FernandoCL

No lo tiene el equipo oem, lo trae el equipo comprado. El equipo también trae soporte para cámara. Por ello sirve tanto para radio concert o mmi 3g indistintamente. Voy a pillarme uno y luego comento impresiones.

Una opción que no se ha hablado mucho en los hilos es instalar una interface para hacer nuestro coches compatibles con Car Play y Android Auto. Para el que no conozca dichos sistemas, se trata de conectar la pantalla del coche al móvil y utilizar las aplicaciones instaladas en el móvil pero adaptadas a coche (letras y botones más grandes). Aquí hay un ejemplo del uso: https://www.youtube.com/watch?v=65wo4AivxQE Viene con una lámina touch para convertir la pantalla de fábrica en touch screen y también se puede conectar cámara trasera. Voy a comparar esta opción contra soluciones completas e independientes como las de RsNav: Las ventajas son: Precio: Estas soluciones rondan en los 200-250€ con envío gratuito y seguramente sin pagar aduanas. o sea, unas dos a tres veces menos que RsNav. Aplicaciones y actualizaciones: Existe una única instalación y actualización de las aplicaciones. Datos móviles: No es necesario una sim de datos para el coche, se utiliza la del propio teléfono. Tan potente como el teléfono: Si el próximo año tenemos un móvil más potente, lo aprovecharemos en todas las aplicaciones dado que es el que hace todo el trabajo. Desventajas: No se cambia la pantalla: Las nuevas pantallas como las del RsNav parecen ser de mejor calidad que la OEM, aunque no estoy tan seguro en las de 7". No hay posibilidad de poner pantallas de 8" o 10". Señal GPS: La señal la capta el teléfono en lugar de una antena dedicada, puede ser más difícil de fijar en ciudades. Depende del teléfono: El uso del equipo está condicionado a tener el teléfono encima. Por otro lado es cierto que se puede conectar otro teléfono y que siempre vamos con nuestro teléfono encima. Hay algunas opciones en AliExpress y hasta Kim de RsNav se ha subido a la ola y ya tiene su propia opción. Abro el hilo para opinar y que los que tengan este sistema cuenten sus experiencias.

Enhorabuena! ahora ponle un fusible de los mismos amperes que el original para que no se te tueste

Hola José, los limpias tienen una posición de reposo y otra de "en guardia" que es quietos pero un par de cm arriba del reposo. Cuando están abajo en uso (intermitente) o cuando están abajo y en automático (sensor de lluvia) se quedan en guardia. Cuando apagas el coche o quitas el automático se bajan a su posición de reposo supongo para mejorar aerodinámica. Lo que debes escuchar es ese cambio, es muy sutil pero se pueden ver (en el mío las veo bajar) y escuchar.

Yo he probado uno de estos baratos y no son iguales que los de fábrica, no calzan bien. Pero una vez instalado funciona y ya me he olvidado del tema. Pero si se llegase a romper nuevamente ya compraría el original.

Revisa las características de tu coche si llevas frenos 1LY , 1LT u otro. El código lo encuentras en la ficha de mantenimiento y tendrás más información para saber el tamaño de los frenos.

Sí, el manual de taller es el programa ELSA, creo que va por la versión 6.00

El líquido de frenos ya deberías cambiarlo. Tiene una higroscopicidad alta, o sea que absorbe agua con facilidad y en 10 años debe haber absorbido bastante directamente del aire. Llega un momento donde hay cierta concentración de agua en el líquido y cuando los frenos levantan temperatura pueden hacer que el agua entre en ebullición y se forme una burbuja de vapor de agua dentro de los latiguillos o en la misma pinza de freno. Si esto pasa, cuando pises pisas el freno estarás comprimiendo una burbuja y no tendrás acción sobre el freno, o sea, te quedas sin frenos. No es algo que te avise con tiempo hasta que vienes bajando un puerto montaña en verano. Hay varios aparatos para medir el porcentaje de agua en el líquido de frenos que te permiten ser más consciente de esta situación, busca "brake fluid tester" o vete directamente a cambiar el líquido que después de 10 años seguro lo tienes con mucha agua.

