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Lazpi

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Todo lo publicado por Lazpi

  1. Buena historia, buen post y buen trabajo! Personalmente hubiese dejado las llantas de 17, pero es una apreciacion personal. Ahora a disfrutarlo y a hacerle mod's poco a poco jeje Un saludo
  2. En realidad es una conversion bastante habitual, ya que las cajas de 6V aguantan bastante mas par que las de 5V. Este año vendi una caja de un siniestro que tenia para una conversion en un Golf IV, que yo recuerde necesitaras; La caja propiamente dicha Embrague para caja de 6V (incluido el volante motor) Motor de arranque de la caja de 6V Palieres Creo que tambien hace falta el reenvio y al menos 1 soporte de la caja El mayor 'pero' suele ser que la caja no pegue en el chasis, pero si hay TT's con caja de 6V eso no deberia de ser problema. Te vale la caja de cualquier 20VT, ya sea TT, Leon, Golf o A3 y de cualquier potencia 180, 210 o 225, son todas compatibles aunque tengan diferente codigo motor (ERR o FZQ creo que son), procura que no sea de un traccion 4. No tienes que adaptar nada de electronica, de hecho los Leones 20VT con codigo motor APP llevan caja de 6V (el siniestro del que vendi la caja era un APP). Buscando un poco encuentras todo el material por 300-400, puedes montar el embrague del donante para creerte que todo va bien y luego montar uno nuevo, vas a perder algo de mano de obra pero un embrague para caja de 6V + volante motor nuevo sale por un trozo. Suerte!
  3. Lazpi

    Caja flecha de plata

    Pero tu hablas del llavero, esta es la caja donde vendria ese llavero y las llaves del coche en su entrega. Un saludo
  4. Buenas; Suele ser un fallo 'habitual' en los VAG que casque el sensor de nivel del liquido refrigerante y empiece a dar falsos fallos cuando el coche esta frio. Normalmente arrancas, salta el aviso, estas 1 minuto arrancado, apagas/enciendes y no falla. O te das una vuelta: en el primer arranque falla, el resto estando caliente no. Total, toca cambiar el deposito entero ya que el sensor no se vende suelto...o al menos asi me paso en el Leon 1M, por suerte en el 8P todavia no ha cascado. Un saludo
  5. Lazpi

