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Hola, estoy en una situación similar con mi Audi S5 2011. Tengo el MMI 3G Basic K0260 instalado de fábrica. Ojala me hubieran informado cuando lo compré que me estaban poniendo el equipo básico y que había otros superiores, porque con todos los extras que le puse, gastar un poco más ya me habría dado igual en su momento. No tengo ni idea por donde empezar y me gustaría contactar con algún taller, preferentemente en Vigo, o con el que tu consideres mejor, para buscar la mejor solución en prestaciones, coste y estética (la pantalla más grande y lo más integrada posible en el hueco actual del MMI, no solo en el de su pantalla original, ya que no me gustan las pantallas "plantadas" en los salpicaderos, por muy versátiles que sean, que no lo dudo). Gracias por tu colaboración. Saludos

Muy buenas, nadie que me pueda ayudar en algo? Gracias de antemano y un saludo

Yo creo que para verlo bien no te queda otra que quitar al menos el guarnecido lateral del maletero. Con solo la tapa muchas veces no se ve nada, porque las válvulas de ventilación van bastante “escondidas” detrás del panel, pegadas a la carrocería. No hace falta desmontar medio coche tampoco, pero sí levantar el lateral del maletero para acceder a esa zona y comprobar las válvulas y posibles holguras o juntas fuera de sitio. A veces también se cuela aire por algún pasamuros o goma que se haya soltado, así que ya que estás ahí merece la pena revisar bien alrededor.

Que satisfacción cuando das con la falla!! pues a disfrutarlo y aisla bien el módulo para que no pase nada parecido

Buenas, compré mi A4 2.0 con 104.000km y ya llevo 140.000km tras tres años, y está empezando a chirriar levemente cuando freno. Es hora de cambiar pastilla y discos? Cómo puedo saberlo? Por otro lado, en la pegatina de mi maletero aparece que tengo el Código 1KD, me pueden confirmar si eso significa que llevo frenos de tambor en ruedas traseras? Y entonces no debo comprar pastilla y disco para los traseros? Gracias por leer

Por supuesto, es la MH2p y version P2711 Mil gracias

Multas de hasta 173 € por no garantizar el "uso no autorizado del vehículo" La base legal para multar en Italia por esta práctica la fija el artículo 158, apartado 4 y 6, del Código de Circulación italiano, que establece directamente que un vehículo debe estar asegurado al estacionar, de forma que sea imposible su uso no autorizado. Aunque el término “ventana” no se menciona explícitamente en esta regulación, la policía y las autoridades locales sí pueden ya interpretar que una ventanilla de un coche que no está completamente cerrada constituye una seguridad insuficiente. Y la normativa es muy estricta: la multa oscila entre 42 y 173 euros, según la interpretación de la autoridad policial competente, y hay muchos casos constatados de sanciones a vehículos por tener alguna ventanilla solo unos centímetros abierta al considerar que “no se toman todas las medidas necesarias para evitar el uso no autorizado del vehículo”. En Italia se registran ya cada año sanciones de hasta 173 € por dejar aparcados coches con la ventanilla abierta por considerar que no impide por seguridad su uso no autorizado. Alemania, por su parte, también exigen en su Ley de Tráfico que los vehículos estacionados estén asegurados contra el uso no autorizado, regulándose en el artículo 14, apartado 2, de la Ley de Tráfico. Una ventanilla lateral abierta puede así por tanto considerarse también como una infracción administrativa, aunque, como nos cuentan nuestros colegas alemanes de Auto Motor Und Sport, nunca suelen tramitarse sanciones de este tipo que, eso sí, pueden legalmente castigarse con una multa de hasta 15 euros. ¿Y en España? ¿Pueden multarnos por aparcar con la ventanilla abierta? Ante esta realidad normativa en algunos importantes países de la Unión Europea, hemos preguntado al departamento jurídico de Dvuelta, la asociación de defensa de los conductores, para conocer si en España hay algún resquicio legal o normativo en algún epígrafe de la Ley de Tráfico que justifique del mismo modo este tipo de sanción, aunque sea bajo interpretación del agente de la autoridad correspondiente. Desde el gabinete asesor de Dvuelta nos confirman que "en el ordenamiento jurídico español no hay nada parecido ni nada que tipifique este supuesto". Así que, en España, al menos de momento, no podemos temer hoy en día ninguna sanción por dejar la ventanilla del coche aunque sea abierta unos centímetros. Pero cuidado si viajas a alguno de los países que te hemos contado, sobre todo a Grecia e Italia: allí sí podrían multaros por ello. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/multas-por-dejar-ventanilla-coche-abierta-aunque-sean-solo-centimetros-mas-leyes-europeas_327853_102.html

