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Mostrando resultados para 'embrague' en contenido publicado en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015).
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Posible adquisición de un 2.0 tfsi
Rober_s3 publicó una discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola buenas tardes, pues veréis, me a surgido la oportunidad de adquirir un precioso B8 con motor 2.0TFSI de 180cv a muy buen precio pero con una avería en la caja de cambios (automática) a la que seguramente tenga que cambiarla, y era para ver que opinión me dabais de ese coche, tiene 200.000km es normal que den problemas (alguno tipico o localizado) las cajas con ese kilometraje? alguien con ese motor que pueda decirme su experiencia, el coche va totalmente equipado (menos el techo solar) y lo unico que me tira un poco para atrás es que no es quattro (provengo de un B5 quattro y estoy encantadisimo con esa unidad). Y una cosa mas, que tipo de caja de cambios llevan, convertidor de par, CVT, doble embrague..? Un saludo!! -
El aumento de par hace sufrir al embrague. De eso que no tengas duda. Luego ya depende del estado del embrague y de lo que le exijas al coche en marchas largas (5-6) desde bajas vueltas. Tambien sufren turbo, caja de cambios... en principio si el preparador es bueno y no se pasa con los parametros (repro conservadora) no deberias tener problema. Pero siempre puede salirte algo aunque la repro sea buena.
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Buenas tardes tengo un 170cv con 191000km y estaba pensando en hacerle una repro me han dicho que son muy buenos en Bilbao en revo y que me le suben a 205cv y 431nm como lo veis? Mi duda es si el coche sufre por tema de embrague o algo en chico me a dicho que no hay problema pero claro que va a decir la persona que lo hace gracias
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Por supuesto. El embrague sufre si se le aprieta desde bajas vueltas. Pero si de serie va a 320Nm, y el limite de fiabilidad son 400Nm pues a nada que le estrujes yendo repro le vas a decir adios al turbo. Para mi 436Nm son demasiados para un 143cv. Al final tener mas caballos para no poder usarlos... no se, no lo veo. Evidentemente cuanto mas par mas patada en bajas. Por eso muchos chiptuners meten mucho par aunque no consiguen tantos caballos. El truco esta en conseguir caballos sin meter tanto par, pero eso no lo saben hacer todos en mi opinion.
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De serie te ha dado un par muy alto para los 150cv que tenia el coche, y evidentemente se ha ido alto para darte los 185cv que luces ahora. ¿Malo? Pues depende de lo que te pise el pie. Para el 143 conseguir 185cv esta bastante bien, y el par para mi gusto es un poco excesivo. Eso quiere decir que si le pisas mucho en bajas vueltas el embrague te va a durar dos telediarios. Procura no darle apretones en marchas largas por debajo de 2200rpm y no deberias tener mayor problema.
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Mi embrague lleva 153.000 km y de momento sin problema, si es cierto que le queda ya poco recorrido de pedal pero bueno, no tengo queja. Lo de los gases si me lo hizo una vez despues de la revisión, se me encendió la luz, fui a mi taller de confianza y comprobaron todo y todo bien, sin problema. Me dijo el del taller que al estar trucado tenia anulada la pieza de reducción de gases y que ahora al tener que funcionar pues que temporalmente solía dar ese problema, hace como 3 meses y no volví a tener problema con eso. Suerte, yo te diría que lo compres, en mi caso fue la mejor compra que hice de todos los vehìculos que llevo y lo que está claro que cuando lo tenga que cambiar......... a por otro.
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Lo del embrague delicado si que es cierto, pero dependera del uso que se le haya dado y que se le de en el futuro. Eso mismo decian de mi golf iv atd, que tenia el embrague de chicle, pero ahi sigue con 240.000km. Eso si, no le piso como si fuera un tesla de 600cv...
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Gracias Jeorce, Te agradezco el comentario. Te está regenerando el Filtro de Particulas cada dos por tres después de la revisión de gases o igual??, principalmente es el asunto que me preocupa, junto a algunos asuntos del embrague que he leído, que es muy delicado. Muchas gracias por tu comentario.
