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Genial, muchas gracias por tu respuesta. Entiendo que los fallos que tiene, ¿no son algo grave?, si efectivamente son como me ha dicho. ¿Podrías darme alguna pista de que puedo mirar, o como asegurarme que no hay alguna avería grave? Gracias otra vez por la ayuda!

Me tiene maa pinta de valvulina que de cualquier otra cosa

Si repara las averias y mantiene el precio estupendo. Mantenimiento practicamente como cualquier gasolina, bujias, aceites, filtros, etc. A mayores el dedal de la bomba que se debe cambiar con cierta periocifad que se desgasta. Por lo demas un coche y motor buenos.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Fhf1991. Espero que nos presentes ese nuevo Audi y, que al menos lo tengas como el A3 negro que comentas. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Hola Servan. Fantástico trabajo!!! Veo que te pasa como a mi que la hora no te sale, sabes por que? Hay algunas funciones que me salen en gris desde que monte 3g+ y no he visto nada para poder activarlas. Gracias de antemano

Buenas a todos! Despues de varios años con coche de empresa, he vuelto al mundo audi!! Estuve por aqui hace unos años pero he perdido mi antigua cuenta, tenia un a3 8p negro precioso,de hecho todabia estaran algun brico mio jejej. Un placer de nuevo!

Duda, que en frío no entre la segunda marcha, en caliente si, es de la palanca o el embrague? Me va tocar cambiarla igualmente, empieza a tener algo de holgura.

PacoGP1 hiciste la distribucion? Por cuanto salio mas o menos? Y lo del clonk que notabas...se ha ido o lo has podido reparar? Yo ahora tengo unos dias de fiesta en semana santa y ire a hablar con el taller. He pensado en hacerle la Distribucion y bomba del agua...purgar frenos...seguramente amortiguadores y sobre la marcha como deciais lo que vaya saliendo.

Buenos días a todos, Como podéis ver en el título, estoy barajando la posibilidad de comprar un A4 B7. He estado hablando con el dueño, y me ha comentado tres problemas. De vez en cuando salta el chivato de fallo motor por un problema con la PCV. Una pérdida de aceite en la tapa de válvulas, y que tiembla un poco entre 100 y 110 km/h. Pues bien, el coche tiene 145.000km verificado por informe, y pide 5000€. Además, me ha comentado que es mecánico y que me podría dar el coche con estos problemas solucionados sin subirme el precio. Alguien puede darme su opinión sobre todo esto que comento. Además, si me pudierais hablar sobre este motor, mantenimientos, problemas… Toda ayuda es bienvenida. Muchas gracias de antemano!

Hola, pues ahora mismo no lo sé, pero le no metí ningún valor en el canal 0 simplemente le día a restablecer valores de fábrica. Mañana lo miro.

Si hacen igual que en donde vivo lo desguazan o queman. Y despues de eso se tirara otros tantos años en la via publica. Ahora mismo hay 11 o 14 coches abandonados en mi zona tres de ellos Audis

Metiendo las llaves hasta que se libere la patilla que no quiere salir. Porque todo lo demas es dañando las demas cosas y la radio

Y cuando vas en marcha si enfria verdad?

Ok, ya conseguí abrirlo, desmontar la batería y montar una nueva. Muchas gracias

Muchas gracias por vuestras respuestas, ¿qué usáis para resetear lo de inspección?

En mi caso… debido a que persistían los fallos y todo tipo de avisos y vibraciones, y después de reclamar la devolución y cambio de coche de manera inmediata, me pidieron dejar nuevamente el coche en el taller para un nuevo chequeo. Lo recogí la semana pasada, y lo único que hicieron fue borrar los fallos y probar el coche para comprobar que no se reproducían. Resumidamente, no han tocado el software ni arreglado nada. Pues bien, como era previsible, a los dos días me vuelven a aparecer los avisos de fallos en los asistentes, vuelven a aparecer las vibraciones en la transmisión delantera al girar, y, como novedad, problemas con el cambio automático, que a veces no sube de marcha por mucho que aceleres y se revolucione el motor, teniendo que parar, apagar, cerrar y volver a arrancar para que funcione correctamente. Hoy mismo se les ha enviado una comunicación con mis abogados informándoles de que ya directamente procedemos a iniciar acciones legales por vía penal y civil.

Caída negativa es cuando se ve mas abiertas de bajo?

El problema que tengo yones que el AA va perfectamente pero cuando voy por ciudad y paro en el semaforo no enfria. me han dicho que puede ser una especie de centralita que lleva en el radiador, altura de entrada de aire al motor. Es un a4 b61.9 130cv. ¿Sabeis algo? Gracias

El cable del sensor sí que estaba arrancado del todo. Le hice esto y funcionó. Ya había cambiado el sensor de nivel sin éxito y el del capó estaba bien.

Hola. No es una duda fácil de resolver pero me gustartía conocer vuestras opiniones al respecto. Actualmente tengo un C8 50TDI y me planteo el cambio al C9 pero me cuesta la decision entre el Modelo e-Hybrid con casi 100Km de autonomia electrica y un motor gasolina de 252CV con un total de 367CV o el nuevo TDI V6 de 299CV y una autonomia enorme. Os leo comentarios. Gracias.

Pues que yo sepa te la colaron . Que me corrijan si me equivoco. Es la primera vez que escucho revisión a los 4 años . Cada 2 si, pero 4