gonchito

Mi experiencia con los detectores......llevo con ellos desde el 2005. En los de instalacion fija además del detector tiene que ir bien instalado que en muchos casos no es asi y tardan en avisar, en el 2007 cuando aqui en navarra empezaron a multar por llevarlos yo lo pasé de llevar la antena adelante a ponerlo en el plafon de la luz, ahi los pillaba de miedo. A lo que vamos, llevo instalado fijo un Bell 975 , en el coche de la empresa el Wfinder 2000.....va mucho mejor el que llevo en el mio, y practicamente son los mismos modelos. El otro dia hicimos un viaje bastante largo Txispis y yo, y se trajo el suyo portatil el Only you lo puso y fuimos comparandolos, además de que el Only te avisa de los fijos con antelacion, aunque esten anunciados, es mejor que el fijo pues te dice que banda ....etc y limite de velocidad que tienes que llevar ahi que muchas veces no nos hemos fijado y donde piensas que es 120 era a 100. En ese sentido lo veo muy ventajoso, además te avisa de los posibles radares moviles en puntos concretos o no. El Only en cuanto detectaba una banda comenzaba avisarte mucho antes que el fijo mio, a veces el mio comenzaba a pitar casi inmediatamente que el otro. En una de las ocasiones por la zona de teruel , pillo un radar movil que estaba en movimiento que el mio no lo hizo hasta no estar más cerca y que ya en esos momentos pitaban los dos a la vez. Conclusion, el Only you me pareció muy buena opcion tanto o mejor que lo que yo llevo que es de los fijos y era de los caros, y al final me recordó que llevando el detector o mejor dicho la antena colocada arriba como lo lleve yo hace cuatro años es mejor opcion que instalada adelante . El only dió pocas alarmas falsas como el mio, pero a veces es mejor que te dé esas alarmas falsas para tenerte en alerta pues muchas veces nos relajamos y Zas.

Francamente la mejor manera de ahorrar combustible es llevando los filtros bien cambiados al día, o comprarse un motor pequeño diesel. No creo en estas cosas.....aún en las reprogramaciones según cual pongas puedes ahorrar algo.., pero !!!!!

Sinceramente con 18 va muy bien, tambien sobre railes..... Montar en 19 es pura estetica yo he dudado muchas veces de cambiar, pero al final me quedo con 18, cuando llueve se nota el movimiento asi que en 19 ni te cuento, un forero tuvo que cambiar la medida dentro de la de 19 por ese motivo. En cuanto a comfort depende del tipo de suspension que lleves, en el mio Sline con 18 (es lo que quiero) es bastante duro y aunque notes los golpes secos no se pierde comfort , para mi gusto. En 19 con esa suspension probablemente se note más los golpes secos. Asi que depende del tipo de suspension que lleves notarás indudablemente más.

Toodo depende de lo que quiera gastarse.......si tienes un presupuesto corto tendrás que ir a por vehiculos del 2004 /2005....y ahi puedes encontrarte de todo y con toda clase de kilometros. Si tienes un presupuesto más amplio ......pues eso, coches del 2006 en adelante.....osease depende del presupuesto. A partir de finales del 2008 o primeros del 2009 salieron ya con el motor dde 245cv ......del 2004 a mediados del 2006 llevaban el de 225cv, y desde septiembre del 2006 al 2009 llevaban el de 233cv. Asi que con mas datos podriamos ayudar algo más. En cualquier caso el coche bien mantenido puede hacerte kmtros los que quiera, a todos estos motores les ha salida alguna chorrada sin importancia. Equipamiento pues es como todo, depende de lo que le apetezca, los tendras con asientos de cuero , navegador y luces bixenon, creo que estas tres cosas minimas . Particular si lo tiene bien mantenido y te demuestra que le ha hecho todas las revisiones, y compraventa a ser posible con el libro de mantenimiento y demostrandote que los kilometros del coche que te enseñe sean esos. Foreros hay uno que vende un 2.7 berlina bien equipado, otro con un Avant 30tdi muy bien equipado.....

Habria que saber cuando te lo ha hecho. Vamos a ver, lo de los humos creo que obsesiona a mucha gente, cuando circulas de noche y aceleras de repente ves por las luces del coche de atrás algo de humo(y nos asustamos) es lo normal, a la luz del dia no lo vemos. De día si aceleras muy fuerte lo normal es que tire un poco de humo negro , como una bocanada, esto es normal. Los humos cuando nos pueden preocupar es cuando se arranca el coche y sale bastante y te pones detrás y al ralenti sigue saliendo entonces si puede ser por los inyectores, pero esa salida es constante. Si el humo es azulado tambien es problematico si es constante tanto al ralenti como cuando aceleras, también se percibe enseguida al igual si sale constantemente negro. Si es como blanquecino y sale de vez en cuando, sobre todo por las mañanas frias es lo normal quizas es lo que te haya pasado alguna vez. De momento en el mio con 186000km no me da ninguno de esos sintomas, excepto el de las mañanas frias o el del aceleron fuerte. Influye digan lo que digan, mucho, el tipop de gasoil que se eche. yo siempre Repsol, o Shell o BP