1 de junio de 2026 Multas por dejar la ventanilla del coche abierta aunque sean solo centímetros: más leyes europeas Llega el verano, suben mucho las temperaturas y, como cada año, es habitual en España ver coches en la calle con alguna ventanilla abierta unos pocos centímetros con el objetivo de airear y ventilar habitáculos al rojo vivo. Pero, precaución: en la UE ya hay países que multan por ello. Y en España, ¿también es ilegal? Multas por dejar la ventanilla del coche abierta aunque sean solo centímetros, más leyes europeas Dejas una ventanilla del coche un par o tres de centímetros abierta para que no se caliente tanto su interior estos días de verano y de ola de calor prematura y, de repente, te encuentras una multa de hasta 175 euros. No, no es ciencia ficción, es realidad. Lo único es que esta circunstancia, de momento, no la encontrarás en España, pero sí en algunos países de nuestro entorno a los que, probablemente, muchos podáis ir este verano de vacaciones. Leed con atención. Y es que si el año pasado ya os advertimos sobre una práctica que en España es rutinaria en este tiempo y no ilegal, pero que en algunos países de Europa con normativas y leyes de tráfico más estrictas, sí, ahora no solo volvemos a recordarte sus consecuencias sino que te alertamos de que nuevos estados que son potencialmente grandes destinos de vacaciones se suman a esta tendencia regulatoria. Porque si en España es de lo más habitual encontrar vehículos aparcados estos días con las ventanillas ligeramente abiertas para tratar de evitar que los interiores de los coches se conviertan en hornos cerrados, en Italia cada año, en Alemania y, ahora también en Grecia como novedad, este acto es susceptible de sanción. E importante. Grecia se suma a Italia, donde la policía ya registra multas si dejas el coche estacionado con una ventanilla abierta. Grecia e Italia, los países que prohíben dejar ventanilla abiertas Así, según informa hoy el diario El País, el nuevo Código de Tráfico de Grecia, amparado en la Ley 5209/2025, ha introducido en su artículo 38.8 la obligación explícita de asegurar el vehículo contra el uso no autorizado, considerando por tanto las autoridades que esta práctica, como ya ocurre en otros países de Europa, no impide eficazmente el acceso sin permiso a los vehículos, ni por supuesto su robo. La multa actual es de 30 euros y cualquier agente de tráfico puede imponer las denuncias. Claro que, como ya te contamos el año pasado, es Italia el país más estricto con esta situación, multando ya desde hace años abiertamente por a los vehículos que estacionen o aparquen sin asegurar su uso no autorizado. Allí, dejar solo ya un pequeño hueco de apertura en alguna de las ventanillas de cualquier coche es motivo de denuncia, ya que la legislación de tráfico italiana exige, como hemos avanzado, que los vehículos estacionados estén siempre adecuadamente asegurados contra el acceso no autorizado. Una simple ventanilla abierta basta para incumplir este requisito. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/multas-por-dejar-ventanilla-coche-abierta-aunque-sean-solo-centimetros-mas-leyes-europeas_327853_102.html

Bueno, pues después de un mes y pico o menos, conseguí la actualización del navegador, me ha llevado mas tiempo que en el otro A6 que tuve, mas que todo porque después de cargar todo me seguía diciendo que no había Datos de navegación y gracias a un colega ya está en funcionamiento, . Ya me veía vendiendo el coche .....jajajajaja!!!!!! la ultima chorrada que le puse fue en las puertas delanteras la iluminación al abrirlas de Audi. Poco a poco , sigo con le tema de los muelles Sline, aunque tengo el bastidor del anterior coche y esos muelles me valdrían pero sigo buscando para asegurarme los del 2.8, aunque sé que no hay diferencia entre el 3.0 tfsi que tuve y este......

Que bien, enhorabuena.....!!!! otra cosa mas que sabemos....!!!!!

