Toda la actividad

Yo lo llevaría a un mecánico de suma confianza y que realice él todo el proceso ofreciéndote además cierta garantía, luego tan solo si vas a estudiar o sacar el mencionado grado tan solo sería mantenerlo y cuidarlo partiendo de una mecánica completamente revisada y en buen estado.

Por mi parte por 5.000 euros y esa mecánica no lo dudaba ni por un solo segundo. Los dos principales problemas poseen solución sin el mayor de los inconvenientes, y si los soluciona por su parte estupendo, ahora, que no lo realice de manera superficial, si es preciso pagar por una correcta reparación o subsanado de los mismos tampoco haría ascos a los mismos. El temblequeo bien puede deberse a una carencia de equilibrar de nuevo las ruedas, con lo que aprovecharía también en alinear de nuevo la dirección y comprobar el eje trasero. Como principal inconveniente en ocasiones pudiera darse a un llantazo que a la vista no se aprecie suponiendo cambiar una llanta, o dos, a saber, de ahí el comprobar y verificar la cotas alineando y comprobando medidas. La compra de un vehículo de segunda se trate de la marca que se trate, modelo o tipo siempre supondrá un mínimo gasto de más, y más, valga la redundancia, si no se sabe o se confirma el cambio de la distribución al completo, a lo que además se debería añadir un cambio de filtros (de aceite, aire, combustible, habitáculo...) aceite y restantes líquidos como el del sistema anticongelante, frenos y caja de cambios. Yo compré el 2.5 V6 TDI que tengo con 123.500 kms con catorce años y pongamos que por unos 2.000 euros aproximadamente realicé su primer cambio de distribución, unas bieletas de suspensión de la rueda delanteera izquierda, un taco central de caja de cambios y uno de motor, una transmisión izquierda por no percatarme de uno de sus fuelles rajados perdiendo la grasa y afectando a la transmisión derivando en no poder engranar marcha alguna. Por descontado aunque temporalmente unos cuatro neumáticos nuevos que bueno, ya son seis años que los tengo como gama de entrada, los cuales los siguientes serán de mejor calidad, la batería que al año de tenerlo la sustituí y como mejora sustituir igualmente su conjunto de radio compact disc y cargador por una panatlla multimedia y una Nintendo Wii respectivamente, a la pare de toda iluminación interna y añadidos a base de diodos led. Al tiempo un pequeño inconveniente como fue un ruido metálico por soltarse un tornillo de uno de los dos árboles de levas con lo que fue subsanado sin mayor complejidad y, disfrutándolo estoy como si lo hubiera comprado nuevo, salvo el haber pintado los dos parachoques y el alerón inferior de carrocería del lado izquierdo por laca pelada. Y siempre lo mantendré y diré, me ha salido más económico que cualquier vehículo actual y me seguirá resultando incluso más barato que uno eléctrico.

Aunque ha pasado ya mucho tiempo, por si alguien le puede interesar, y tras varios pinchazos, he continuado buscando y buscando la llanta de galleta correcta. Llevo llanta 17" con 215/40ZR17 La que he comprado finalmente es la siguiente previa comprobación de datos en la etiqueta de presiones y ETKA. Las medidas de la galleta son 3 1/2Jx18H2 neumático T125/60R18 Tornillería 5x100 Referencia llanta VW 1J0 601 027M en 18" Al final por wallapop la he conseguido, pero con esta medida hay muy muy pocas y algunas muy muy caras (especialmente de profesionales y desguaces) A quien se la he comprado procede de un CUPRA y la he conseguido a buen precio, y con la cinta verde en la banda de rodadura que indica que no se ha utilizado. Incluso en el maletero encaja perfectamente sin desinflar, con 4,2 bares sobre la batería, dejando esta en el hueco de la llanta. No sobresale casi nada y se puede bajar el nivel de maletero como antes de colocarla.

