Lazpi

Mirate la web de Enganches Aragon, tienen un mapa para encontrar los talleres que las instalan por tu zona. Nosotros estamos encantados con ella, si bien no era de las mas baratas. Por preguntar no pierdes nada, y tienes para comparar. No olvides, que es reforma de importacia y tienes que pasar la ITV para homologarla (y por tanto, te han de dar la documentacion correspondiente donde te la monten) y avisar a tu aseguradora de que la llevas. Un saludo

Buenas; El A4 ya venia con la bola original, pero en uno de los A3 8P de casa se reequipo a posteriori. Se puso una bola de Enganches Aragon, habia opcion de cojerla con o sin centralita, la cojimos con centralita. Una vez montada, actua igual que la de origen, aparece en el marcador unas intermitencias mas pequeñas cuando llevas algo encganchado a la bola y si pasas el Vag-Com esta dada de alta la centralita correspondiente. Mi recomendacion es que mires fuera del concesionario otras marcas, hoy en dia hay muchas (Enganches Aragon, Urbeni...), eso si compara los presupuestos, ya que hay varias opciones con las bolas de remolque. Pueden ser fijas (las mas baratas), desmontables (precio medio) e invisibles (las mas caras). Depende como andes para agacharte, yo la invisible no la cojeria. Luego puede ser con o sin centralita. Si llevas sensores de aparcamiento traseros yo lo cojeria si o si con centralita, si no los llevas es tu opcion, pero en estos coches como los B8 con tantas pijadas electronicas yo lo pondria con centralita. Por ultimo, el conector electrico, puede ser de 7 pines o de 13 pines, yo hoy por hoy el de 7 pines no lo pondria ya que casi todos elementos bueno que puedes poner sobre la bola ya vienen con el enganche de 13 pines. Un poco tocho lo que te he escrito, pero muchas veces comparamos presupuestos de cosas que se le parecen, pero no son iguales y solo vemos el numero final y luego te encuentras con el pastel; no es lo mismo una bola fija, sin centralita y conector de 7 pines que una desmontable, con centralita y 13 pines. Un saludo

Bonito avion SSerx...donde quedo aquel maravilloso 206 GTI? Un saludo

Pues no sabria decirte, estaba delante pero no me fije en el bote, yo creo que era grasa de lubricar normal y corriente. Un saludo

Los mios estaban igual, A4 de importacion, no le he dado mayor importancia. En el ultimo cambio de neumaticos le pasaron la rotalin para quitar el oxido superficial y le aplicaron grasa para que la llanta no se quede pegada. yo no me preocuparia Un saludo

Buenas; Estuvimos hablando del tema en este post; Efectivamente hay que sacar toda la consola central, y sustituir la cubeta por una sin la cuna de telefono (o hacerse una pieza como hizo el amigo), yo por pereza aun no me he puesto con ello. La cubeta es barata en el conce. Un saludo

Yo diria que te han vendido solo el modulo de la camara valido para el A4 8K (B8) y A5 8T, sin el soporte en el que va, que viene a ser el del pulsador del maletero especifico. Un saludo

Desde que compre el coche he tenido ganas de retrofitar el Side Assist y me puse en contacto con el forero Rojas de CPSL viendo el retrofitting que se hizo el hombre. Le pregunte especificamente sobre la calibracion, y me dijo que habia que comprar modulos usados, con el mismo HW/SW y que de esa manera no haria falta calibrar. Por lo dicho arriba, si vas a pillar el modulo de segunda mano, que sea usado...a ver si te evitas la calibracion. Ya me gustaria saber en que acaba el tema, ya que no reniego de retrofitar el sistema. Un saludo

Si, eso ya es harina de otro costal. Los climas restyling no funcionan en los pre, concretamente deja de funcionar el compresor del A/A, hecha mano del buscador, esta requetehablado del tema. Solo he visto una ocasion de que un clima restyling rule en un pre y era en uno de los ultimos ultimos pre, con 1 mes menos de que sacaran el restyling. Si entras dentro de ese saco, puedes probar a tener suerte. Un saludo

Buen equipamiento, a disfrutarlo!

Plug & Play, siempre que hablemos de que pongas un clima pre en un coche pre y un clima restyling en un coche restyling. Si lo unico que cambia es lo de los asientos, solo que se te queda un error permanente en el clima respecto a los sensores de temperatura de los asientos que no estan cableados. Por lo demas, a nivel de funcionamiento, sin problema Un saludo

En Bizkaia no se que pasa, pero hay una mafia seria de modificacion de KM...es una pasada. Conozco un par de casos de BMW afeitadisimos Un saludo

Si vas con el titular del vehiculo, te pueden enseñar el historial del coche ya que el unico requisito para enseñartelo es que sea el titular del coche por el tema de proteccion de datos (yo me moria de risa cuando me lo explicaban), otra cosa es que en el conce a donde vayais esten de ganas de enseñaroslo...aunque si el titular actual es cliente de la concesion entiendo que no tendreis problema. Yo me tuve que esperar a tener la titularidad del coche para que me lo enseñaran, menos mal que coincidia todo y me quite un peso de encima. Un saludo

