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Aprovecho el post para comentar que hace poco probé uno de estos dongles de Vgate y la verdad es que funcionan muy bien por lo que cuestan, vengo de OBDEleven que ya es uno de los conocidos en el foro, pero estos Vgate me han sorprendido para bien. Una de las cosas que me gusta es el poder usarlo para hacer escaneos de errores sin necesidad de conectividad a internet como pasa con OBD11, a mi me viene bastante bien ya que en el garaje no hay mucha cobertura y me ahorra el tener que sacar el coche para hacer un escaneo si lo necesito. De momento he ido probándolo con CarScanner que incluso tiene posibilidad de hacer alguna que otra activación para la plataforma de los A4 B9 aunque no lo he probado.

Parece que ha habido suerte y todo correcto, batería cambiada y tras escanear con el OBD ya ha pasado el fallo a no activo permitiendo borrarlo. Al comprobar la batería vieja efectivamente estaba tocada ya, aunque aún retiene algo de carga, 8 años y poco ha durado, un año más de los 7 años que marca el fabricante para su sustitución. Un saludo!

Gracias compañeros! Como pensaba de la nueva MY2026 nada. Veremos si esa actualización solucionan las m****s de problemas....yo personalmente estoy cansado de llevarlo al conce.

De momento he descubierto que si antes de arrancar manipulo el boton del fis de la maneta del limpia, y le doy unas cuantas veces, para dejarlo como estaba (yo lo tengo con la info de km a recorrer con la gasolina que queda) entonces el parcial no se borra al arrancar.

Es un pre-restyling, creo. Cuando cambies las suspensiones tendras que tener cuidado con las de atras. Es facil equivocarse con las referencias. Yo acabe poniendo Trw, y muy contento. Bilstein b6 delante. Otras suspensiones atras te pueden dar problemas de ruidos. Es una chorrada, pero puede convertirse en un calvario. Saludos.

Gracias por tu respuesta, Athabasco. Esos manguitos los cambie hace poco, con ocasion de cambiar la junta del enfriador, que tambien puse nuevo. Pero hay un codo que sale de la bomba de agua y conecta a una seccion de tuberia metalica, y despues va al enfriador y a la calefaccion con otras secciones de caucho. Eso es lo que voy a revisar, y posiblemente reemplazar, que vale poco. Repasare tambien el enfriador. Pero cuando perdia ese manquito, manchaba el bajo motor hacia la zona de la rueda. Ahora me aparecen gotitas escupidas hacia la base de los colectores de admision, y por lo que parece, sobre esa linea inferior de paso de refrigerante. No es mucho lo que pierde, pero hay que ir reponiendo y es un engorro, a parte de un aviso de algo peor cuando arrecie el calor. Saludos.

Que bueno, y parece fácil el montaje. Le echo un ojo. Muchas gracias.

Gracias!!

Gracias por todo ¡un saludo!

dale que si y listo

Muy buenas @Javier22 Hace unos 10años o más tuve un S4 i le hice la cadena dos veces. Si te quieres liar con l coche te aconsejo que tengas un elevado ya que es muy difícil trabajar en caballetes En material me gasté unos 1200€ esto que estoy hablando de hace muchos años Necesitas los útiles para calar el motor Algunos patines tendrás que montar los de RS4 ya que son reforzados ( los del S4 son de plástico) Tendrás que cambiar los dos variador ,valen un ojo de la cara ,cada uno 600€

Me podrías pasar el enlace a los eyectores para compralos? Muchas gracias

A mi en taller la última vez que deje el coche me dijeron que la actualización está prevista para el tercer trimestre

Yo he tenido que cambiar los discos y las pastillas con 16.000 km porque me vibraba el volante al frenar,,,, Y no me entró en garantía, porque eran elementos de desgaste y se lavan las manos, le cambié discos y pastillas y solucionado le puse unos Bosch

si la máquina responde pues tienes suerte, no es un ladrillo. Lo más probable es que le hayas calzado un firmware para otra resolución / procesador. Si la pantalla no responde en absoluto, es posible que necesites conectarle un teclado usb para poder lanzar un "wipe factory reset"

Buenas, yo he comprado una Varta A6 Dynamic AGM 80Ah 800A 12V y a la hora de codificar con el vagcom (Con ayuda de chatgpt) cambié la tecnologia de la bateria, los Ah... pero para el número de serie no puse ninguno en específico, sino cualquiera aleatorio de 10 dígitos, diferentes al anterior numero de serie, ya que segun chatgpt el objetivo es que el número sea distinto al anterior para que el coche reinicie el historial. De momento instalado y sin problemas. Un saludo

Gracias por responder. Vaya, y si un pierde el otro va de camino también para cambiarlo, será cuestión de tiempo. Alguien de Valencia ciudad y alrededores sabe de algún taller fiable para cambiarlos?

Parece el soporte hidráulico del motor que estaría perdiendo.

Si, vale para otras cosas y para el coche de mí mujer también, además le activé varias cosas. Para el star stop, lo mejor es comprar el cable que hace "como de dedo virtual" yo lo llevo y funciona perfectamente. Y te olvidas del star stop. Es esto. He encontrado esto en AliExpress: 19,29€ | Deabler de parada de arranque automático con herramienta de extracción para Audi A3 8Y 2020-2024 Deabler de parada de arranque automático Audi A3 https://a.aliexpress.com/_EJmEDxw He encontrado esto en AliExpress: 15,42€ | Para Audi A3 S3 RS3 8V 8Y 2014-2023 cancelación de arranque y parada automática de coche dispositivo eliminador de parada de arranque de motor enchufe Cable de desable https://a.aliexpress.com/_EHlzeYY

Hola buenas me presento,es mi primer post e estado mirando por el foro pero no veo a nadie con un A3 40tdi si hay alguien me encantaría saber que tal os va con el, yo estoy esperando que me llegue y poder plantear las dudas de momento estoy leyendo por todo el foro las cosas que me interesan y tratando de aprender, si no es aquí donde tenía que poner el mensaje lo siento Saludos

Dinero bien merecido con tal de no dejar el coche en el taller y que lo toque cualquier manazas. Pero bueno, te vale para tocar alguna configuración del coche, no? Yo aun no lo he comprado pero se puede desactivar para siempre el puñetero start-stop? Gracias.

Buenas @Carlisu84 me acaban de pasar un presupuesto de antes de cambiar nada "comprobar compresiones del motor 45€ + IVA, Rectificar el inyector 450€ + IVA comprobarlos en el banco de inyección 80€+ IVA EN CADA INYECTOR es algo desorbitado o es impresión mía?