Habria que saber cuando te lo ha hecho. Vamos a ver, lo de los humos creo que obsesiona a mucha gente, cuando circulas de noche y aceleras de repente ves por las luces del coche de atrás algo de humo(y nos asustamos) es lo normal, a la luz del dia no lo vemos. De día si aceleras muy fuerte lo normal es que tire un poco de humo negro , como una bocanada, esto es normal. Los humos cuando nos pueden preocupar es cuando se arranca el coche y sale bastante y te pones detrás y al ralenti sigue saliendo entonces si puede ser por los inyectores, pero esa salida es constante. Si el humo es azulado tambien es problematico si es constante tanto al ralenti como cuando aceleras, también se percibe enseguida al igual si sale constantemente negro. Si es como blanquecino y sale de vez en cuando, sobre todo por las mañanas frias es lo normal quizas es lo que te haya pasado alguna vez. De momento en el mio con 186000km no me da ninguno de esos sintomas, excepto el de las mañanas frias o el del aceleron fuerte. Influye digan lo que digan, mucho, el tipop de gasoil que se eche. yo siempre Repsol, o Shell o BP

Habria que saber cuando te lo ha hecho. Vamos a ver, lo de los humos creo que obsesiona a mucha gente, cuando circulas de noche y aceleras de repente ves por las luces del coche de atrás algo de humo(y nos asustamos) es lo normal, a la luz del dia no lo vemos. De día si aceleras muy fuerte lo normal es que tire un poco de humo negro , como una bocanada, esto es normal. Los humos cuando nos pueden preocupar es cuando se arranca el coche y sale bastante y te pones detrás y al ralenti sigue saliendo entonces si puede ser por los inyectores, pero esa salida es constante. Si el humo es azulado tambien es problematico si es constante tanto al ralenti como cuando aceleras, también se percibe enseguida al igual si sale constantemente negro. Si es como blanquecino y sale de vez en cuando, sobre todo por las mañanas frias es lo normal quizas es lo que te haya pasado alguna vez. De momento en el mio con 186000km no me da ninguno de esos sintomas, excepto el de las mañanas frias o el del aceleron fuerte. Influye digan lo que digan, mucho, el tipop de gasoil que se eche. yo siempre Repsol, o Shell o BP

Has probado a llevarlo en la S ...??? para comprobar como te sale....!!!!!! No sé cuiantos kmtros tiene, pero lo normal aunque la casa diga lo contrario es hacerle un cambio de aceite(ATF) de la caja, como dice VWGolF. Hay un post abierto sobre este tema, bueno habia varios abierto sobre este tema.

Bienvenido Torvic, me alegro de tu eleccion!!!!!! Muy bonito el coche....si señor!!!!!

Aqui creo que se habla de ello, hay varios hilos abiertos sobre este tema.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260390-inyectores-defectuosos-30-tdi/ y aqui..... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/274880-inyectores-a6/page__st__45__p__3709160__hl__inyectores__fromsearch__1#entry3709160

El mio , 30 TDI Avant del 2006.....185000km, por el momento no he tenido mas que la chapaleta, lo demás va de maravilla(toco madera) ahora eso si, no escatimo ni en el aceite, el que le corresponde y tampoco en el Gasoil importante , siempre repsol.

Mirate esto, lo hizo un compi http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271768-brico-desmontaje-egr-y-admision/page__st__45__p__3565252__hl__dasonar__fromsearch__1#entry3565252

Gracias.....!!!!!!

Compra una Varta Silver Dynamic 12V 110Ah 920A No trae los códigos de origen, pero ya te los digo yo: 1--4F0 915 105D 2--VAO 2702021232 Un saludo A mi me paso lo mismo, la miré en Norauto pero llegué a la conclusion es que el VAO es el numero de codigo de barras, y que hay que introducir los 10 ultimos digitos, es asi??? o no!!!! porque si no que me lo expliquen oiga!!!?? Que por cierto en Eurobaterias estaba bastante más barata que en Norauto!!!!!

Al parecer lo de mi piloto se ha solucionado, ahora va perfecto.....parece ser que después de meterle una carga a la bateria no sé si al resetearse todo o que .....el caso es que funciona. Asi que igual como debe estar la bateria debil el problema viene de ahi!!!!!

Las tienes que desmontar, si no me equivoco el banco dos es el del lado derecho, es el que suele fallar primero, le ha pasado a un forero de aqui en un 2.7. Suelen jod**se el eje que mueve las palomillas, que cogen holgura en los extremos . Perlo no obstante prueba a limpiarlos que tambien puede que se te solucione!!!!

No te entiendo.... :wacko: ahi lo tienes todo bien..!!!??