TDIe 136cv de 2011 Comprado hace 16 meses con 170.000 y actualmente 195.000 Va perfecto, por ahora sólo cambio de aceite, filtros y neumáticos. El mantenimiento también se lo hago yo con un mecánico de confianza y me ha dicho que hay coche para rato. Eso si, no hacerle caso a las recomendaciones de cambio de marcha, consumirá menos pero te estropeará DPF y turbo a la larga.

Refloto hilo para comentar que tenía el mismo problema del "clon" sólo al frenar marcha atrás y sólo la primera vez; también debía haber rodado un rato, pues se lo quería mostrar al mecánico y no lograba reproducirlo. Había leído varios foros y al parecer no es algo grave, pero el ruido era molesto y hasta desde fuera o en el sitio del acompañante se sentía. Cambié discos (tenían ya 180k y podían aguantar un poco más) y pastillas y problema solucionado.

Pregunta al concesionario oficial audi. No debe ser el primer audi en argentina al que se le cambia la batería, ellos deben tener baterías originales o por lo menos conocer las equivalencias si las hay. Con el tema eléctrico no te la juegues ya que estos coches son muy sensibles. lista de concesionarios: http://www.audi.com.ar/ar/web/es/concesionarios/Red-de-concesionarios.html

si vives en España y la compras por internet seguro encuentras la adecuada. Hay varios portales que tienen la batería para start&stop y la envían a domicilio.

El agua caliente sirve para grandes bollos, algo así de pequeño no creo que le haga nada. Puedes probar con un quita bollos como este: https://es.aliexpress.com/store/product/2014-The-newest-pdr-car-dent-repair-device-for-car-automobile-sheet-metal-for-BIW-sag/327937_32228001630.html

En mi caso funciona así: * desde puerta piloto abre siempre * en el mando, el botón de maletero mantenerlo pulsado 3 seg, abre * apertura manual con el interruptor, no abre a pesar que el coche esté abierto * Pero si en el mando pulso y suelto una vez el botón de maletero, abre con el interruptor manual. Siempre pensé que así funcionaba y no me preocupé. Prueba si es tu caso

No te preocupes, es el número de serie de la centralita que será distinto en cada una, así que no podrás encontrar nada en San google. Lo que no sé cómo lograr desbloquear la centralita fácilmente, ya que si la llevas a Audi no te lo hará. Tendrías que ir a un taller con el kit Abrites como menciona Tineo.

Si, gracias por la aclaración. Yo pillé el que viene con carcasa porque lo llevo como de fábrica y me hace falta.

Gracias por compartir la info, me he pillado el adicional

Ayer me ha llegado la carta para la campaña 8C05. La campaña también me aparece como pendiente en http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html y les he dejado mis datos de contacto para que me llamen.

Con la recirculación del aire es normal que se empañe, aún estando seco (sin llover) la propia humedad de la respiración se condensa rápidamente en los cristales fríos.

no, lleva unas pestañas donde encaja el sensor. si se han roto esas pestañas te tocará pegarlo, pero no lleva pegamento originalmente. algo como lo de la foto

desmonta el lado izquierdo del parachoques para colocarlo. Sin desmontarlo te será muy difícil.

Tengo una consulta, compré mi coche a un conocido que siempre realizó el mantenimiento en concesionario audi, entre otras cosas le hicieron la campaña de gases en su momento. Yo nunca lo he llevado porque aún estoy a 13.000 km o 180 días. En esta situación, ¿lo podré llevar a cualquier concesionario audi para que me hagan esta campaña de calefactor? o debo ser cliente (yo nunca pisé el concesionario). Al parecer estoy afectado, pero lo he desactivado desde el mmi. gracias.

Has mirado la temperatura de funcionamiento del motor? si está funcionando muy frío consumiría mucho combustible para compensar. Mira si tienes activada la temeperatura del aceite en FIS, sino con la aguja del agua.

Para quitar hay que romper una abrazadera metálica, lo puedes hacer con cualquier alicate. Generalmente los nuevos pomos ya vienen con una nueva abrazadera, pero pregúntale al vendedor. Comentarte que el pomo no se mueve aún sin la abrazadera.

Gracias!! también me suscribo. mis carátulas sienten el paso del tiempo y tienen este aspecto (sólo se ve con las luces encendidas y no se siente nada al tacto). ¿Sabéis si hay que cambiar las carátulas o se pueden reparar de alguna forma?