Toda la actividad

Hola aver si alguien puede explicarme porque hay dos huecos para colocar el muelle del pedal de embrague y cuál es el hueco correcto. Gracias

Pues eso haré y además voy a comprobar con multímetro los sensores, el viejo, el actual y el que llegue nuevo, que acabo de pedir otro. A ver si así ya lo dejamos funcionando PA SIEMPRE xD

. LA DGT RESPONDE CON UNA NOTA DE PRENSA LLENA DE FALSEDADES .

La centralita de abs, no es algo difícil de cambiar.

Tengo un Audi Q5 PHEV de 2022.... Lo lleve a la actualización de software 93AD a Gilauto, Granada y al día siguiente me saltó el fallo eléctrico... Lo lleve al mecánico de confianza para que me hiciera diagnosis, me aparecían esos 2 errores y posteriormente a Gilauto el 4 de noviembre. Desde ese momento se han negado a darme el vehículo, ya que dicen que necesitan una actualización de software que no se espera hasta inicio de 2026.... Me enseñaron el "TSB" o comunicación interna, en el que decían algo de no cambiar piezas y esperar el software ... Mi recomendación es que no lo llevéis hasta dentro de un tiempo, que este el software... Es increíble que una marca haga esto,

Y luego terminé de montar las culatas con árboles nuevos y todos los balancines en su sitio. Montamos bomba y la distribución, pero no arrancó, el motor giraba bien con el motor de arranque pero tenía el circuito de gasoil descebado y ya se nos hizo tarde, llovía y encima me quedé sin autoarranque y el booster sin batería. Volveré con un bote de autoarranque lleno a ver si quiere arrancar o no.

Buenas, actualizo este post ya que han habido avances. Saqué y retapicé el techo que estaba todo caído:

Pues mirar precios de recambio o desguace, o ñapa.

Pinta a que se vacía el circuito de gasoil. Échale un ojo a ver.

Gracias por responder. Creo que mejorará confort sonoro cambiando por los PS5, los Bridgestone la verdad es que son muy muy ruidodos. Un saludo,

Buenas! Tengo un Audi A3 8L de 2002. He perdido la tuerca de seguridad delas ruedas de mi coche, y he visto que amazon venden tuercas de seguridad pero no se cuales me pueden servir para mi coche. ¿Hay algún sitio donde aparezca? Llevo llantas de 16 y vienen de origen. Gracias

Ante de nada a ver si me puedes aclararlo. ¿Te han cambiado la N75 y sigue apareciendo el fallo?