El Ayuntamiento de Pamplona confirma la próxima instalación de al menos 4 radares con IA que controlan todo tipo de infracciones. Porque, además de ser capaces de comprobar si un pasajero lleva el cinturón de seguridad o de si el conductor está usando el móvil, algo habitual ya hoy, estos aparatos pueden además al mismo tiempo denunciar a quienes se saltan un semáforo en rojo (otra función que ya conocemos en muchas ciudades) pero también si detectan si un vehículo se salta sin parar un paso de cebra y si realiza múltiples maniobras indebidas, como circular en sentido prohibido, realizar giros ilegales o hasta aparcar el coche en una zona no permitida, como por ejemplo incluso detenerte en una zona de cebreado amarillo. Impresionante. Fuentes municipales de Pamplona también han confirmado, además, que estos nuevos radares con IA se instalarán en altura para evitar daños y sin tener que ser ubicados en cabinas de protección, asegurando que disponen de un diseño muy compacto y difícil de detectar por los conductores. Incluso, pueden trabajar a temperaturas extremas de entre -30 y 70 grados, durante todo el año, y pudiendo incluso ubicarse en báculos laterales, medianas y pórticos o báculos laterales. Las 10 infracciones que vigilan ya los nuevos radares con IA A continuación, enumeramos, una a una, las 10 infracciones que controlarán desde este verano los nuevos radares con IA confirmados por el Ayuntamiento de Pamplona. ¡Atentos! Excesos de velocidad No llevar el cinturón de seguridad. Usar el móvil mientras se conduce. Aparcar en zonas prohibidas. Realizar giros prohibidos. Saltarse un paso de cebra. Saltarse un semáforo en rojo. Realizar un cambio de carril antirreglamentario. Detenerse en zonas de cebreado amarillo. Circular en sentido contrario. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/por-velocidad-saltarte-paso-cebra-aparcar-mal-radar-ya-multa-por-10-infracciones_327867_102.html

1 de junio de 2026 Por velocidad, saltarte un paso de cebra o aparcar mal: el radar que ya multa por 10 infracciones Instalados en altura y sin ubicación fija, es decir, que tendrán localizaciones rotatorias, llegan a España los nuevos radares que todo lo ven: ya son capaces de multar hasta por 10 infracciones diferentes, que te enumeramos una a una. ¿Dónde van a estrenarse ya este verano? Por velocidad, saltarte un semáforo o un paso de cebra, el radar que ya multa por 10 infracciones Por si no teníamos ya suficiente con todos los radares que estrena la DGT, incluyendo nuevos de tramo, drones y hasta los de ocupación para los carriles VAO, ni con los centenares de cámaras de control de móvil o cinturón que hay desplegados ya por carreteras de todo el país, atentos, porque ahora llega probablemente el dispositivo más sofisticado que podremos ver, y sentir, en nuestras carreteras. Por supuesto, como no podía ser de otra manera, se trata de nuevos radares complementados con la ultra eficaz Inteligencia Artificial. Anunciados ya para estrenarse en el mes de junio en Pamplona, de momento se encuentran en pleno proceso de homologación por parte del Centro Español de Metrología. En cuanto de el visto bueno, no habrá infractor que se resista a este cinemómetro. Llegan este verano los nuevos radares con IA rotatorios Y es que, tal y como ha anunciado ya el propio Ayuntamiento de Pamplona, la previsión es que hasta 4 radares de IA se ubiquen por sus calles desde este verano, con el objetivo de finalmente completar una partida total de hasta 8 de estos cinemómetros. Pioneros en España, de momento se anuncian sus ubicaciones en la avenida del Ejército, en la avenida de Gipuzkoa junto al puente de Oblatas, en la calle Sadar y en la calle Paseo de Santa Lucía, aunque fuentes municipales ya aseguran que tendrán además la particularidad de ser rotatorios: es decir, cambiarán sus localizaciones por toda la ciudad para sorprender a los infractores. Calle de Pamplona donde ya se avisa de la ubicación de un posible radar. Y, sin duda, les sorprenderán, porque el Ayuntamiento de Pamplona ha confirmado el enorme poder de sancionar que tienen estos nuevos radares de IA, capaces ya de detectar nada menos que hasta 10 infracciones diferentes, las más habituales además que suelen registrarse en las calles de cualquier ciudad. Lógicamente, eso sí, vigilar los excesos de velocidad será una de sus principales misiones, y también lo hará con una total eficacia. Infalibles en el exceso de velocidad y en la detección de otras 9 infracciones Y es que, para empezar, estos nuevos radares dotados de Inteligencia Artificial controlan ya rangos de velocidad de entre 10 km/h y hasta los 320 km/h, por lo que detectan y sancionan cualquier superación de límites urbanos, independientemente del tipo de vía en la que se ubiquen. Valen tanto para calles con límites de 20, 30 y 50 km/h, como para circunvalaciones con límites de 80 o 100 km/h y hasta por vías rápidas con límite genérico de 120 km/h. Además, también son capaces de monitorizar todos los carriles a la vez. Sin embargo, a diferencia de otros radares más convencionales, estos nuevos dispositivos con IA van mucho más allá del control de velocidad. Y es que, dotados con una cámara a color, con un sistema de lector de matrículas integrado y con una avanzada tecnología de Inteligencia Artificial, desde el Ayuntamiento de Pamplona confirman que pueden detectar numerosas infracciones, no resistiéndoseles prácticamente ninguna acción ilegal en las calles. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/por-velocidad-saltarte-paso-cebra-aparcar-mal-radar-ya-multa-por-10-infracciones_327867_102.html