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Comparativa 2.7 Multitronic
take-off responde a Yannick Adrovet de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
A lo mejor no tiene nada que ver, pero por si te sirve te diré que al mio un 2.0 TDI empezó a hacerme cosas raras con el ralentí, incluso tirones cuando estaba en el, resultó ser la polea del alternador gripada. lleva un embrague y por lo visto se van. Un saludo. -
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
Prokenny responde a Tineo de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Ya he recibido los pedales y los leds de antiniebla, De los antiniebla no voy a comentar mucho, muy blancos pero para mí opinión dan demasiada luz para los antiniebla parece la luz de cruce y tienen un ventilador que está siempre encendido y puede llegar a ser molesto, yo no las recomendaría. Ahora los pedales, aunque en el anuncio pone compatibles con A4 entre 2008 y 2015 el pedal del embrague no encaja en mi B8 es más pequeño, el de freno si parecía encajar bien el del acelerador no lo probé pero parecía que también, sabéis si hay varios modelos de pedales originales o algún cambio por ser facelift? Algo no me encaja... He abierto disput* al chino a ver si podéis darme alguna idea vosotros... -
¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?
McaroAvant responde a Tineo de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola. Yo tengo esos mismos de aliexpress de Farn68 version cambio manual. Ningun problema con embrague y acelerador. Eso si...el freno no quedaba todo lo ajustado que a mi me gusta y le puse un tornillo pasante para mayor seguridad, por la parte de la goma luego pintas el tornillo de negro y ni se aprecia. Un saludo. -
II Reclamación conjunta embrague A4 A5 Q5
fosgate responde a Mad-i de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola, lo lleve al conce por lo de la campaña del radiador. Le he comentado el tema del tembleo al arrancar me lo han mirado y me han dicho que habia que desmontar el embrague para determinar origen de avería, les dije que si ya que el coche está en garantia y me suelta que si se ve que está quemado o lila es problema mio. Le he contestado que me llevo quejando de este fallo practicamente desde que lo compré y que segun su consejo es que le "ayudara a salir acelerando un poco", y es lo que hice pero es que ahora se ha acenturado mucho y tiene 89000 km y claro a los 100.000 acaba la garantia. Y el tio me ya, pero eso no lo cubre la garantía, tócate los pies. Pues ahora me enfrento a abrir el embrague y como digan que esta quemano, pues ale 2000 € que piden de momento vete tu a saber lo que valdrá. Me siento engañado con un cabreo de narices y no se que hacer con el dichoso coche, he tenido el capricho de comprar un coche premiun por la seguridad y hacer una inversion para tener un coche durante muchiiiiiiisimos años y ahora me encuentro con este papel. Maldito el dia que decidi comprarme un AUDI. Disculpad por el ladrillo pero creo que me han engañado. -
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isma_B8 responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Buenas, El mío va hacer 10 años en Junio, actualmente cuenta con 188.000 km aproximadamente, es un 2.0 TDI 143 cv DPF. Lo compre nuevo en 2008. Muy contento con él, ninguna falta o avería de importancia, en estos 10 años ha fundido dos xenón, uno al principio de tenerlo, entro en garantía, y otro este verano. Lo demás, revisiones y mantenimientos. Actualmente el bimasa está dando algún leve síntoma de desgaste (pequeño ruido si lo mantengo medio pisado en maniobras de aparcamiento) pero me ha dicho que el mecánico que no me preocupe, que aun puedo andar mucho con él, en el momento que se vuelva molesto, lo cambiare. En otros coches nunca he cambiado embrague, incluso con muchos más kilómetros, pero creo que este es el punto débil de este modelo, si me llega hasta los 200.000 km puedo darme por satisfecho. Voy a reprogramarlo no tardando, espero que el bimasa lo soporte, imagino que muy a las malas acelerara el proceso de desgaste y por consiguiente el cambio del mismo. Pero el coche me sigue encantando y continua sacándome una sonrisa cada vez que bajo al garaje a por él, y para mí eso cuenta mucho. Pensando en una nueva adquisición creo que seguiré en la marca, me gustan muchos, especialmente alemanes (soy un poco petrol-head), pero al final cuando pienso de una forma clara y concisa sigo cayendo en AUDI… En fin, es el amor. Saludos!! -
No tengo nada de eso, te agradezco la información, la verdad que estoy muy contento con el coche, pero como dice un compañero o tu mismo no se donde lo he leído de la marca estoy muy quemado y del trato del personal de la marca también, al menos del de los concesionarios, es una pena. El otro día al ir al concesionario me pasaron dos cosas además que ratifican todo lo que vive la marca y el descontrol, por un lado fui con un amigo a buscar el coche que conocía al del taller, bueno pues cuando salio resulta que salio con unos regalos de audi y a mi como cliente nada (vaya chusqueros, me la sudan dos gorras y una camiseta, pero es vergonzoso) y la segunda es que le dije que no me gustaba lo que estaba sucediendo con el embrague y la respuesta fueron unas put** risas, en fin.... no digo que el próximo no sea un audi porque como somos las personas, pues solo nostros tropezamos dos veces en la misma piedra, pero empiezo a pensar que fue una equivocación comprarmelo, contento con el coche, pero hay otras marcas y me estan haciendo pensar mucho.