no le pusiste el loader o se lo cargo el antivir

Buenas, mi vehículo, un A4 1.9TDI 130CV de 2002 con 350000km haciendo un viaje de algo más de 200km por autovía Mérida-Sevilla noto pérdida de potencia repentina, a la mitad del trayecto, subiendo una cuesta muy pronunciada el coche de 140 se me queda a 70Km/h durante la subida, es como si el turbo no entrase en funcionamiento y el coche fuese un motor atmosférico, similar a un Polo 1.9 SDI de 1997 que tuve hace años, consigo llegar hasta Sevilla con ese problema, en rectas o bajadas se pone hasta en 130km/h y en subidas se empieza a quedar, con la velocidad de crucero me hace lo mismo, ni aún cambiando de 5ª a 4ª. Paso unos días en Sevilla, lo llevo a un taller y me aseguran que lo han probado, que no da errores y que el coche entra en modo avería, que casi seguro al 90% es la electroválvula solenoide y la cambia, pruebo el coche en autovía y tiene ese reprís, va a punta de pedal, va perfecto, aunque noto como 2 pequeños tironcillos que me hacen sospechar, hago el viaje de regreso y todo va perfecto, subo varias cuestas pronunciadas y genial pero llego a una zona de obras (también a mitad de camino) en la autovía donde tienes que ir a 80Km/h durante varios kilómetros, unos 5-10 minutos y vuelvo a notar lo mismo, pisas y no responde, en una cuesta pronunciada en Monesterio se me vuelve a quedar, lo relaciono y me dio cuenta que en el viaje de ida me pasó en la misma zona de obras. La pérdida de potencia esta vez era algo menor, imaginemos que esta vez se quedó al 75% y en la ida se me quedó al 50%. Llego con este problema a casa y al día siguiente lo pruebo unos kilómetros en autovía y va perfecto, esto me hace pensar que el mecánico de Sevilla no lo llegó ni a probar en carretera. ¿Puede ser una manguerita picada? ¿la EGR que rezuma m**** hace tiempo? ¿El Turbo? ¿actuador del turbo? ¿el caudalímetro? Miedo me da llevarlo a un taller y que me sigan sacando pasta sin encontrar la avería. Otro síntoma es que el claxon hace 2 semanas empezó a fallar y ahora me di cuenta que ha vuelto a funcionar y es que tengo hace años el tablero de a bordo, la mitad superior donde aparecen las averías, emisoras y demás que en verano deja de verse con el calor y va a peor, ahora en invierno se ve al principio pero después de unos 15 minutillos de funcionamiento empieza a dejar de verse, este verano con el calor la radio no pillaba emisoras para una vez puesto el aire acondicionado a los 5 minutillos empezar a oírse la radio del coche, también hay veces que el elevalunas del copiloto falla unas cuantas veces y funciona, independiente del botón que utilices si el de la puerta del conductor o de la puerta del copiloto, y me pregunto: ¿pudiera tener algo que ver con algo eléctrico todas estas fallas incluido el fallo del potencia? ¿Ese panel de control del cuadro controla algo de estas cosas o es la centralita confort que hay debajo del asiento del conductor? Este invierno pasado un día el coche no arrancaba, llamé a la grúa, me comentaron que podría ser el inmovilizar de ese mismo cuadro y después de intentarlo varias veces arrancó por arte de magia, le cambié la batería que ya tenía 4 años y después de casi un año no ha vuelto a fallar el arranque. En el taller una semana y no ven nada, borraron el fallo del sensor y funciona todo ok, que lo coja que va de lujo me dice el mecánico, que sería buscar una aguja en un pajar, no me convence. Le he pasado en vagcom y os detallo los fallos que me ha dado, antes y después de borrarlos siguen los mismos fallos, son intermitentes, ¿Qué opinais? Porfa, a ver si me podéis orientar con vuestra experiencia y conocimientos, me temo que el problema puede ser difícil de solucionar y me va a traer por la calle de la amargura. Muchas gracias ANTES DE BORRAR VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 6 Faults Found: 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 - 35-00 - - 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00 - - 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18067 - Coolant Fan Control 1: Short to Plus P1659 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A 6 Fallas encontradas: 18026 - Relé de bujías incandescentes (J52): Cortocircuito a positivo P1618 - 35-10 - - - Intermitente 17932 - Relé de la bomba de combustible (J17): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1524 - 35-10 - - - Intermitente 17954 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Cortocircuito a positivo P1546 - 35-00 - - 17957 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1549 - 35-00 - - 17996 - Electroválvulas del soporte del motor (N144/N145): Circuito abierto o cortocircuito P1588 - 35-10 - - - Intermitente 18067 - Control del ventilador de refrigerante 1: Cortocircuito a positivo P1659 - 35-10 - - - Intermitente Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. 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Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0203 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00021 Shop #: WSC 63351 No fault code found. 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Side (J387) 37-10 - Faulty - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- INYECTORES: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 019 FP Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 6 Faults Found: 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 - 35-00 - - 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00 - - 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18067 - Coolant Fan Control 1: Short to Plus P1659 - 35-10 - - - Intermittent 6 Fallas encontradas: 18026 - Relé de bujías incandescentes (J52): Cortocircuito a positivo P1618 - 35-10 - - - Intermitente 17932 - Relé de la bomba de combustible (J17): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1524 - 35-10 - - - Intermitente 17954 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Cortocircuito a positivo P1546 - 35-00 - - 17957 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1549 - 35-00 - - 17996 - Electroválvulas del soporte del motor (N144/N145): Circuito abierto o cortocircuito P1588 - 35-10 - - - Intermitente 18067 - Control del ventilador de refrigerante 1: Cortocircuito a positivo P1659 - 35-10 - - - Intermitente

