gubman

y la temperatura que cogen, mas de 200 grados, yo he probado dos que oscilaban 240 grados, las electronicas vienen envuentas a lo chino con pasta de ordenador de la barata, ,se que el halogeno se calienta tambien pero tienen una ceramica que separa el calor de la conexion atras, si se desuelda el led cae dentro del faro y lo derrite, es mas, a alguno que otro se le ha pegado fuego el faro literalmente.... yo no me la jugaba, aparte de que no aprovecha el haz porque tiene 2 puntos ciegos, deslumbran el 90 por ciento, ya me he encotrado muchos por la carretera que val deslumbrando a saco, ojala y no lo digo a titulo personal por nadie, se castigue esto mas......

probar a ir desconectando las puertas, a ver si son los conectores que le ha entrado agua, sulfatacion, e ir poco a poco quitando el esparadrapo, yo uso de aliexpress y es bueno, tanto como el original, ir abriendo los cables, naranja y verde, seguramente encontraras mas de uno agrietado, ve primero a la del conductor, la puerta que mas usas, luego cuando soluciones el problema dale mas holgura al cable, metele la cinta de tela, y luego vaselina para que deslice y queden las fundas lubricadas, cintillos plasticos y dar mas holgura a los vanos, uno de los problemas que tienen es el exceso de tension, muy justos los cables, cuando te metas a eso ten preparado termoretractil, cables a ser posible de automocion, estaño y soldador, etc.... preparate para lo peor.... y mucha suerte, y ojo que aunque no es comun puede estar partido el cable dentro por fatiga y estar bien la funda.... eso me ha pasado mas de una vez, muy raro pero pasa aunque en estos casos sabiendo que el mal endemico es que se suelen agrietar las fundas.... primero empieza con la bateria desconectada porsi acaso no vayas a meter un corto...

Te dieron una carta en la Audi, como un recibo, pasate a ver que te dicen, yo por ahora toco madera, tambien te digo que habian dos maneras de resolver la averia por parte de ellos, el modulo abs tiene la parte hidraulica y acoplada una unidad electronica con actuadores hidraulicos, valvulas, esta es la que realmente sobrecalentaba una pista del circuito impreso y fallaba, al menos es lo que tengo entendido, hacian una actualizacion pero en muchos casos volvia a saltar la averia, por lo que procedian a la sustitucion de la unidad, en mi caso se sustituyo unidad, yo lo preferia asi porque me da la sensacion de que si solo codifican y unas lo aceptan y otras no... las que lo aceptan fallaran en un futuro....¿sabes si realmente te cambiaron el modulo/unidad o solo actualizaron?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00470

la gateway en teoria si no me equivoco lo que hace es interconectar/centralizar la informacion de las otras unidades a la hora de codificacion/diagnosis, para que la transmision de datos de can-bus sea mas sencilla, por eso, si no te fallan otras unidades da que pensar, en un cable partido o en la misma getaway, esto se soluciona con ensayo y error, probando cableados, inspeccion visual, pero claro, con esquemas en mano y mucha paciencia, y cambiando la gateway a ver si el barro pega, a no ser que conozcas a alguien con Vas y hagas un diagnostico guiado de la averia

saludos, yo soluciene mi fallo, se quedaba en single wire, note que a veces al llegar a casa del trabajo y cerrar las ventanas con el mando se me quedaba abierta la del conductor, aleatorio, force el pasamuros de los cables, la goma, y partio, tambien me daba un error de que perdia comunicacion con la puerta, pero por lo que comentas que no te falla ningun modulo mas, y como veo que no te relleno en este ultimo fallo la parte del "VAG number" ni "component", me da que pensar porque parece que tu fallo esta siendo de la propia gateway, parece, podria ser, yo buscaria una por ebay, compatible, mas actualizada, o la misma referencia si no te quieres complicar, y duplicar la codificacion, hay bricos de gente que ha puesto gateways mas actualizadas de mas bits para codificar mas cosas, por probar no pierdes mucho.....

por ejemplo, el aviso del cinturon se puede anular el el cuadro de uinstrumentos mediante codificacion, codificando en el modulo del cuadro como EEUU el avisador del cinturon, muy util cuando se te rompe el contacto del cinturon en los golf v, e incluso en los A3 8p.... yo lo llevo desactivado por ejemplo....

seguro que usando la funcion del techo solar, algun puente, alguna señal se podria coger para "forzar la apertura" se podria estudiar pero la complejidad gana.... hay que estar muy motivado para estudiar eso, pero aunque no se pueda, se puede..... de eso estoy seguro, tal vez modificando algun modulo o engañando a alguna centralita.....

yo tengo el A3 y una T4, esto la verdad que pone enfermo a uno, toda la vida pagando seguros para que luego pasen estas cosas, la T4 tiene 21 años, toco madera, si un dia me pasa algo similar... bufff pago 350 por el Audi y 430 por la T4, cosa que no entiendo, el valor venal de la T4 es de 1200 euros..... me interesa saber como acaba esto, ojala puedas arreglarlo....

