multi2.8

En España los de cuatro cilindros eran todos monocromo y en opción de pago o en paquetes eran a color. Y los de seis cilindros eean todos a color de serie. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Yo incluso apostaria por lo que son v6 y llevan monocromo son de importación. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

En autopista simplemente espectacular. Entre 2000 y 3000 rpm en D vas a 160 km/h Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Este motor a bajas vueltas ni suena y va bien. Y cuando le haces subir a partir de 4000 y en la S una auténtica delicia. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Si. Es cierto que haciendo frio. O cojiendo el coche con varios dias sin arrancar es un poco menos suave. Y si lo cojes tres o cuatro veces al día va mucho mejor. Es muy poco tiempo quiza un km o menos. Pero creo que es por lo que dices hasta que el atf coje su temperatura. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Si es igual con 95 Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

La verdad que es muy buen motor. Suave progresivo. A partir de 3000 rpm anda que da gusto. El mio gasta sobre 10.5 de media. Al ser quatro un poco mas imagino. Pero claro son 1700 kg. Filtro de aire (es un poco complicado de cambiar) las bujias creo que pone que a los 90000 . Y revisar el anticonjelante. Las pastillas de freno cada 80000. Lleva unas gordisimas. Y nada mas. Atf cada 60000 y poco mas de mantenimiento la verdad que poco. Cambio de aceite cada 20000 aprox. Lo puedes mirar en menu car. Cuanto te queda para la próxima revision y contrastar con el libro Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Si. Indudablemente gastan menos. Pero en suavidad y averias. También yo creo que eso de fsi (que no se que es realmente) ayuda al consumo y multitronic también. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Buen aporte. Veo que eres como yo que te gusta llevarlo al dedillo. Jeje Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Yo lo pongo con la seguridad de hacer mismos recorridos misma forma de conducir. Y lo que es mejor mismo coche...... Luego yo lleno siempre el deposito y por la app del movil me registra precio l.consumo etc Y claro esta formas de conducir y tipo de trayecto. No es lo mismo cojer el coche cinco veces o seis al dia haciendo seis km en cada trayecto que como hace por ej kolari . Hay una pag alemana que no recuerdo cual es pero lo pondre que los usuarios registran sus consumos por tipo dd coche y motor. Y te pueden aparecer una variacion de hasta cuatro litros. Claro depende de su uso. Lo que haces para no pagar la cerveza sardinero. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Bueno después de doce meses calculando aqui estan los resultados. 60 % ciudad 40% carretera. He andado mas de lo que creia dado que tuve que dejar la moto que usaba por ciudad ya que dos niños no me caben en la moto a la salida del instituto. Bueno fueron 18308 km 1985, 82 litros empleados 2846, 21 € Media 10, 84 lit/100 Media de precio litro 1, 43 € ______________________________ Anterior bomba inyector blb Hubiera empleado de media 8,5lit/100 1464, 64 litros 2094, 43 € _____________________________ Diferencia 751, 78 euros en un año. Puede que tenga pequeña variacion respecto al diesel no pudiendo calcularla por no haber ido poniendo lo que valia el diesel en cada llenado. Dividido entre 12 meses 62, 64 eur al mes. Visto asi no hay que tener tanto miedo a la gasolina. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

A

Seria importante que pusierais a cero el parcial y lleneis el deposito luego de vaciarlo digais el num de km recorridos y los litros que volvisteis a poner. Sacamos la media real. Por si tiene variacion el fis. Serias tan amables? Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Si no puedes. Podria ir yo a recojerlo. Claro con tu permiso. Jeje. Vas aguantar tanto sin poder estrenarlo......!!!!!! Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

De que año es.? Y es automatico.? Columna de direccion eléctrica? Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Miralo bien en los extremos del conector vienen numerados. Es muy raro que este ocupado. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

La 5150 solo se diferencia en el bluethoot. Enlazar móviles de última generación que no son capaz de vincularse con el coche. Si no es tu caso lo puedes dejar ahi tranquilamente. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Enhorabuena y que tengas suerte como en los matrimonios jeje. Sobre todo no te comas la cabeza. Todos son buenos. Cuidalo y te durará. Si es diesel no lo confundas con gasolina. Osea no lo subas mucho de vueltas, y que leche vaya cochazo. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

El mio es de enero 2008 Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Por curiosidad. Kms y. Motor. ? Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

El turbo creo que no es una pieza de montar y desmontar. Hay que ajustar la presion con una máquina especial. Yo lo llevaria a una casa especializada si no tienes prisa y es el eje que es lo que se suele estropear te desmontan reparan y vuelven s montar y a ajustar. Si por el contrario lo puedes dejar de intercambio te traen uno reparado y entregas el tuyo. Los de audi normalmente suelen ser garret y cusndo se van suelen ser turboloader o algo así. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Mira en set up del tel y mira que agenda tienes seleccionada sim telefono o las dos porque si tienes sim y no tienes ninguno ahí. Te dira que vacio. Y segundo si no grabas por voz previamente ningún teléfono la tecla del volante no te reconoce ninguno. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Mira en menu car . Cierre centralizado puerta de atras. Como sabes en estos coches se puede elegir que puertas no abren. Alomejor le has activado sin querer Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Si fuera fibra optica la pantalla minimo sale el anagrama audi y luego se apaga. Si no te sale ni eso es mas grave. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2