Buenas, mi vehículo, un A4 1.9TDI 130CV de 2002 con 350000km haciendo un viaje de algo más de 200km por autovía Mérida-Sevilla noto pérdida de potencia repentina, a la mitad del trayecto, subiendo una cuesta muy pronunciada el coche de 140 se me queda a 70Km/h durante la subida, es como si el turbo no entrase en funcionamiento y el coche fuese un motor atmosférico, similar a un Polo 1.9 SDI de 1997 que tuve hace años, consigo llegar hasta Sevilla con ese problema, en rectas o bajadas se pone hasta en 130km/h y en subidas se empieza a quedar, con la velocidad de crucero me hace lo mismo, ni aún cambiando de 5ª a 4ª. Paso unos días en Sevilla, lo llevo a un taller y me aseguran que lo han probado, que no da errores y que el coche entra en modo avería, que casi seguro al 90% es la electroválvula solenoide y la cambia, pruebo el coche en autovía y tiene ese reprís, va a punta de pedal, va perfecto, aunque noto como 2 pequeños tironcillos que me hacen sospechar, hago el viaje de regreso y todo va perfecto, subo varias cuestas pronunciadas y genial pero llego a una zona de obras (también a mitad de camino) en la autovía donde tienes que ir a 80Km/h durante varios kilómetros, unos 5-10 minutos y vuelvo a notar lo mismo, pisas y no responde, en una cuesta pronunciada en Monesterio se me vuelve a quedar, lo relaciono y me dio cuenta que en el viaje de ida me pasó en la misma zona de obras. La pérdida de potencia esta vez era algo menor, imaginemos que esta vez se quedó al 75% y en la ida se me quedó al 50%. Llego con este problema a casa y al día siguiente lo pruebo unos kilómetros en autovía y va perfecto, esto me hace pensar que el mecánico de Sevilla no lo llegó ni a probar en carretera. ¿Puede ser una manguerita picada? ¿la EGR que rezuma m**** hace tiempo? ¿El Turbo? ¿actuador del turbo? ¿el caudalímetro? Miedo me da llevarlo a un taller y que me sigan sacando pasta sin encontrar la avería. Otro síntoma es que el claxon hace 2 semanas empezó a fallar y ahora me di cuenta que ha vuelto a funcionar y es que tengo hace años el tablero de a bordo, la mitad superior donde aparecen las averías, emisoras y demás que en verano deja de verse con el calor y va a peor, ahora en invierno se ve al principio pero después de unos 15 minutillos de funcionamiento empieza a dejar de verse, este verano con el calor la radio no pillaba emisoras para una vez puesto el aire acondicionado a los 5 minutillos empezar a oírse la radio del coche, también hay veces que el elevalunas del copiloto falla unas cuantas veces y funciona, independiente del botón que utilices si el de la puerta del conductor o de la puerta del copiloto, y me pregunto: ¿pudiera tener algo que ver con algo eléctrico todas estas fallas incluido el fallo del potencia? ¿Ese panel de control del cuadro controla algo de estas cosas o es la centralita confort que hay debajo del asiento del conductor? Este invierno pasado un día el coche no arrancaba, llamé a la grúa, me comentaron que podría ser el inmovilizar de ese mismo cuadro y después de intentarlo varias veces arrancó por arte de magia, le cambié la batería que ya tenía 4 años y después de casi un año no ha vuelto a fallar el arranque. En el taller una semana y no ven nada, borraron el fallo del sensor y funciona todo ok, que lo coja que va de lujo me dice el mecánico, que sería buscar una aguja en un pajar, no me convence. Le he pasado en vagcom y os detallo los fallos que me ha dado, antes y después de borrarlos siguen los mismos fallos, son intermitentes, ¿Qué opinais? Porfa, a ver si me podéis orientar con vuestra experiencia y conocimientos, me temo que el problema puede ser difícil de solucionar y me va a traer por la calle de la amargura. Muchas gracias ANTES DE BORRAR VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 6 Faults Found: 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 - 35-00 - - 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00 - - 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18067 - Coolant Fan Control 1: Short to Plus P1659 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A 6 Fallas encontradas: 18026 - Relé de bujías incandescentes (J52): Cortocircuito a positivo P1618 - 35-10 - - - Intermitente 17932 - Relé de la bomba de combustible (J17): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1524 - 35-10 - - - Intermitente 17954 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Cortocircuito a positivo P1546 - 35-00 - - 17957 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1549 - 35-00 - - 17996 - Electroválvulas del soporte del motor (N144/N145): Circuito abierto o cortocircuito P1588 - 35-10 - - - Intermitente 18067 - Control del ventilador de refrigerante 1: Cortocircuito a positivo P1659 - 35-10 - - - Intermitente Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage – Intermittent Taller n.°: WSC 63351 3 fallas detectadas: 01274 - Motor de posicionamiento de la aleta de flujo de aire (V71) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente 00604 - Potenciómetro del motor de posicionamiento de la aleta de flujo de aire (G113) 30-10 - Circuito abierto o cortocircuito a B+ - Intermitente 00716 - Motor de posicionamiento de la aleta de recirculación de aire (V113) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 C Component: int. 