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uni20

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Todo lo publicado por uni20

  1. uni20

    Presentación

    Perfecto. Saludos
  2. uni20

    Presentación

    Hola. Veo que tienes la ubicación en Barcelona. Cuando el tema de la covid19 esté mejor podríamos quedar. Suelo estar por Barcelona los fines de semana durante el curso escolar. Mi hija está estudiando en la UPC. Si te parece, lo mejor para saber si te interesa aumentar la potencia es que probaras el mio. Aquí tienes todo el proceso para aumentar la potencia. Si dominas un poco la mecánica lo más caro será la programación y encontrar un sitio donde hacerla. No es fácil la programación. Yo estoy super contento con la nueva configuración.
  3. Hola, Me parece que es complicado. No creo que tengas el cableado preinstalado y la centralita que gestiona el tema será diferente o tendrá diferente programación. A ver si alguin lo tiene más claro. Saludos.
  4. Hola, Si tienes el cableado de los antinieblas perinstalado en el coche és super fácil. Pones los focos y el interruptor con los antinieblas y listo. Saludos.
  5. uni20

    Presentación

    Hola, Muy buena presentación. Ese coche ha tenido mucha suerte al caer en tus manos. Por las fotos, tengo que decirte que está muy bien conservado. Supongo que el tiempo invertido ha valido la pena. Una cosa que puedes hacer es pedir la etiqueta EURO IV. Primero pones la matrícula en la DGT. Si te da la EURO III te vas a un concesionario Audi y se lo comentas para que lo comuniquen a la DGT. Saludos
  6. Hola. Yo estoy igual. Mi TT es el 180 CV roadster tracción de delantera (motor APP) fabricado en marzo del 2000 y matriculado unos días más tarde. Pedí la revisión en AUDI para que lo notificara a la DGT y me dicen que no es EURO 3. Mi coche, al estar fabricado en el el 3/3/2000, ¿no tendría que ser EURO 3? En mi caso, en la página de Carerac, no tienen la información del 180 CV delantera. Estoy preparando documentación para enviarla, las tablas que has puesto me vienen de perlas para adjuntarlo, pero no sé dónde enviarla. pierobj, ¿me puedes decir con quién has contactado para así intentar presionar sobre la misma persona? Si te parece bien, nos podemos pasar los teléfonos. Saludos.
  7. Mira la etiqueta que encontrarás debajo de la moqueta del acompañante. Allí te indicara que emisiones tiene tu coche. Si pone EU4 tines derecho a la etiqueta verde.
  8. Hola. No te lo aconsejo. Se hace un lio el cuadro con el sensor de nivel de aceite. Al final lo dejé como estaba. Saludos
  9. ¿Cuándo dices q hace el intento de arrancar el motor gira alegremente o sólo hace el intento un segundo o dos sin llegar a girar el motor?
  10. Intenta hacer un puente con otra batería. Si está al 50% puede ser la culpable. Saludos.
  11. Hay que buscar alternativas. Sobretodo en los coches actuales que con tanta electrónica no hay manera de hacer nada si falla la batería. Lo malo es que los mecheros de coche es difícil encontrarlos de serie. Saludos
  12. Con un adaptador puedes cargar la bateria por la toma del mechero. En mi A2, como llevo rueda de repuesto normal, para evitar sacar la rueda realizo recargas de mantenimiento por la toma de mechero.
  13. Impresionante y muy útil. Saludos.
  14. Hola. Ese tubo roto mejor que lo cambies lo antes posible. No te dará problemas mecánicos pero estos motores son muy caprichosos con las fugas de aire en los manguitos. Saludos y felicidades.
  15. Ellos se encargan de todo sin ningún coste. Saludos.
  16. Mir debajo de la alfombra del acompañante. Si pone euro 4 te vas a la audi i les dices q quieres pwdir el certificado de emisiones i bla bla bla.
  17. Hola. Base de datos de la DGT actualizada. Es mi A2 1.4 de gasolina. Saludos
  18. Pide la del A2. Veo que tenemos, casi, los mismos coches.
  19. Ya han actualizado la base de datos de la DGT. Saludos
  20. Hola. No es el TT, pero mi A2 (1.4 gasolina), que en primer lugar era EURO 3, igual que a comijmv, la misma Audi ha gestionado los tramites sin coste. Aquí la tengo. Lástima que con el TT no he tenido tanta suerte.
  21. Es normal. Con una nueva se soluciona. Saludos.