¿Y si se tiene ocupado el terminal de vídeo compuesto por otro aparato, cómo se realizaría la conexión para que no interfiriera con el mismo al iniciar la marcha atrás?

Ya llevo unos días que no falla, por lo que no desmonto. El problema surgió al haber dejado un familiar el depósito completamente vacío. al rellenar segúía saltando el aviso, a pesar de estar lleno y no perder. No se si quedó aire (si es que es posible) o qué pero ya no falla. Gracias Carlisu84.

Buenos días! Como decía @jabicho el pasado verano, me toca cambiar por segunda vez la batería tras 9 años desde que puse la Tudor. Esta vez he elegido una Bosch, y como no estaba en la lista de marcas de baterías que teníamos, me he puesto a investigar un poco. Parece que el código de marca es JCB que viene de Johnson Control Bosch, algo relativo a nombres históricos de las compañías. Así que le he puesto este VIN: 000915105DK JCB 260406OSCH Otra curiosidad, la batería Tudor venía con solo un orificio para el tubo de ventilación de gases, la Bosch tiene uno a cada lado, pero venía sin tapones puestos. Me mosqueaba la idea de dejar uno de ellos sin tapar, hasta estaba pensando en poner cinta aislante o algo así, hasta que he visto que el taponcito viene en el protector del borne positivo: Y también aprovecho para responder a @panchanclo respecto al código 000915105EE que mencionaba en la página anterior. He mirado en ETKA y sí que hay algunos números nuevos, pero justo ese viene para una batería de 93AH EFB, no AGM. Pero esto lo comento como curiosidad, no hace falta que nadie cambie nada, es más, he preguntado a la IA sobre el tema de las baterías y el VIM, y me dice que coja el VIM anterior y le cambie un número y ya. Saludos!

El chiste se cuenta solo,esta prohibido circular a 120 con remolque y ya ni hablemos del peligro que supone para los demas

Totalmente de acuerdo que para gustos los colores. Por ejemplo, no termino de entender que se hayan cargado a versión coupé de A5 o que no haya alternativas para un publico determinado, igual dentro de un tiempo lo entendemos. En fin que quedo a la espera de ver tu nuevo capricho. Un saludo,

Justo la semana pasado compré la misma pantalla! Me tiene que llegar en 1-2 días. Leí que este modelo linux era bastante rápida comparada con las android, no se si es cierto o si es apreciable. Pero el vendedor me dijo que SI que podías volver siempre a la pantalla de ajustes del MMI original para navegar por sus menús, por ejemplo para resetear cambios de aceite como has mencionado. Se te solucionó eso al poner la resolución correctamente? Y otra pregunta, qué resolución hay que poner? la de la pantalla original o la de la nueva? @ADRIJANKO

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club raorpig. Bueno, es del grupo y comparten muchas cosas, sobre todo motorizaciones. Espero que te encuentres bien entre nosotros y lo estés por mucho tiempo. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Hola, me presento desde tarragona, mi coche no es un audi, es un golf 4 gti tdi.

Muy bonito el S5 @Viciado creo que tiene el equilibrio de potencia justa. Y con el motor diesel tienes coche para años. Personalmente la única pega que le encuentro a ese modelo es que en el diesel le pusieran las salidas de escape falsas. Por si te lo replanteas, en el nuevo RS5 (híbrido) sí que tienes opción de poner remolque, aunque en España creo que no baja de 130k € tras impuestos Saludos!

Al final después de unos días instalada como habéis sugerido todo funciona perfecto pero no se si es la calidad de la radio que compré con un enlace de un compi del foro o la inclinación de la misma pero no se ve nada la pantalla me tengo que quitar las gafas de sol o el GPS no ves nada, algo que no pasa con la pantalla del Mazda que tengo que veo perfecto incluso con gafas de sol. He leído algo de que se puede poner sobre la radio un cristal anti reflectante o algo así pero os pregunto a ver qué experiencia tenéis

no, no, cada uno.