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RB4 D26 Coding: 00000 Shop #: WSC 00102 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 2 Faults Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+ 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 2 fallos detectados: 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 30-00 - Circuito abierto o cortocircuito a B+ 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 27-10 - Señal no plausible - Intermitente Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 8 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01812 - Supply Voltage for Door Controller: Pass. Side (J387) 37-10 - Faulty - Intermittent 8 Fallas encontradas: 01561 - Puerta trasera izquierda 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01561 - Puerta trasera izquierda 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01562 - Puerta trasera derecha 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01562 - Puerta trasera derecha 61-10 - No se desactiva la función de seguridad - Intermitente 01559 - Puerta del conductor 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01560 - Puerta del pasajero 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01332 - Módulo de control de la puerta: Lado del pasajero (J387) 80-10 - Funcionamiento con un solo cable - Intermitente 01812 - Tensión de alimentación del controlador de la puerta: Lado del pasajero (J387) 37-10 - Defectuoso - Intermitente Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- DESPUÉS DE BORRAR VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 6 Faults Found: 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 - 35-00 - - 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00 - - 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18067 - Coolant Fan Control 1: Short to Plus P1659 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A 6 Fallas detectadas: 18026 - Relé de bujías incandescentes (J52): Cortocircuito a positivo P1618 - 35-10 - - - Intermitente 17932 - Relé de la bomba de combustible (J17): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1524 - 35-10 - - - Intermitente 17954 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Cortocircuito a positivo P1546 - 35-00 - - 17957 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1549 - 35-00 - - 17996 - Electroválvulas del soporte del motor (N144/N145): Circuito abierto o cortocircuito P1588 - 35-10 - - - Intermitente 18067 - Control del ventilador de refrigerante 1: Cortocircuito a positivo P1659 - 35-10 - - - Intermitente Disponibilidad: N/D Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 3 Fallas detectadas: 01274 - Motor de posicionamiento de la trampilla de flujo de aire (V71) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente 00604 - Potenciómetro del motor de posicionamiento de la trampilla de flujo de aire (G113) 30-10 - Circuito abierto o cortocircuito a B+ - Intermitente 00716 - Motor de posicionamiento de la trampilla de recirculación de aire (V113) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 C Component: int. 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RB4 D26 Coding: 00000 Shop #: WSC 00102 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 2 Faults Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+ 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 2 fallos detectados: 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 30-00 - Abierto o cortocircuito a B+ 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 27-10 - Señal no plausible - Intermitente Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 8 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01812 - Supply Voltage for Door Controller: Pass. Side (J387) 37-10 - Faulty - Intermittent 8 Fallas encontradas: 01561 - Puerta trasera izquierda 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01561 - Puerta trasera izquierda 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01562 - Puerta trasera derecha 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01562 - Puerta trasera derecha 61-10 - No se desactiva la función de seguridad - Intermitente 01559 - Puerta del conductor 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01560 - Puerta del pasajero 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01332 - Módulo de control de la puerta: Lado del pasajero (J387) 80-10 - Funcionamiento con un solo cable - Intermitente 01812 - Tensión de alimentación del controlador de la puerta: Lado del pasajero (J387) 37-10 - Defectuoso - Intermitente Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. 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Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0203 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00021 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 00000 Shop #: WSC 00102 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 2 Faults Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+ 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 8 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01812 - Supply Voltage for Door Controller: Pass. Side (J387) 37-10 - Faulty - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- INYECTORES: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 019 FP Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 6 Faults Found: 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 - 35-00 - - 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00 - - 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18067 - Coolant Fan Control 1: Short to Plus P1659 - 35-10 - - - Intermittent 6 Fallas encontradas: 18026 - Relé de bujías incandescentes (J52): Cortocircuito a positivo P1618 - 35-10 - - - Intermitente 17932 - Relé de la bomba de combustible (J17): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1524 - 35-10 - - - Intermitente 17954 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Cortocircuito a positivo P1546 - 35-00 - - 17957 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1549 - 35-00 - - 17996 - Electroválvulas del soporte del motor (N144/N145): Circuito abierto o cortocircuito P1588 - 35-10 - - - Intermitente 18067 - Control del ventilador de refrigerante 1: Cortocircuito a positivo P1659 - 35-10 - - - Intermitente

