad de comprar una de segunda mano y quedarte con un pisapapeles Un saludo

Coincido con alex en que esa defensa no es original, o bien es una SF normal con un añadido abajo (Votex?) Enviado desde mi Xperia Z mediante Tapatalk

A ver; Pre-restyling; Todos los Sportback llevaban single frame, en los 3P si pedias S-Line llevaba single-frame tambien, esto creo que fue vigente de 2005 a 2006 aproximadamente (no se exacto). Antes de la salida de los SB, si pedias Sline en el 3p te quedabas con el morro partido tambien, aunque con una chapita SLine en la calandra. Luego todos los 8P se pasaron a single frame tamto SB como 3P. Esa defensa que pones es single frame, pero no es lo que llamamos por aqui S-Line. Porque? Porque una vez se estandarizo el single frame a todos los 8P, sacaron esta otra defensa; https://www.favcars.com/audi-a3-1-8t-s-line-8p-2005-2008-wallpapers-149401 Que es la que aqui llamamos comunmente S-Line, porque era parte del paquete SLine exterior. Decir que la single frame normal es Sline, es una verdad dependiendo de que año y carroceria hables, como decir que el morro partido con chapita SLine es Sline: para que no haya jaleos a las Single Frame normales no las llamamos SLine y a las morro partido tampoco, evidentemente En caso de que te hayas decantado por la Single Frame normal: creo que hasta te sirven tus rejillas del morro partido. Un saludo

Durango, a ver si me puedes ayudar con el cableado del coche propiamente dicho, que cables tengo que añadir y a donde en el conector rojo del coche. Supongo que serán CAN-L y CAN-H a algún punto del bajo-volante. ¿No sabrás las referencias de los pines? En la puerta, creo que no tengo que añadir nada, he pillado el cableado completo de puerta, o tengo que llevar algo extra de la puerta al coche? Respecto a la centralita, esta semana voy al conce, a hablar con el 'chispas' a ver que me dice de la protección de componentes y que es lo mas rentable, si centralita nueva virgen + dar de alta, o segunda mano y tratar de casarla con el coche (y si pueden) Un saludo

Yo desde luego no lo he visto nunca. Pillalo con las rejillas normales para los nieblas y tapa los huecos con rejilla 'tuning' negra. Mas adelante animate, quita la rejilla y pon los nieblas. Un saludo

A estas alturas, con la de A3 8P single frame que hay en los desguaces, yo ni me complicaba, todo OEM de desguace y a correr Un saludo

La idea es dejarme la mitad de money en el cuadro. Me han ofrecido un 8P0m 920 931 por 50€, aunque este no se si tiene menus ampliados en el FIS... es de mediados de 2006 Un saludo

Tranqui! Cuando puedas, que voy sin prisa Un saludo

Tenia menus ahora que me acuerdo, pero para ver bastidor, revisiones y poco mas. Velocidad digital no tenia eso seguro. Si no tenia velocidad digital era el antiguo, como el mio, que menus tiene, pero no los ampliados. un saludo

Buenas; A medida que esto del diesel gate va llendo para alante voy a compartir mi experiencia personal con el tema del dieselgate despues de hablar mucho entre mis colegas y mi experiencia propia: Mi coche: Audi A4 avant B8, comprado de segunda mano con la campaña pasada. No puedo opinar, salvo que quiza el consumo es algo elevado, 7,3L para un 2.0 TDI 150Cv Quattro SLine (245mm de rueda) que pisa muy poca autopista a la semana (100km max, cuando toca). Si os soy sincero en los 3 meses que llevo con el no he notado ni que renegere el FAP. Seat Alhambra 2.0 TDI 140Cv; De un colega; comprada nueva, pasada la medida de servicio no nota nada, ni mas consumo, ni menos, ni que ande mas ni que ande menos, salvo que dice que se le encienden mas veces los ventiladores cuando aparca el coche. Golf Variant 2.0 TDI 150Cv; Comprado nuevo; No nota absolutamente nada. Seat Exeo SW 2.0 TDI 120Cv; Comprado nuevo; No nota nada en el consumo, aunque dice que hay dias que nota el coche perezoso, sobre todo el frio y que exporadicamente el coche anda un cacho menos. Ha tomado la decision de reprogramar el coche, porque no esta nada agusto con el nuevo comportamiento Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140Cv; De mi suegro, comprado nuevo: Este es el caso mas particular: El coche anda un cacho mas sobre todo en marchas cortas, sobre las 2000rpm tiene un tiron/repris que antes no tenia. De hecho lo he andado esta ultima semana y me he quedado a cuadros. Ya me habia comentado el suegro que ahora andaba mas. El consumo el mismo 5,4L con rueda 225/40/18. Si hemos notado que hace mas regeneraciones del FAP. Queria comentar sobre todo este ultimo punto porque coincide totalmente con el ultimo comentario del compañero. Conclusiones? Ninguna, todo parece mas que aleatorio, algunos coches no se nota, otros van peor, otros mejor...es una put* loteria Un saludo