javifull

La verdad es que desmontar la leva tiene su historia, desmonta volante, desmonta toda la botonera y lo ultimo de todo son las levas. No es difícil, pero tienes que ir con cuidado con las partes de plástico del volante, ya que son algo delicadas. Luego, si pones una leva con circuito completo, es quitar un tornillo y ya esta. Si vas a cambiar el cuerpo, aparte ya es quitar lo del eje. Pero si has llegado hasta ahí, el ultimo paso es lo de menos

Muchas gracias! Como decía arriba, estoy encantado con el coche de cómo está ahora mismo jeje. Y lo de las levas. Las levas están partidas en dos partes, una es la carcasa y la otra es la placa base con el botón . Si saberlo seguro, creo que la placa con el botón son iguales para todo tipo de levas. Luego ya van cambiando las carcasas de las levas (4 modelos oem que yo sepa )y se que por lo menos hay dos tipos de anclajes en las levas. Y las que montan en los últimos modelos de rs no acoplan en los volantes de los pre restiling por ejemplo. Si te falla el botón , con comprar una leva completa tendrás resuelto compra la mas barata , porque de un modelo a otro hay mucha diferencia. Y para separar la carcasa de la placa, tienes que empujar un eje metálico, como si quitarás un eslabón de una correa de reloj , y ya lo tienes separado . Es fácil . Yo la lie en la leva izquierda y acabe rompiendo la carcasa . Pero fue porque no vi bien el mecanismo y me precipite al desmontar.

Muchas gracias Víctor! Yo te di la paliza bastante con las medidas ET y todo lo demás para pedir las llantas jejeje. Así da gusto ayudar y que te ayuden con nuestro hobby del motor

Pintan muy bien esa mejora!

Buenas a todos! Después de algo más de dos años y 45 mil kilómetros. Voy a actualizar un poco la presentación, con todos los mods que he ido haciendo. Ya que yo e podido coger ideas de muchos coches suyos, ahora me siento un poco en deuda Quitando la última mejora ( llantas Oz ultraliggera 18”),o las tapas de freno S line en color rojo que le compré a @javito , todo lo demás, se podría decir que han sido mejoras para el interior y para ganar funciones en infotainment. Como decía al abrir el hilo de presentación cuando lo compré, quitando que tenía espejos plegables y navegador, lo demás no tenía nada, y poco a poco he tenido que cargarlo Mods infotainment / electricidad instalados: -Iluminación warning y cortesía -iluminación en zona pies . -iluminación zona refrescos. -iluminación manivelas -cambio de bombillas convencionales por bombillas leds -iluminación ambiental en puertas y guantera -Sensor automático de luz -Control de crucero tempomat -Instalación de interface android -Camaras de vision trasera y delantera -MMI Restyling con entradas usb en guantera central -Touch pad táctil MMI -Carga inalámbrica en guantera central ( aún falta pasar conexión) -Paletas de cambio en aluminio de topline ( una de las mejoras que más me gustan) Y algunas otras cosas pequeñas que seguro que se me olvidan ahora mismo Como veis le he dedicado algo de tiempo, jeje Con todo esto, el coche lo tengo practicamente a mi gusto. No se si en un futuro le haré alguna cosa más, (que seguro que si) pero ya será mínimo. Lo único es disfrutarlo, porque cada día que lo cojo sigo encantado con él.

En mi s3 siempre cambio con levas. Las únicas veces que puede tardar un poco mas en subir marcha, es en revoluciones muy bajas (por debajo de 2 mil) o con el motor totalmente frio recién arrancado. Quitando esas raras veces, y cambiando siempre como mimino a mas de 2,500 es muy rapido en subir marchas.

Es cierto, ese apartado es mas facil de localizar con el vag-com. voy a pegarle una mirada y si veo las opciones las posteo

Bua, la verdad es que empecé a hacerlo con el vag-com como describen en la pagina 4 de este hilo y por ultimo termine con el OBD eleven marcando esa ultima opción

Hoy mismo voy a encargar las Oz ultraleggera. De primeras, voy a probar si con las 225 que llevo queda muy expuesta. Como sea así, directamente y sin rodar con ellas, le montaré unas 235.

Tan facil como activar opcion o desactivar opcion. No puedes hacerlo todo de esas formas automaticas, pero si tienes bastantes y encima las mas comunes suelen estar. Baja la aplicacion, pon tu coche y mira lo que puedes hacer. Si te interesa, pues entonces tendras que comprar el aparato obd para finalizarlo

Lo mejor que puedes hacer es comprar el obd-eleven. Es mas facil y tienes accesos directos para activar/desactivar cosas sin complicarte la vida.

