korny1976

Pues ya lo voy a poner aquí xq llevo unas semanas con el tema este y no se que podría ser, pongo en antecedentes un dia al quitar contacto suavemente hizo como que se apagaba y al segundo como si volvería arrancar pero se para con normalidad, (no se como explicarlo) bueno pues después de este día aleatoriamente hace lo q veis en el video, arranca y se cala, Le doy contacto una o dos veces como cuando se hace para purgar y arranca sin problema, solo lo hace aleatoriamente, luego puede estar 2 o 3 días sin hacerlo, da igual en frío q en caliente, acabo de cambiar la junta de filtro por si habría aire dentro, y me he fijado q estaba el filtro lleno de gasoil hasta un poco más del filtro, cuando normalmente no suele estar tan lleno o eso creo recordar, año mejor es paranoia mía y tiene q estar lleno q igual es así, pero ya tengo dudas, bueno he cambiado la junta y ha vuelto hacer lo mismo 2 veces más y ala tarcera ha arrancado sin problema y las siguientes también unas 2 veces más ala primera, no se si podría ser de batería,.... Filtro sucio de gasoil... Lo he mirado por encima pero no lo he visto más sucio de lo habitual, los cambios cada 15.000 como siempre Le quedan 3000 para el siguiente q puede ser este asunto?? Dejo el video q he grabado

Yo a los 180000 km Le hice distribución y mantenimiento de filtros nada más en mi a3 spb del 2009 2.0tdi es lo q marca y nada de ala casa oficial, distri en taller normal y filtros los hago yo todo depende lo q busques la distribución no me salio más de 500€ bomba de agua incluida siempre por si acaso,

Mira a ver en alixpress ahí en encontrado yo pero no se si exactamente para tu modelo de cuadro

Y todas esas mejoras tienen q ver con el cambio de las juntas de la bomba tamdem? Esa no es la de freno? Y tienen mejor respuesta al acelerar?? No entiendo muy bien esto

Las juntas de la tamdem? A q te refieres con que va más fino?

Si no eres muy tikismikis con la iluminación te valdría cualquiera, si no philips

Buff parpadear la pantalla y botones.... No se me pierdo como no lo lleves a un instalador....

El sensor de presión del turbo es el q comenta undergl, yo tenía el mismo problema lo cambié x uno nuevo y solucionado, por cierto el primero q compre a menor precio en ebay me dio problema así q al final toco comprar el de origen en la audi

Mira esto sobre el fallo 00464 hay un fallo Causas posibles: Comunicación desde y hacia (J503) defectuosa Cableado y / o dispositivos de conexión defectuosos desde (J503) Módulo de control defectuoso Posibles soluciones: Verifique la comunicación desde y hacia (J503) (verifique los bloques de valores medidos) Verifique el cableado y las conexiones hacia y desde (J503) Retire el módulo de control, limpie y seque (!) En el interior y reemplace Finalmente: pruebe un nuevo módulo de control

Necesitas comprar dos bombillas no una, y cambiar las dos aunque se te haya fundido una, ya q la potencia lumínica creo q varía de la bombilla usada ala nueva q pondrías e irías deslumbrando al q te viene de frente o al q va delante tuyo, lo se x experiencia

Con el vagcom se podría activar el aux

Y mp3 no???

Pues que te lo den q por ahí se empieza a investigar las cosas, sin código de fallo es difícil saber q Le ocurre a ese modulo

Mira aver este posible fallo del rele 109 es de you tuve pero podría ser tu problema

Compra un vagcom y te saldrá el fallo en el taller no te han dicho de q fallo se trata?

Batería? Nose es raro q se desconfigure la horA/fecha

Dejame mirarlo y te digo

Hola de nuevo pues el tema es q me sale aleatoriamente el fallo de bombilla de freno izq y se me enciende el chivato en el Fis, he cambiado las dos bombillas del lado izq y sigue dando el error es un a3 sportback del 2009 no se como puedo solucionarlo.. Fusible? Cable haciendo mal contacto en el portalámparas?

Liberar a que te refieres? A liberar componentes o liberar para poder sacar y meter cd?

Para ir controlando la saturación del fap se pueden ver los valores reales y medias con el vagcom con otro programa lo desconozco

Un vagcom específico me refiero para modelo y año de tu coche, xq hay varias versiones de vagcom, yo tengo por ejemplo la 12.12.3 y mi coche es del 2009,tambien miraría en el módulo motor a ver si te da algún fallo yo tuve uno con el actuador del turbo y me entraba en modo protección también, hasta q cambié la pieza y se soluciono, yo para darme cuenta en mi a3 cuando me ha empezado ha hacer la reg del filtro me doy cuenta cuando circulando paro en un semaforo o por cualquier otro motivo sin parar el motor y veo q las Rev han subido casi a 1000rpm,y el sonido del motor cambia, ahí es cuando salgo a autopista y Le doy alegría sin parar unos 5-10min a 2800/3000rpm

Yo lo primero q haría seria dejar el torque pro aparcado y comprar un vagcom específico para nuestros coches, y ver realmente cuál es el fallo q da y que codigo y de ahí en adelante investigar

Creo q ese era el del Airbag del copiloto para ponerle el pulsador

En un principio si te de vería valer sin problema en Wallapop suelen haber

Ese error que te tira 014 defectuoso significa que la centralita bt Está muerta x eso no la detecta el navegador, a mi me paso algo similar