pues puede que se pueda, al menos los techos solares si que se pueden abrir desde el mando de la llave abres la primera vez y la segunda dejas apretado y se abren ventanas y techo solar, pero ya no recuerdo si lo configure yo o venia asi, en el mio, un CDAA del 2009, puedo activar coming home por ejemplo pero para el leaving home no..., pero toca investigar en el modulo confort, o en longcoding, lo mejor es usar un vagcom en español..... puedes configurar que desde el mando se abran todas las puertas de una sola pulsacion o que de la primera se abra la puerta del conductor y desde la segunda pulsacion se abra el resto.... hay muchas combinaciones....

pues yo tengo el mismo y uno se ve que tocada porque sale la carcasa de nada, o se destraba, del anterior dueño, y no los he tocado la verdad, habria que ver si elsawin te dice algun truco, tengo tantas cosas que hacerle ahora mismo que eso lo he ido dejando, en mi mente esta cambiarle las carcasas por unas cromadas, tengo algun roce, o sacarlas y pintarlas.... si averiguas algun truco no esta de mas que lo pongas, suete con eso, un saludo

Saludos, yo tengo estalladuras por una esquina en uno, inferior, y por la parte superior a lo largo, es de los golpitos de aparcar de otros coches, y entra humedad, en teoria no deberia tener, si acaso condensacion, pero literalmente entra agua, lo tengo remendado con una silicona que no daña policarbonato pero al fin de alcabo es una guarrada, de todas maneras, en breve desmonto ambas defensas para llevar a pintar al taller de un amigo que me cobra 90 euros por cada una, las tengo llenas de roces, y en cuanto haga eso hablo con la de la aseguradora que me deja un buen precio en el a todo riesgo.... se agradece el comentario

no sera qie tenia pendiente la campaña de ABS? no recuerdo el codigo pero si investigas por el foro esta todo documentado, la TPI, es ir a la casa oficial y te dicen si esta afectado, lo digo porque el mio me fallaba y es del 2009, de esa epoca estan afectados casi todos

lo habia pensado pero para ello antes tengo que reparar las tulipas y quitar las marcas de agua dentro del propio faro, los dos, "gama alta" estoy de acuerdo, en comparacion con un renault clio por lo menos... en general, digo gama alta generalizando entre marcas.....

por tus formas luego te quejas en los post de que te atacan, los faros vienen sin balastro, sin lampara y sin motor de regulacion, se ve que no te falta de nada..., yo el faro me lo cambio yo y mi coche me lo reparo yo casi todo, no pago para que me lo hagan porque es mi hobby, desde sacar piñomes a una caja, dar tolerancias y rearmar, hasta hacer swaps de motores, ayudar a forjar motores, flujar culatas y demas, como ayudante de un amigo con taller vag, tengo 5 coches,, paso mis horas muertas metidas en un taller, pero nada, en fin... tu me conoces mas que yo mismo y no he cambiado un faro¿ mala suerte por vivir en canarias?, vivo en el paraiso.... pese a cosillas como esa, no pago iva (a no ser que al vendedor peninsular le de por cobrartelo si o si porque lo tiene que pagar, en su ignorancia, el mismo) y ademas pago igic, y dua, tu que sabes tato sabras lo que es.... y normalmente no falto al respeto y luego vas llorando que te lo faltan y criticando otros foros.... debes tener mucho tiempo libre...... yo si que me parto contigo

en ningun momento he dicho que los faros los fabrique audi, los hace hella, de ahi la pegatina que tiene con las referencias, este modelo en concreto o viene hella o viene koreano, ni valeo ni bosch como en el pre, lo se, en tu eterna sabiduria sabras que a Canarias no envia oscaro tambien y que en autodoc estan ahora mismo a 359 euros con un 23 por ciento de descuento, pero solo hay para circulacion por la derecha.... a esto le sumamos que si supera 150 euros has de pagar para canarias el DUA y quitar iva y sumar igic... se va mas alla de los 400 euros, pero supongo que ya lo sabias, aqui en autorepuestos por menos de 400 euros no los encuentras.... lo que hace desembolsar mas de 1000 euros, si sumas balastros, faros y lamparas, digo yo que tambien sabes sumar.... https://www.oscaro.es/lampara-hella-8gs-009-028-311-5720752-1457-p#/?vid=29382&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc4Y1_n2vCgqnE5qiRtVYSA3vaY6rUSJDd329lwHQc14w https://www.oscaro.es/lampara-philips-42403vis1-5028506-1457-p#/?vid=29382&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc4Y1_n2vCgqnE5qiRtVYSA3vaY6rUSJDd329lwHQc14w https://www.oscaro.es/lampara-osram-66340cbi-6178249-1457-p#/?vid=29382&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc4Y1_n2vCgqnE5qiRtVYSA3vaY6rUSJDd329lwHQc14w ya puestos mandale un mensaje a oscaro y diles que se estan equivocando con el precio de sus lamparas.... ¿o prefieres lamparas chinas de aliexpress?