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muy buenas, a ver si vosotros sabeis de que va la cosa El caso es que en mi b8 3.0 tdi 240 cv avant tiptronic quattro todo funciona a las mil maravillas, pero de vez en cuando, cada 2 o 3 semanas de repente, al llegar a las glorietas, cedas el paso,... el coche en lugar de mantener la 3 y dejar que actue el embrague me baja a 2 antes de caer de vueltas. y si sigo aminorando me baja a primera. Se da el caso de que a veces yendo en marcha, a unos 10-15 kms/h en deceleracion me ha engranado la 1. ¿ a alguien mas le pasa? ¿es principio de averia?¿me preocupo....?? gracias y saludos.
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Volcom responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Yo a mi Golf tampoco le he cambiado embrague, y lleva repro desde el diciembre de 2004 y 282.000 km a sus espaldas. Esos coches si que han salido buenos. -
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Harigami responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
No se que decirte. Veria normal si le has hecho repro que con esos km se estropee el embrague (aunque si lo tratas bien no deberia). Sin estar repro podria ser pero lo veo un poco raro. Se supone que un embrague no deberia cascar con esos km. Yo al Golf con 230k aun no le he cambiado embrague y no da sintomas de desfallecimiento. -
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Harigami responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
? bien hecho con el embrague. Por lo demas es normal que con esos km salgan cosillas. A ver si dentro de 100.000km sigo yo tan contento. A mi en el golf me ha tocado hacer distribucion, bomba de agua, rotulas y reparar amortiguadores bilstein.Total 1200€, pero es que tiene ya 230.000km y si asi me dura otros 230.000 sera una buena inversion! -
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Grey Vampyre responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola Harigami, cuando cambié el embrague no tenía hecha la repro, se la hice con el embrague recién puesto. El embrague se lo puso mi mecánico de confianza, en vez de taller de barrio, es un "taller de polígono" jejeje. Le puso un embrague reforzado SACHS. Los "achaques" que tiene el coche le han salido hace unos 2.000 km, tiene ahora 178.000km. Me parece normal que salgan esas cosillas. -
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Harigami responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Aprovechando tu comentario, ¿has puesto embrague reforzado? Porque ya puestos a cambiar embrague yo es lo que voy a hacer cuando toque. ¿Cambio en el conce o taller de barrio? Por lo demás, lo que cuentas no es nada fuera de lo normal con esos km. Yo lo incluiria todo en el apartado mantenimiento (salvo el embrague que algo tendra que ver la repro tambien). -
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Grey Vampyre responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
El mío es un B8 2.0 Tdi 143 cv del 2008 con calambrazo de TLR. Lo compré en enero de 2013 con 107.000 km. Hasta hace un año no le he tenido que hacer nada, primero empezó el bimasa, y ya que cambiaba bimasa también le cambié el embrague, 1.400 €. La suspensión se la cambié yo por capricho, Bilstein B8 y Eibach pro kit. Hace 3 meses, discos y pastillas, Brembo, por supuesto. Encima lleva el de 320mm, host...ón a la cartera. Ha empezado a fallar la cerradura de la puerta trasera derecha. Tengo la rótula de suspensión izquierda para cambiar..... Pero me encanta conducirlo, sobre todo con las mods de centralita, suspensión y separadores. Como dice el compañero Txeaudi, cada vez que me giro a verlo después de aparcar me sigue pareciendo una carrocería preciosa. Siempre he sido PROAUDI, pero de la marca, no de sus concesionarios. Tuve una experiencia en la AUDI de Salamanca bastante desagradable y lo único que consiguieron es que no volviera a pisar allí, más los consiguientes comentarios negativos en mi entorno. Muy contento con mi A4. -