Yo toco madera, llevo 1 año con el A4 B8 y no me ha dado ni un problema, siendo de segunda mano y actualmente algo menos de 50.000km. Le he hecho un cambio de aceite y filtros este año, poniendole aceite Castrol. Sinceramente estoy encantado. En casa hay otros 2 Audi, uno con mas de 300.000km al que no se le ha roto nada (sigo tocando madera), salvo el motor de arranque que si dejabas el coche parado una semana (en vacaciones) luego le costaba arrancar (pero arrancaba) y el turbo por precaucion, ambas reparaciones rondando los citados 300.000km. El otro no da ni un problema de momento, una vez al año cambio de aceite y ruedas nada mas. Quitamos un Seat Leon 20VT con 14 años y 180.000km que se llevo una buena zurra de rpm's desde que lo tuve y entre cambio y cambio de aceite ni se movia el nivel. Yo de momento, estoy encantado con la marca y toco madera para que no me den problemas. Yo creo que al final si el coche no te da problemas, no entras al foro a exponerlo, solo lo haces cuando tienes alguna movida y por eso se leen los problemas, y si, no deberian de dar problemas por la burrada de pasta que se paga por ellos, pero como todo en esta vida puede dar problemas aunque sea premium, y ojo, que no estoy defendiendo nada, simplemente expongo la realidad...la put*da es que cuando toca te llevan los demonios (logicamente) Un saludo

Pudiera ser algo esporadico, ya comentaras si te vuelve a salir. Un saludo

Vaya... de primeras no se me ocurre que pudieran tener relacion, aunque nunca se sabe ya que un sistema suele afectar a otro. Has probado a borrar los del motor y ver que pasa en el AWD? Supongo que si... Creo que ya te lo comente en otro post, pero ojo con ese 'ROM error' del cuadro, sobre todo si empieza a quedarse apagado el FIS ya que si casca del todo te va a tocar pasar por caja si o si en el conce y por otro lado si el cuadro aun esta vivo es reparable (le paso a un forero hace tiempo). Un saludo

Buenas; Solo tienes ese error en todo el coche? O hay mas en otros modulos? Un saludo

Cambiar? Si, perfectamente, solo tienes que mirar el tema del airbag que sea de 1 etapa o de 2 etapas y ponerlo como corresponda. Usa en buscador del foro, hay info de sobra sobre el tema. Un saludo

Yo me quede como estaba...no puede encontrar nada A ver si tienes suerte! Un saludo

Pues a mi me salta siempre sin necesidad de tocar nada mas. He de decir tambien que solo tengo el APS trasero, no se si influira. Un saludo

Yo casi le doy fuego al coche la verdad. Acabe tan asqueado que llevo todo el año reticente a meterle mano al coche con otros bricos. Que yo recuerde, tienes que mantener el H al H y el L al L, si no me equivoco vienen marcados y tienes que mantener 'la mano'. Saca el 'caperucho', cuenta hasta el PIN 14 y comprueba en tu coche que pines estan unidos a ese 14, en el primero libre lo pones. En mi caso era el 19. Si tienes el H en el H, el L en L y el pin donde lo has metido esta unido al 14, el fallo viene por otro lado. Tienes alimentacion? Un saludo

A ver... que no me habia leido yo el hilo entero. Segun la foto que tienes, tienes un cuadro con FIS rojo acabado en 931. De primeras para que el el staging o needle sweep o test de agujas hasta donde yo se solo funciona mediante Vag com en cuadros restyling (FIS blanco) de S3, ya que traen las funciones desbloqueadas. Para el resto de FIS blancos, hay que liberar la funcion mediante cambio de firmware, para que luego el Vag Com te deje activarlo. Probablemente en ese cuadro pre o bien NO se pueda activar, o bien tengas que desbloquear la funcion mediante modificacion de firmware. Un saludo

Buenas; No es en 'Additional functions' si no en 'special functions'; copio y pego de otro post donde hemos hablado del tema; Open module 17-Instruments Open Adaptation - 10 choose Special function 1 in the list (or go to channel N°36 Activate xx? for Needle Sweep Activate x?x for laptimer Un saludo

Bien bien! Me recuerda al mio... Pero: Fotos! Fotos! Fotos! Que es lo que mola! Un saludo

Yo monte esto; http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-8P-Limo-LED-Kennzeichenbeleuchtung-Adapter-Kennzeichen/170970023068?hash=item27ce9b849c:m:mVtP4_HzMssb32NYRcjHHXA Quitas el guarnecido del porton del maletero, desconecas la clavija que entra en el portaluces de matricula y pones esta pieza entre el cableado original del coche y el portaluces. Vuelves a montar el guarnecido y a correr. O bien...puedes comprar las luces LED ya con la resistencia integrada, que sale mas barato... como pueden ser estas; http://www.ebay.de/itm/LED-SET-KENNZEICHENBELEUCHTUNG-KENNZEICHEN-LEUCHTEN-AUDI-A3-8P-A4-8E-A5-A6-4F-Q7/222754255151?fits=Make%3AAudi|Model%3AA3|Platform%3A8P1&hash=item33dd30312f:g:rhcAAOSww3tY3Uhk Pero yo queria poner las luces LED OEM (manias) Un saludo