Hola compañeros de clásicos, hace unos meses hice mi primera aportación a este foro pidiendo información sobre el cambio de paragolpes de sedan a S2, aprovecho para dar las gracias a los que me contestaron, el caso, que ha avanzado mi búsqueda de todas las piezas necesarias para hacer el cambio de paragolpes, pero me encuentro con un problema, tengo todas las piezas para hacerlo salvo el faro derecho del coupe ya que tras meses de preguntar por la gran mayoría de desguaces de Madrid solo he sido capaz de recuperar dos faros izquierdos, por eso, escribo este anuncio a ver si alguno de vosotros se encontrara en la misma situación pero con el izquierdo y podamos hacer el cambio. En resumen, cambio faro izquierdo por faro derecho de Audi 80 coupe B4, está en muy buen estado, viene de desguace obviamente pero lo he limpiado y dejado lo más perfecto posible, muchas gracias!

Buenas, sin duda el coche es muy bonito y el color precioso; pero para gustos colores, porque yo no le veo a esta carrocería más bonita que el anterior A4 y A5 B9 y ni mucho menos lo más bonito que ha hecho Audi en años. Se han cargado el A4 y el A5, que siendo coches con públicos muy diferentes, esta actual generación no llegará a ser ni tan popular ni tan querida como los modelos anteriormente citados y mucho público fiel a los cuatro aros se decantará por otras marcas. Un saludo

Olé @Carlisu84!! Que suerte tener un reemplazo completo (o casi) de todo el conjunto. Has rejuvenecido el coche sin duda, pues ese kilometraje de menos tiene que notarse mucho. Ahora el que "miente" es el cuadro Celebro que salgan las cosas bien de vez en cuando para variar. Un saludo!!

Buenas @ADRIJANKO Una poregunta, funciona bien la pantalla finalmente? He estado pensando en actualizar a esta misma pantalla ya que me gustaria tener la entrada tactil en carplay. He leido que recomiendan usar el audio BT por defecto del MMi. Que tal se conecta? Tienes alguna pega que hayas podido encontrar en estos meses? Gracias!!

Es precioso, creo que este coche por mucho que pasen los años es de lo más bonito que ha hecho Audi en años. Ahora a tocar esperar para que lo entreguen lo antes posible y nos cuentes como va el "pequeño" Un saludo,

Buenos días, Tras darle muchas vueltas me tengo que deshacer (cuestiones familiares/personales) de mi "pequeño" Audi A5 "Coupé. Datos Básicos: Fecha Matriculación: 01/12/2021 Kms. Actuales: 33.900 Cambio: Automático Secuencial (7 marchas) Potencia: 120kw (163cv) Combustible: Diesel Color Exterior: Blanco Ibis Color Interior: Negro-negro-gris Roca/negro-negro/negro/negro Distintivo ambiental: ECO Tipo Motor: Hibridación suave (Mhev) Observaciones: Perfecto estado. Todas las revisiones, cambio de ruedas, etc.. en concesionario oficial Audi. Quien quiera más información (fotos/facturas) se puede poner en contacto por privado para ampliarle la información. Muchas gracias a todos, Un saludo,

Buenos días, he comprado una bateria Varta A5 que tiene el codigo en la esquina izquierda, WHC indica según tu ejemplo, el 12 de septiembre de 2025, el caso es que le solicite el código qr de la vateria y me envían los números a introducir: 1º PART NUMBER: 000 915 105 CE 2º MARCA: VAO / JCB / VARTA 3º SERIAL NUMBER: 1410037833 Donde el el 3° que sería la fecha indica 03 de octubre del 2024? En la parte inferior en los relojes de la carcasa marca 08 25 Agosto de 2025 Sería correcto con las numeraciones de la carcasa, pero me ha descolocado la fecha que ellos me mandan, como es posible que tenga en codificación Ben más de 1 año?

los 150-180 limpiar los 4? si es asi...cuando haga la distribucion igual aprovecho y que los limpien