Creo que este compresor que pones no es compatible con el a6 c7,en la descripción está el A6 c8 y fabricación a partir del 2015,y si mal no e leído el coche del compañero es del 2012,yo estuve mirando y no me salía nada más económico,lo único pues que encuentre alguno de segunda mano o intercambio,decir que sin la referencia o vin del coche no se puede confirmar nada,pero si 2 talleres ya le han hecho presupuesto similares poco podrá hacer

En origen tienen referencias distintas, pero creo recordar que las que me llegaron eran iguales. Yo no vi diferencias entre ellas.

En Amazon...sí lo se, lo más probable es que sean chinas pero la primera lleva puesta más de 4 años y 100k km. Por su precio ya está amortizada.

Hola, si tu modelo es un 2.0 TFSI Hybrid aparecen varios modelos de compresores en páginas de recambios. La diferencia está en el tipo de accionamiento, mediante la correa de auxiliares o eléctricamente. Este último es más caro, pero lo he llegado a ver por 550€. Supongo que el problema sea que te están dando el precio del recambio en origen. https://www.recambioscoche.es/sidat-18252065.html

tienes una unidad MHI2p o MIB 3? mírame la versión exacta del software del MMI y así confirmamos

Gracias por compartir con nosotros tu experiencia! Es lo que llevamos haciendo desde hace muchísimo tiempo. Saludos

@Moledo hizo un swap si no recuerdo mal y tiene un S2 en toda regla, a ver qué sale de todo esto

Hola, gracias. ¿Sabes si se ven con quitar las tapas o hay que sacar los guarnecidos enteros?

Enhorabuena por la reparación y muchas gracias por compartir la experiencia.

Tras comprobar todos los módulos, los 3 del maletero y el de la guantera, me seguía sin encender, estaba a punto de rendirme cúando investigué un poco más y descubrí que debajo del asiento de piloto había un último módulo del telefono, éste estaba completamente oxidado ya que se había partido el tubo del limpia trasero y esto había causado que se inundase. Lo desconecté de la corriente y le puse el puente de fibra. Y... ¡Bingo! El sistema volvió a funcionar encendiéndose la pantalla, la botonera y todos los módulos. Espero que esto sirva para el próximo que pueda tener el mismo problema ya que al parecer no se suele hablar mucho sobre este módulo. Una vez más gracias a todos los que me habéis respondido. ¡Un saludo! Adjunto fotos.

Por fin en casa. La verdad que la experiencia con la empresa de importación ha sido genial, yo no tuve que ocuparme de nada (solo abrir la cartera jeje), me asesoraron en todo y el precio fue el que me dijeron desde el primer día, sin ningún extra inesperado. Por si alguien está en la misma situación, su web es https://www.coches1.com/ . Os dejo foto, muy emocionado de entrar en la familia Audi. https://i.postimg.cc/Y24DcVGv/image.png

Pues como he hecho ambas cosas te cuento: yo pase del mmi 3g basic al 3g high y ahora al 3g+, el motivo, por tener un solo bluetooth que gestione todo. Yo llevo una pantalla Linux, la cual te aconsejo mucho mas que una android, es infinitamente mas rapida y como yo solo quiero android auto o carplay, porque la camara trasera la llevo pinchada en el propio mmi, te diria que efectivamente, no te compliques, monta una pantalla para mi gusto mejor Linux o Android si te has encaprichado por algun motivo. Utilizaras el bluetooth del mmi 3g basic para llamadas y el de la pantalla para a2dp.