En el taller una semana y no ven nada, borraron el fallo del sensor y funciona todo ok, que lo coja que va de lujo me dice el mecánico, que sería buscar una aguja en un pajar, no me convence. Le he pasado en vagcom y os detallo los fallos que me ha dado, antes y después de borrarlos siguen los mismos fallos, son intermitentes, ¿Qué opinais? ANTES DE BORRAR VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 6 Faults Found: 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 - 35-00 - - 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00 - - 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18067 - Coolant Fan Control 1: Short to Plus P1659 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A 6 Fallas encontradas: 18026 - Relé de bujías incandescentes (J52): Cortocircuito a positivo P1618 - 35-10 - - - Intermitente 17932 - Relé de la bomba de combustible (J17): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1524 - 35-10 - - - Intermitente 17954 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Cortocircuito a positivo P1546 - 35-00 - - 17957 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1549 - 35-00 - - 17996 - Electroválvulas del soporte del motor (N144/N145): Circuito abierto o cortocircuito P1588 - 35-10 - - - Intermitente 18067 - Control del ventilador de refrigerante 1: Cortocircuito a positivo P1659 - 35-10 - - - Intermitente Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage – Intermittent Taller n.°: WSC 63351 3 fallas detectadas: 01274 - Motor de posicionamiento de la aleta de flujo de aire (V71) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente 00604 - Potenciómetro del motor de posicionamiento de la aleta de flujo de aire (G113) 30-10 - Circuito abierto o cortocircuito a B+ - Intermitente 00716 - Motor de posicionamiento de la aleta de recirculación de aire (V113) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0203 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - 1 Fallo detectado: 01794 - Número de chasis (VIN) incorrecto en el módulo de control 35-00 - - Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00021 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 00000 Shop #: WSC 00102 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 2 Faults Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+ 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 2 fallos detectados: 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 30-00 - Circuito abierto o cortocircuito a B+ 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 27-10 - Señal no plausible - Intermitente Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 8 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01812 - Supply Voltage for Door Controller: Pass. Side (J387) 37-10 - Faulty - Intermittent 8 Fallas encontradas: 01561 - Puerta trasera izquierda 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01561 - Puerta trasera izquierda 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01562 - Puerta trasera derecha 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01562 - Puerta trasera derecha 61-10 - No se desactiva la función de seguridad - Intermitente 01559 - Puerta del conductor 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01560 - Puerta del pasajero 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01332 - Módulo de control de la puerta: Lado del pasajero (J387) 80-10 - Funcionamiento con un solo cable - Intermitente 01812 - Tensión de alimentación del controlador de la puerta: Lado del pasajero (J387) 37-10 - Defectuoso - Intermitente Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End ------------------------------------------------------- DESPUÉS DE BORRAR VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FP Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1467 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 6 Faults Found: 18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus P1618 - 35-10 - - - Intermittent 17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground P1524 - 35-10 - - - Intermittent 17954 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Plus P1546 - 35-00 - - 17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground P1549 - 35-00 - - 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 18067 - Coolant Fan Control 1: Short to Plus P1659 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A 6 Fallas detectadas: 18026 - Relé de bujías incandescentes (J52): Cortocircuito a positivo P1618 - 35-10 - - - Intermitente 17932 - Relé de la bomba de combustible (J17): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1524 - 35-10 - - - Intermitente 17954 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Cortocircuito a positivo P1546 - 35-00 - - 17957 - Válvula reguladora de presión de sobrealimentación (N75): Circuito abierto o cortocircuito a masa P1549 - 35-00 - - 17996 - Electroválvulas del soporte del motor (N144/N145): Circuito abierto o cortocircuito P1588 - 35-10 - - - Intermitente 18067 - Control del ventilador de refrigerante 1: Cortocircuito a positivo P1659 - 35-10 - - - Intermitente Disponibilidad: N/D Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 3 Fallas detectadas: 01274 - Motor de posicionamiento de la trampilla de flujo de aire (V71) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente 00604 - Potenciómetro del motor de posicionamiento de la trampilla de flujo de aire (G113) 30-10 - Circuito abierto o cortocircuito a B+ - Intermitente 00716 - Motor de posicionamiento de la trampilla de recirculación de aire (V113) 41-10 - Bloqueo o sin voltaje - Intermitente Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 C Component: int. Lastmodul RDW 0203 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - 1 Fallo detectado: 01794 - Número de chasis (VIN) incorrecto en el módulo de control 35-00 - - Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 L Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00021 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 00000 Shop #: WSC 00102 WAUZZZ8E62A200179 AUZ6Z0A0345058 2 Faults Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+ 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 2 fallos detectados: 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 30-00 - Abierto o cortocircuito a B+ 00562 - Sensor de nivel/temperatura de aceite (G266) 27-10 - Señal no plausible - Intermitente Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AD Component: Komfortgerát T85 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 8 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01812 - Supply Voltage for Door Controller: Pass. Side (J387) 37-10 - Faulty - Intermittent 8 Fallas encontradas: 01561 - Puerta trasera izquierda 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01561 - Puerta trasera izquierda 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01562 - Puerta trasera derecha 59-10 - No se desbloquea - Intermitente 01562 - Puerta trasera derecha 61-10 - No se desactiva la función de seguridad - Intermitente 01559 - Puerta del conductor 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01560 - Puerta del pasajero 61-00 - No se desactiva la función de seguridad 01332 - Módulo de control de la puerta: Lado del pasajero (J387) 80-10 - Funcionamiento con un solo cable - Intermitente 01812 - Tensión de alimentación del controlador de la puerta: Lado del pasajero (J387) 37-10 - Defectuoso - Intermitente Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 Component: chorus II GRO 0007 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 No fault code found. 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Buenos dias Refloto el tema para ver si alguien lo solucionó y puede dar información, que a mí me pasa exactamente eso mismo, caliente por el piloto y frío por el acompañante. Lo que yo noto en el lado del piloto es que tarda además bastante en salir caliente. Saludos