    rs4 b8

    Esperamos fotos del bicho cuando lo tengas! Un saludo
  6. Lazpi

    rs4 b8

    Bajo mi punto de vista mucho mas dificil y caro reequipar el Kessy que el side assist. Hay que colocar las antenas para la llave, cambiar el marco de la consola del navegador y codificar llaves nuevas. Las llaves y el marco lo mas caro de todo con diferencia, mas las horas de cablear todo. El side assist de ponerte a reequiparlo lo veo mas asequible, no hay proteccion de componentes y el cableado es menor. Entre ambos extras pensando en reequipar uno me pillaba el que tenga Kessy sin duda. Un saludo
  7. Mosquearme? Ni mucho menos, solo argumento mi opinion y respondo a tu pregunta. Un saludo
  8. Depende... Vagspeed segun su web son 100€+IVA, TLR son 60€. Asique esta en el medio. ¿Es caro por meter el coche 5 minutos sobre unos rodillos? Pues depende como lo mires: si... si no tienes en cuenta los gastos del banco (comprarlo, mantenerlo, los folios para imprimir la grafica son caros, la tinta mas...). Todo depende de lo que cada uno quiera pagar por un servicio... y creo que en Euskadi es el unico banco decente que hay, al menos en Gipuzkoa. No se muy bien como estan otras comunidades o si han instalado alguno mas por esta zona. Un saludo
  9. Jode... pues si que es raro, el Fakra deberia de ser standard y servir... me dejas sin ideas. He estado mirando por Ebay despieces de RNS-E pero no he visto nada de la placa de la antena (tampoco he conseguido ver una foto para comparar). Se me ocurre revisar las soldaduras, todo sea que haya un corto real... pero supongo que estara complicado no? Teniendo el cable del coche soldado al RNS-E... Un saludo
  10. Yo hubiese buscado la forma de reparar el RNS-E antes de cortar el cableado del coche; http://www.soarcable.com/FAKRAConnector178.html http://www.ebay.com/itm/Fakra-Double-B-male-Right-angle-End-Launch-PCB-mount-connector-white-9001-Radio-/160848572417?hash=item2573527001:g:na0AAOSw~oFXMYCu Podria ser? Un saludo
  11. Pero...los que pasais de Concert 3 a RNS-E directamente no llevais ningun tipo de adaptador no? Hice el cambio en el coche del suegro tambien, que es de 2011 pero ya no me acuerdo como era. Lo digo porque si no llevas adaptador yo repararia la antena que dices que tienes rota. No me ha quedado claro si tienes roto la antena del RNS-E o la del coche. Un saludo
  12. Buenas; Si tienes hecha la modificacion de las antenas, es decir ambas cambiadas, el cable que va del ampli grande al pequeño puesto y le fakra del pequeño, bajado al grande yo creo que del porton no es. A mi me casco el adaptador que tenia de ISO a Fakra doble (pre restyling) y me daba error tambien...quiza ese problema que comentes sea el causante Un saludo
  13. Vaya, pues si puedes poner los pasos te lo agradeceria, mas que nada para mirarlo ya que cambie la bateria de mi 8P y yo no hice ningun tipo de ajuste. Un saludo
  14. De primeras no deberias de tener problema, son 12V de continua...una fuente un poco 'tosca' para mover un asiento pero valida Un saludo
  15. Estas seguro que el 8P tiene esa funcion? Se que en Audis mas modernos hay que hacerlo pero en el 8P es la primera vez que lo leo. Un saludo
  16. Si no me equivoco seria en el conector rojo Pin 4 positivo y Pin 5 negativo a 12V como te ha indicado el compañero. Puedes hacer una busqueda de bricos para el tema de la regulacion lumbar y buscar el pineado, la alimentacion es la misma para la regulacion lumbar sola o la regulacion electrica completa. Un saludo
  17. Yo tambien hice la repro en Gallastegui, al mismo coche pero partiendo de150cv. Son unos grandes profesionales, saben lo que hacen y tienen una marca competente por detras. Se paga, pero si tienes cualquier problema, consulta o lo que sea siempre tienes confianza de volver y te van a atender y solucionar lo que sea. Por cierto yo hice la grafica, con el modulo que tienen. Si tu coche es delantera iria a EGK a Andoain a tirarlo en un banco de verdad y tener la grafica. Lo del Insoric sirve como orientacion, pero bajo mi opinion donde este un banco... Un saludo
  18. Buenas; ¿Desactivaste, o tienes desactivado esta casilla? Modulo 44/ Long coding helper/ Byte 00 Si lo tienes desactivado, activalo, guarda, borra fallos y comprueba Un saludo
  19. Supongo que has desactivado el DSR siguiendo el manual de codificacion del ADS. Vuelve a activarlo, borra fallos y listo Un saludo
  20. Quedo en que lo voy posponiendo y de momento tengo todo comprado a falta de la centralita. Deberia de sacar una mañana de sabado para hacer la tirada de cable desde el asiento al ladron de CAN que hay en la guantera, asi como el cable extra que va desde el asiento a la centralita de puerta para el control del mando. Pero por un lado por el costo de la centralita en si misma + la liberacion, y por otro como acabe tan hasta el gorro de cablear en la instalacion de la camara trasera estoy en modo 'dejadez'. Lo que dices de la centralita de puerta puede tener sentido, aunque en todos los foros ingleses que me he chupado en ninguno habla de modificarla, supongo que si permite hacer la bajada del espejo derecho al aparcar, tiene memoria de posicion de espejo y la centralita es compatible. No me he preocupado de esa parte la verdad, en ningun lado lo han mencionado. Hablas de que has puesto asientos electricos...pero son electricos con memoria? Es un punto a aclarar, porque los hay electricos SIN memoria. La calefaccion de los asientos y la ventilacion de los mismos son 2 extras aparte, pueden llevarla o no, pero el que sean calefactados no implica que sean ventilados. Respecto a la memoria en los 2 asientos, yo diria que no es un extra de origen. Nunca he visto un panel de copiloto (de copiloto como tal, no uno de conductor ingles) con la botonera de memoria... de hecho incluso esta dificil ver una izquierda con la botonera al menos en Ebay. Este PDF es muy buen punto de partida; http://flataudi.webs.com/downloads/PROJECT RETROFIT COMFORT SEATS AND ADD MEMORY FUNCTION.pdf Vamos comentando lo que quieras. Un saludo
  21. Curioso...pensaba que dejaria modificar el cambio de manera separada. Ahora entiendo porque la gente pasa del '0', para poder ir con el motor en Dynamic aun en individual. A disfrutarlo! Un saludo
  22. Perfecto! Siempre te puedes hacer un 'Individual' con el motor en Dynamic y el resto en auto Yo es el modo que uso siempre jeje Un saludo