no te voy a faltar al respeto, se nota que a ti por el contrario no te importa

tu no has entendido lo que te he querido decir, el rendimiento en lumenes de una lampara xenon es mayor, en la vida de las lamparas el gas se va agotando, van reduciendo lumenes efectivos, si es verdad que la parabola del faro lenticular hace un haz mas preciso y limpio, que efectivamente camina mas el haz porque lo aprovecha mas, expicame por que tengo una vw T4 con una instalacion modificada, en cuanto a seccion de cable, y lamparas offroad, de 110w, faros metal/cristal, tiene 20 años la furgoneta e ilumina mas que un xenon, si, es verdad que gasta 3 veces mas cosa que me da igual, pero no deslumbro ya que las dimensiones de la lampara offroad es la misma que la normal, pasa itv perfectamente, y si, se calienta el faro pero nunca se derretira..... es un ejemplo, una buena lampara halogena no llega al xenon pero alumbra bastante bien, mejor que un faro en mal estado, mejor que un faro al que le falla el led y no tiene reparacion y has de desembolsar 400 euros o mas, si no eres capaz de cqambiarlo tu mismo, mas, para poder pasar la itv porque el led hace de luz dia y de posicion, en la itv te obligan a conseguir repuesto para poder pasar.... me parece ilogico, todavia un faro cono el preestilyng es mejor que este, si no ves la ventaja...... en fin, sigue faltando si quieres me da igual... compra tus faros Depo, con lamparas chinas, mejor metele un led a ver como se te pega fuego el faro y vas deslumbrando... que te dire yo que soy un electricista de pena.... no aprecias que alguien te de un consejo, este foro es para opinar y ayudar no para faltar....

intentando porvocar/picar como siempre en los foros mas de lo mismo.... solo te dire que te animo a que le pongas una lampara por ese precio y veras lo que te dura y con suerte si no rompes el equipo, no es un equipo electromagnetico al que le cambies arrancador o reactancia, es un equipo sellado, electronico, si la lampara provoca un corto la averia ya suma el balastro.... que no es barato, si le pones esa lampara porque eres mejor que un profesional que te lo esta diciendo, ole!!! las de fabrica ya me han durado 10 años y medio, yo he colocado marcas de esas que dices, porque no la pones o porque son copias..... y duran uno, dos o tres años, no mas..... asi que tu mismo, sabes mas que nadie por lo que veo, te felicito

cada faro bixenon del reesilyng sale cerca de los 700 euros original, 400 y pico hella, no compares un clio con un coche de gama alta como lo es audi

me lo parece a mi o no lleva lavafaros, puede que sea un faro de esos que es copia del original, pero viene para halogenas, la verdad es que esta guapo

las lamparas de descarga de alta presion en Tenerife, en un autorepuestos con precio de venta al publico, disculpe usted porque parece que me trata de ignorante, unas D3s de calidad, hablamos de philips u osram, salen entorno a los 150 euros, las hay mas baratas pero resulta que soy electricista y llevo 20 años trabajando, y otros 10 colaborando en un taller Vw, Audi, Seat y Skoda, se lo que es una lampara de descarga, desde los 35w de un xenon de coche hasta las de un campo de futbol con lamparas de 2000w hpi-t a 380v, chaval, porque tu contestacion deja mucho que desear la verdad con el temita de los coches de pedales, prefiero gastarme la pasta en un buen aceite y un buen mantenimiento que tener las tulipas rotas del faro porque la gente no sabe aparcar, no existir kit de reparacion para estos, solo parqa las patas, romperse un balastro y una lampara, y tener que desembolsar 14000 euros en restaurar los dos faros, porque cada faro no viene con balastro, ni lampara ni motor de regulacion de luces, de un coche de mas de 10 años cuando con un sistema halogeno la lampara vale 15 euros y un faro entero en torno a los 200 (al que no le hacen falta ni balastros, ni motor de obturador, ni led ni etc....), pero si a ti te parece totalmente justificada tu contestacion te dire que hay gente a la que no le sobra el dinero y hay gente aunque no le sobre ni le falte prefieren gastarse el dinero en otras cosas no tan ridiculas..... en fin, un saludo

el xenon es muy bonito, es coj.udo, alumbra de perlas, pero cuando se te va una lampara son 150, una unidad con balastro 200, y si aparcando te estallan un faro son casi 400 (no oem) cada faro, por fuera, si se estropea el led pues faro nuevo.... asi que .... yo me arrepeinto del xenon, yo estoy en la tesitura de pasarme a halogeno porque para aparcarlo en la calle si no esta a todo riesgo pues..... es mi punto de vista, eso si, el mio es de 2009 y toco madera excepto por los toques de la gente aparcando.....

ni en el pre ni en el reestylimg, creo que es porque el faro del reestyling esta diseñado asi por hella, creo que el pre es valeo, yo llevo el rees... y hay diferencias entre lhd y rhd, no creo que por codificacion solventes el problema, es mas un amigo tenia un a4 de la misma epoca y la parte led del faro era recortable, vendian unas tapas a posteriori para reponer/reparar el led, en el A3 hay que tirar el faro porque ni la tulipa, el poplicarbonato transparente viene separado, ni con ningun kit de preparacion....