Es un buen pepino! Y es el pequeño de los S...

Gracias por la info! Ya me plantee usar 235 , pero sobre todo para cubrir y proteger más la llanta , que la pobre la tengo bastante marcada . Con la 225 y la PS4 queda muy a ras de la llanta , y a poco que tengas tocar algún bordilo ya tienes el miedo en el cuerpo de que igual marcas la llanta

Muchas gracias! La verdad es que estoy detrás de unas superturismo LM o de las ultraliggera que me tienen enamorado. Pero pensé que dinámicamente habría algo de diferencia, y más comparando unas 18" ligeras con las 19 mas bestias que hay

Las Rotor quedan preciosas como siempre. Que has hecho de las Oz? las vendiste al final?? Eran en 18" o 19? Notas mucho el cambio de peso de unas a otras y sobre todo en comportamiento del coche??

Al final, y ya que no e podido activar los leds del porta refrescos, voy a juntar las luces de los pies con la moldura de la guantera. El funcionamiento es exactamente igual al de las luces de ambiente en los pies. Las regulas a la intensidad que tu quieres, pero al abrir la puerta, (ya sea con luces apagadas o encendidas) se activan a máxima potencia, como cualquier luz de cortesía y en unos segundos pasan a atenuarse. Además, la regulación de la intensidad es independiente unas de otras, a no ser que toques la regulación general de luz de ambiente, que entonces te las iguala todas aunque antes no estuvieran reguladas con las misma intensidad. No se si esto funciona así con los que lo tenéis de serie. Y realmente, por lo menos en mi caso, con tantas luces de ambiente, con todas casi al mínimo, ya te hace muy bien su función, sin necesidad como tenia antes, de buscar subir mas alguna en concreto. A ver si hay suerte y podemos activar también lo del cambio de color con los modos de conducción jejeje

Gracias por la info @kuki2833 , pero como decíamos arriba, ese es solo un apartado de todas las opciones que tenemos que activar

Si, la verdad es que, quitando de algún mods, como los de las luces de las puertas warning, que es activar dos bits, todos suelen llevar unos cuantos pasos, que si no lo sabes, es casi imposible acertar simplemente mirando opciones o comparando otros coches ya activados de serie. Lo que quiero buscar, es lo del cambio de color con los diferentes modos de conducción. Si no me equivoco, en los a3 8v no esta de serie en ningún modelo, pero los A4 si, y los nuevos 8Y también lo tienen. A ver si encuentro algún sitio que te marque los pasos, y si hay suerte y podemos pasarlo a nuestros coches

Al final , lo del cockpit es algo de luz de copiloto o algo así. La opción acertada para eso es la mitteconsole , que al final se ve que es la referente a la consola central . Pero después de activar esa opción, no me apareció nada . Habrá que activar más pasos que no se corresponden con la de los leds para los pies . También estaba tirando de amigos alemanes para que me dijeran que opciones elegir, y simplemente con la aplicación de Google lents lo tenía resuelto jejeje. Active también lo de cambiar color mediante la elección de modo de conducción y tampoco ha habido suerte. Lastima

Enhorabuena!! Le queda muy bien el azul Y cargado de extras... Disfrutalo compañero !!

Refloto el tema para poner el ultimo paso que nos faltaba por hacer para que saliera el menú en el MMI y así poder controlar los leds y dejarlos como iluminación de ambiente. Activando esta opción, ya tendrás acceso al menú de los leds de los pies. Recordar, teneis que activar todo lo demas que se dijo en el hilo mas esta opcion. Supongo que el control del porta refrescos es la 4ª opcion que pone algo cockpitbele. Este finde lo pruebo y ya os comento

Trasteando y al final acabo de sacar también las luces de los pies que en su día no pude sacar. Y el control de los porta refrescos también debe estar aquí. Con esto ya podemos conectar las tiras de la guantera para controlar el brillo también desde el mmi, juntando con los leds de los pies o con los del porta refrescos. Yo supongo que me decante por juntarlo al porta refrescos, ya que no tengo utilizando esa salida. Esta noche veré como se ve todo en la oscuridad de la noche

Muchas gracia! A ver si la semana que viene me pongo a probar

Tengo montado el mismo sistema en todas las molduras, que es una tira de fibra optica iluminada por un pequeño led. Mi coche, al ser 3 puertas, cuesta encontrar molduras con led integradas. Todas las que e visto son para sportback