DaniAvanti

Regulación del luces automáticas averiada?

prueba a abrir las tuercas de las tuberías que mandan el gasoil a los inyectores hasta q salga gasoil ( similar purgar radiador ) es common rail no?¿¿ , cambia filtro gasoil,hazte con un vagcom 12.12 q esta regalado en aliexpress o eBay

Alguien sabe que testigo es este q me parpadea en el FIS??? Gracias

Si te ha tocado hacer todo eso ya lo siento pero siento decirte que te equivocas seguramente tú lo tramitaste antes d finales febrero d 2020 q es cuando Audi realizó la corrección en base de datos de DGT

Me alegro que se solventase. Un saludo!

Es muy sencillo, comprueba tu matrícula desde la página de la dgt, si te corresponde ahí te saldrá.,, si eres >euro4 te la darán , sino nada, no hay q hacer ningún trámite , Audi ya los ha hecho, comprueba en página dgt

Hola!! Carlisu, cual es el silentblock d par?? Yo con caja Tiptronic, también tengo vibraciones al acelerar a fondo, como de la parte trasera ,del cardan como q vibra mucho y pega ,,,

Que hiciste con el coche borja??

A mi me ocurrió igual justo después de lavarlo y era q entraba agua en el alojamiento de la ECU al lado de la batería q me faltaba un tornillo. lo dejé abierto y todo desconexionado un rato , se secó, monte y arreglado!! si persiste o reinicide el problema utiliza un limpiador de contactos... revisa q no falte ningún tornillo de la tapa y mira como está la junta , un saludo

Animo!! Seguro q acabas dando con el fallo! Y mirándolo positivamente , tienes recambios casi d por vida pra ese motor un Saludo pd: tengo el mismo coche , BKN, si necesitas alguna referencia d alguna pieza, medición con vag o lo q sea házmelo saber , Vivo en madrid por si te sirviera d algo . un saludo

Que alguien me corrija si me equivoco pero diría q el intento de regeneración será más bien al DPF ( filtro de partículas) q cuadraría perfectamente con los sintomas , indicios q describes... Como buen coche de dominguero , estará la Admision tapada de rodar poco y a bajas vueltas... mantenlo revolucionado en una buena subida unos minutos para q saque lo q pueda y si sigue dando guerra abrir y limpiar, mejor no aditivos q al final toda la porqueria va a parar a la cámara de combustión un saludo y disfrútalo!

El vag se utiliza para hacer la medición a la temperatura adecuada . En una operación de este Calibre yo no escatimaría en algo q Cuesta 10€. ( Ali express ) imagina q por el Motivo q sea la caja llevaba menos o más aceite del q debía ( fuga, mala operación de mantenimiento, ...) y también iria siempre a aceites OEM UN SALUDO Y BUEN BRICO

92.000 km un b7 con unos 15 años de antigüedad aprox y se te ha ido el turbo , mariposa d admisión y egr??? Huele a afeitado de lejos... consulta por bastidor en conce por curiosidad... yo llevo sin chapaletas d uno d los colectores ( v6 ) como 20.000km y va perfecto , y anteriormente se me fue uno de los servos q las mueve y lo mismo, cero síntomas.... Después de cambiar turbo y demás te sigue la fumataa? Has comprando canales de inyectores?? un saludo

Yo en un coche idéntico al tuyo ( bkn ) tuve muchos problemas con los termos, voy por el cuarto si mal no recuerdo, he roto gates, valeo, skf y creo el d ahora ya ni se cual es pero espero q dure por cierto; sabes q tienes distintivo ambiental B no? Aunque sea anterior a 2006 es EURO 4 y te l dan q veo q hay gente vendiendo coches por este motivo un saludo

Este queda bastante sutil, nada se ve salvo el micro pra la voz q lo he metido en el cajoncito Q lleva al lado del sujetabotellas desplegable. Cuando quiero hablar lo abro y listo valoro mucho más gastarme el dinero en temas relacionados con la mecánica, o estética exterior

yo llevo un bluethot de ebay en un navi rnse y va genial, salvo q el FIS no tira...40€ me costo

yo llevo en un a4b7 avant 3.0 quatro. bilstein b8+ eibach b12 prokit y te aseguro q es super estable... lo llevo con Stage1 y 2 y gomas tirando a blandas y en autovia veo q el q intenta seguirme en curva barquea tanto q tiene q soltar... adherencia brutal sin sobresaltos

Súper bien explicado y muy buen encuadre/imagen , un placer verlo, saludos

Hola! Me refiero a que el creador dl post ponga el error q le da en vagcom para afinar un poco mas de donde puede venir... El punto donde posiciona el eje de las chapaletas d admision con el colector ( supongo q te refieres a eso como mariposas ) se desgasta y al no casar bien da fallo y te cambian el colector completo, pero como te digo hay monton de recambio usado en ebay.de q esta en perfecto estado ( el punto critico ) y te valdria perfectamente, por si vuelve a ocurrir q esperemos q no.,.. Un saludo a todos!

Colector de admisión y las servos q mueven chapaletas da fallo de motor..... 500€ un colector...? madre mia menudo disparate... Yo cambie ambos y servos, comprando recambio usado en ebay por unos 120€ Como bien te dicen pueden ser varias cosas, podrias meter vagcom y poner el error q te da? Un saludo

http://carerac.com/emisiones/audi/tt.html aqui puedes ver si tu modelo/ versión está dentro d EURO4

El mio es un b7 3.0tdi d los primeros si, SIN DPF, pero parece q si cumple euro4

han habilitado un numero De whatsup d atte al cliente 638680102, escríbeles y dales datos haber q se puede hacer

Prueba a comprobar directamente en la página d la DGT, hace un mes mire y me decía q no me correspondía distintivo , en cambio ahora me facilitan el Distintivo B Espero q en tu caso también sea así, un saludo y mucha fuerza!!

Han debido añadir matrículas q si cumplimos EURO 4 ya q me aparece en la página de la dgt q me corrrespone distintivo B y hace unas semanas me decía q nanai!! Q buena noticia:) dentro d la situación actual q estamos viviendo Paciencia y mucho ánimo, fuerza compañeros! Un saludo