rollover

Agradezco vuestras palabras desde la heteros..ualidad . Jejeje, de eso se trataba de picarte con ese dato. La verdad fue casual el día que lo miré, y no se ha movido el coche desde entonces . Echaré un vistazo en la próxima salida a ver hasta donde llega. Entiendo que como dices el recorrido es clave así como la suavidad que apliques al acelerador. Yo hago mucho uso de autovía/autopista con tempomat (127- x) siendo x= no retirada de puntos, entonces tengo pocas regeneraciones. Saludos

Para nutrir un poquito tu hilo, adjunto mis datos para poder comparar. Y de paso batir tu record de km sin regenerar Es un 2.0TDI con 92.000km, como dije aceite Castrol EDGE 5w30 LL, cambiado cada año aprox y combustible diesel e10+ Y de regalo los datos de un Leon 1,6TDI con poco más de 100.000km Masa de hollín calculada: 6,05 Km desde la última regereneración: 0,0 Masa de cenizas en aceite 24,23g Saludos

Vaya, pues a ojo no íbamos muy desencaminados, yo calculaba que iniciaba regeneración sobre os 20g y bajaba hasta los 5g. Gracias por aclararlo y documentarlo tan bien. *Como curiosidad a mí el obdeleven también me da la distancia en metros, desconozco si en ajustes se puede modificar. **Yo uso Castrol edge 5w30 LL

Enhorabuena muy buena presentación! Muy chulo tu coche y muy currado el trabajo de documentar toda esa info. En cuanto al excel de consumos no te sientas solo... jajaja El FAP siempre me despertó curiosidad el sabere como se iba comportando pero me faltó fuerza de voluntad, así que agradezco tu trabajo que da muchas claves. Espero seguir leyéndote Saludos

Es muy sencillo si tienes obdeleven hacer la codificación, pero sí, tendrías que codificar

Personalmente lo desconozco. A ver si algún compañero puede ayudarte. saludos

Hacía tiempo si, está el subforo un poco aletargado jajaja, por lo demás todo bien, espero que tu bien también y además estés disfrutando a tope los aparatos. jeje En cuanto al bang ni idea, a ver si alguien con el te puede ayudar Saludos

Mientras te responde el compañero te cuento mi experiencia. No tengo alarma, ni keyless ni bang. En mi caso no usé ningún conservador. Al arrancarlo me salió error en todos los sistemas. Fui a dar una vuelta con todos los testigos de error encendidos y al cabo de unos 2-3 km se fueron borrando todos. El que demoró un poco más fue el start/stop. Que apagué, volvi arrancar el motor y se borró también, Tras eso lo único que perdí fue la memoria 2 del ordenador de abordo saludos RGG!

Menudos disparates los precios, desde luego conmigo que no cuenten . Las escobillas las cambié hace nada, unos 15€, ni 30 segundos lleva cambiarlas. La batería la cambié yo mismo, sobre 120€ me costó la Varta AGM. Fue un cambio preventivo ya que tenía 7 años, pero nunca me había dado señales de agotamiento. Por citar sólo algunos ejemplos sangrantes...

Me sumo a las felicitaciones. Coche precioso y gran nivel del fotógrafo

En mi caso puse 650/450 y diría que son idénticas a las que traía de origen

Me gusta como quedan esas llantas, en consonancia con los demás detalles en negro del coche. Quizás, y esto es personal, las pinzas que siempre me han gustado en negro, ahora no quedarían mal en otro color, tal vez un gris del estilo de las pinzas de "Audi ceramic". Es una opinión por darle una vuelta de tuerca más, el coche en si tiene una personalización con buen gusto. Saludos

Explora todos los movimientos del mando… mi A3 es un pre y sube de 1km/h a cada toque. En el leon cada toque son 10km/h pero si tiras de la palanca hacia ti, da pasos de 1km/h

Buen equipo tienes en el garaje . a disfrutar ambos

Ni idea que piede ser. En mi caso la cambié yo antes del invierno pasado por precaución. Y no he tenido ningún problema. Incluso hice pruebas con codificación y no afectaba al funcionamiento de nada.

Puede parecer una obviedad pero está bien nivelado cuando lo miras? Por otro lado yo no lo lleno hasta el máximo. Estimo me entrarán unos 4,7 como se ha dicho, y siempre cambio filtro.

El equipo de sonido es el Audi Sound System, el intermedio, recuerdo ver en el Sub esa marca.. Es el que lleva mi A3 y es bastante aceptable. El volante achatado es un extra. Pero fíjate que lleva sline exterior, NO interior, en cuyo caso lel lateral de los asientos sería piel si puedes llevar la llave a aun concesionario oficial ya debería “cantar” todo Está en Córdoba con el extra de asientos calefactables, no cuadra mucho

Si tienes claro que quieres una berlina y no un avant, poco que rebatir. A mí que sí me gustan en esa situación se me escaparía la atención a un avant Como propietario de un sportback te puedo decir que la diferencia de maletero es abismal.

A mí también me fallara en un leon 1.6tdi. Goteaba sin más, se vaciaba el vaso de expansión cada 2 días. Pero como no se quedó sin líquido ni subió la temperatura no me generó más avería.

Esto mismo pensé yo, desde el desconocimiento, por una cuestión de lógica. Mi seguro debería defender mis intereses en una situación así. Al final supongo que por conocer al mediador y no incendiar todo pues se van tragando cosas, aunque no debería ser así. Y entiendo que después de un susto tampoco estás muy centrado con el tema De hecho y como anécdota el culpable llamó varias veces a mi familiar para preguntarle que tal todo, y decirle que ya había aportado toda la documentación a su seguro y que su seguro le había dicho que tenía derecho a coche de sustitución y demás y al comentarlo mi familiar con su mediador respuesta "que no era tan fácil" que no sé que informe de tráfico, que no sé que más... En fin si fuera yo les metía el coche en la oficina

Yo creo que esa es la clave si, como ya dije el perito fue e los 2 días hacer fotos, pero no presentó el pertinente informe, seguramente por vacaciones Por lo tanto se bloqueó ahí el tema. La compañía es Allianz y supuestamente no escatimaron en coberturas, (la del culpable ni idea) pero vamos la respuesta ha sido lamentable. De todos modos legalmente según he visto googleando creo que tienen un margen de 40 días para resolver el caso. Está claro de esto de los seguros es así, todo son muy buenos y giran los recibos como un reloj suizo pero cuando los necesitas todo cambia

No, no es mi A3, pero si, aunque sin heridos fue bastante aparatoso

Gracias por vuestras respuestas. Finalmente lo sacaran del depósito de la empresa de la grúa a una finca 1 mes cumplido desde el siniestro. Van a su ritmo los peritos

El tema es que no vemos sentido a enviarlo a un taller cuando 99,99% no se va reparar por el castañazo que tiene e la edad del coche. En ningun taller van a querer ese muerto. ya se le pasaron un par de recibos al mediador pero no agilizó el tema. No obstante ya han comprado otro coche, es mas el coñazo de la grúa y de de cerrar ese capitulo que la necesidad de coche o dinero de la tasación.

Por lo que me ha contado el perito ha ido a los 2-3 días a ver y hacer fotos del coche, pero no ha pasado el informe correspondiente, (vacaciones tal vez). el tema es que al no ser culpable se depende de la compañia del otro coche que aunque el propietario del mismo ha asumido toda la culpa imagino relentizq el proceso. Mientras tanto la compañía de mi familiar considero que no ha estado a la altura. Por otro lado entiendo que con el de la grua no hay nada que hablar fue el seguro quien la envió a recoger el coche no el propietario.