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juanfc1800 responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola Yo dos años y medio con un tdi 150 y con 52000 km,. Mi opinión es que te compres la marca que te compres pueden salirte problemas y ser estos mas acentuados en función de lo exigentes que seamos, te cuento mis vivencias con el mio Primero sufrí el desasosiego del consumo de agua, en mi caso fue tal y como me lo aclararon en Audi y tras rellenar a los 15000km ya no volvió a consumir pero se que no todos los casos son así, lease foro de seat León o golf luego sufrí el ruido de la zona de la distribución , tras cambiar correas y tensores hace otro distinto pero muy similar, ya desisto para no complicarme y marearme mas ,. Este ruido se aprecia en todos los que yo he tenido delante, depende del oído y el garaje del usuario lo escuchara mas o menos , es un ruido que no debería presentarse en un coche así ,. También se puede ver en foro de seat y golf , Audi me dice que todo ruido que no se escuche con ventanillas cerradas es un ruido normal y constructivo. Desde hace una decena de miles de km sufro tirones en el embrague al salir,. Y si es cuesta arriba hay veces que prefiero castigarlo y que patine puesto que de lo contrario tiende a hacer tremendos trompicones que miedo dan, en Audi te dicen que si lo desmontan y sale requemado lo,pagas todo y si desmontan y sale algo roto lo pagan ellos, visto lo visto he decidido aguantar y que no se trastee mucho en el coche ya que de momento ocurre espontáneamente. A todo esto , el León de mi vecino de 25 años que lo aparca en la calle cada mañana cuando arranca hace el mismo ruido, un día se lo comente, el no lo escuchaba, el se monta, arranca y pone la radio y se va, yo tome la misma determinación y ahora no lo escucho. Resumiendo, en mi unidad concretamente comparto en parte el,post de raulsm ya que no se lo que aguantara el embrague , serán 400.000 km como mi anterior coche ? Lo de la distribución, será esperar al cambio del conjunto completo de rodillos? Será cambiar la polea de alternador como hablan en seat ? a pesar de ello me encanta mi coche y asumo que en otra marca que hubiese comprado podían haber salidos los mismos u otros percances. saludos. -
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papaguey responde a raulsm811 de discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Audi A4 Avant 3.0 V6 TDI 240cv manual (2009): 220.000km ...... ni una bombilla, cada día va mejor. ni egr, ni fpd, ni xenon, embrague original. -
Buenos dias chicos. hace poco que entre al foro porque estaba pensando en comprar un coche. Tenia bastantes dudas de cual comprar, y al final me he decidido por un a4. He estado mirando por internet para comprar uno de segunda mano y he visto uno en madrid que me interesa mucho, yo soy de bilbao. El coche en cuestion es un a4 avant, 2.0 tdi quattro de 143 cv, es de agosto de 2012, tiene 171.000 kilometros, caja de cambios manual, esteticamente esta muy bien, todas las revisiones estan hechas en la audi, ha tenido 2 dueños, el ultimo desde hace un año, le ha hecho 12.000km, lo vende porque quiere uno nuevo, no le ha dado ningun problema, tiene cambiada la distribucion, el embrague por ahora no ha cambiado porque dice que no le ha dado problemas, el anterior dueño no se que uso le dio. podria mirar con la matricula si el vehiculo ha sufrido accidentes o tiene gravamenes u ordenes de embargo. no se que tal salio este coche de motor y demas, yo al año hago 25.000 km y no se si serian muchos kilometros los que ya tiene mas los que le voy a hacer yo. por el coche me pide 15.000 euros pero esta dispuesto a bajar algo el precio, que os parece el coche? Creo que el coche es el facelift.
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mejor que explicartelo te pongo un enlace , acabo antes..es un kit de embrague con mas agarre que aguanta mas par, en mi caja recomeindan ponerlo a partir de 600nm de par Ahi hay varios..la cosa seria buscar tu modelo de cajha compatible y si por un casual te pasas de par necesitarias eso..Pero vamos con una repro normalita es muy dificil pasarse de par para que patine el embrague http://www.all-stars-motorsport.com/es/buscar?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=embrague+s3&submit_search=