Esa misma medida llevo yo. Ahora puse los PS5 y van geniales( te los recomiendo) , si que es verdad que los anteriores Pirelli también iban muy bien, sobre el tema de la sonoridad, no he encontrado diferencias.

Buenas tardes, En casa tenemos un A3 1.5 TFSI 150cv mild-Hybrid, que conduce principalmente mi mujer, comprado nuevo y con 29.000 kms. Monta los neumáticos de serie, unos Bridgestone 225/40/18 92Y. Ahora mismo los neumáticos creo que están a más de medía vida, por lo que no vamos mal, y el desgaste es bastante uniforme. Sin embargo, creo que estos neumáticos son extremadamente ruidosos. En el A6 monto unos Primacy 4 y, aparte de que el A6 esté mejor insonorizado que el A3, he leído en otros foros quejas por estos neumáticos en el A3. ¿Crees que montando unos PS5 o incluso unos Primacy 5, mejoraría la sonoridad? Un saludo,

Ahora para colmo me ha dejado de funcionar el ventilador del a/c no se si podrá tener algo que ver, quizá se haya mojado algo que no debería, no se... A ver si a algún compañero le ha pasado algo parecido o sabe algo al respecto. Gracias de antemano !

Baratos para ser con lanzada. Deberían ser a mida, según esté el coche.

Hola. Siento no poder ayudarte con tu motor ya que no tengo conocimiento sobre el. Pero en cuanto a la repro yo no compraria una centralita reprogramada pudiendo hacerla en banco de potencia. Ten en cuenta que en el banco podran ver valores antes y despues de la repro y siempre estara mas ajustada a tus necesidades y tu motor.

Hola, me respondo a mi mismo despues de haber solucionado el problema. Al final la solución ha sido ajustar la distancia entre el detector y la chapa de actuacion. La solucion la encontré revisando el datasheet del detector. La actuación debe estar entre 1.9mm y 3mm Saludos

Gracias

Buenos días a todos/as. Aunque no es el subforo donde me muevo mas habitualmente seguro que aquí me podéis orientar mejor ya que los a4b6 montaron mas este motor (1.9Tdi 130cv AWX) que los A6C5 que es el que tengo. Pues lo dicho, tengo un A6C5 con motor 1.9Tdi 130cv AWX al que le quiero hacer una repro y ando algo perdido, os cuento, he estado hablando con BND aquí en Galicia y me dicen que los coches que montaban motor longitudinal en vez de transversal es recomendable cambiar el turbo cuando el motor tiene muchos km como es mi caso (304000km) por que tras la repro suele irse el turbo, sabéis algo de eso?? que tiene de cierto y que no?? Me ha dado un precio de 300€ por la repro con lanzada en banco de potencia, como lo veis de precio?? Otra cosilla, estas repros son enlatadas donde hacen un plug&play o le dedican tiempo a la repro hasta dejarla ajustada al coche?? He visto también estas centralitas ya reprogramadas aunque me dan algo de yuyu por que no se como saldría la operación, como lo veis?? https://es.wallapop.com/user/choloh-22662450?_uid=55553501&_pid=wi Esta es su web: https://chxpowered.com/ A ver que me podéis decir, por que la vedad ando algo perdidillo y me da midillo meter la pata y mandar el motor al desguace jejejeje.