javifull

Yo igual, S3 2015, siempre a la casa oficial y nunca me han dicho nada, ni tampoco cambiaron nada.

Muchas gracias por la info! Pues parece que VCP es la única opción, lo que me para es que al ser una versión retrofit, viene con sofware bloqueado. Nada oficial le puedo poner por ahí. La versión de software es la 1326, que es de las ultimas. Supongo que es actualización menor de subwoofer

Buenas a todos! También felicitar por el pedazo de brico que habéis hecho! Al final lo e leído todo. Mi coche salió de fabrica con ASS, funcionando todo perfecto. Pero al cambiar el MMI MIB al MIB2 del restiling, subwoper ahora suena como otro altavoz mas. El equipo suena bien, pero le faltan los bajos que tenia antes. E intentado sacar en el menú de sonido el configurador del subwoper, pero no lo e conseguido mediante el obd. No se si será cargar otra configuración con el VCP

Como terminaste?? Sabia que algunos modelos (GTR primeros) limitaban los launch, pero creo que era por día.

Llévalo al concesionario y coméntalo, porque nunca e visto ningún mod para activarlo en modelos que no lo tengan de serie. Lo único que e visto activarlo en modelos sin tenerlo, son en los anteriores a los v8 y cuando reprogramaban dsg.

Yo también rompí la pestaña Están duras de narices, y como al final cambiaba el pulsador completo, casi que lo saque a la fuerza, asumiendo que alguna pestaña iba a caer

En el mío necesitas una pulsación larga para que se desactive el ESP. Creo que es lo que mas le importa al coche. Lo demás, con el modo de conducción Dynamic y el cambio en automático y a darle cera. Primero pisas freno, con freno pisado a fondo aceleras y veras como el solo se clava a 4mil revoluciones. El cambio simplemente es en posición automático. Poner el cambio en modo S es diferente. Es cuando quieres llevar el coche con modo de conducción normal pero con el cambio funcionando en modo Dynamic. Ya nos dices

Yo al final pude probar un S3 con MR de un amigo y mi impresión fue que en comparación con la mía de serie, es que endurece mas en dynamic, y que en confort ablanda un poco solo . Te describiría mi sensación como endurece un punto y ablanda 0,5. También es cierto que yo tengo llanta 18" y mi amigo va con 19". Los dos coches con 100.000 km. En mi próximo coche me gustaría que la tuviera montada. Mi chica tambien se queja de la suspension en viajes largos...

Si no tienes ningún problema con el funcionamiento del cambio ni se te ocurra actualizar nada. A otro forero de a3, le actualizaron la version del s-tronic y el cambio funcionando en dynamic, al dejar de acelerar, le subia a la marcha mas alta posible. En el concesionario decia que ese era el comportamiento normal. Yo tengo actualización pendiente, tanto de cambio como de motor y pregunte en taller especializado en cambios y me dijo eso mismo, si no funciona mal nada, es mas probable que pierdas cosas antes que ganes... Saludos

Mira que no soy nada fan de los nuevos modelos de A3 Y, pero este RS con las aletas ensanchadas y el nuevo diferencial trasero me tienen enamorado

Yo tengo esta montada y es perfecta. https://es.aliexpress.com/item/32877719761.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1cba74b9u0QWza&aem_p4p_detail=202106300450484856542601404800024724320 Lo tengo montado sobre esta interface https://es.aliexpress.com/item/32908320243.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63b963c06X9hiL Pero esa viene con android auto inalambrico. Es buscar otra interface que no tenga ni android auto , ya que tu ya lo tienes y por lo menos antes, estaban sobre los 120€. Ahora e hechado un vistazo rápido y no e visto nada De todas formas, si no encuentras otro sin nada, sigo pensando que es la mejor opcion para montar camaras traseras

Lo mas simple es montar una interface de video. Por menos de 150€ en aliexpres tiene la fiesta hecha. Y tan simple como montar las piezas y a funcionar. Lo que venden en navisystem es el sistema original. La cámara es igual que la que puedes comprar en cualquier lugar, lo único que te dan es que conectes al mib directo sin montar interface. Pero para hacerlo así tendrás que codificar desde el vag-com o de obd11. Supongo que por ali también estará todo el kit original, pero no te darán las instrucciones para codificar. El montage que vas a tener que hacer va a ser muy parecido elijas lo que elijas

Se ve imponente !!

Si no tenéis algún problema no carguéis nada. Que como decía @rollover son historias para que el coche sea mas ecológico a costa de perder vida útil, prestaciones o las dos cosas a la vez

Pero los de DRS te han podido cargar la version anterior?? Supongo que ellos también tendrán repros para el dsg y si que podrán cargar su software, donde lo principal es que vaya mejor que el de serie. Aunque tengas que pasar por caja...

A mi me sale en el obd que mi coche tiene actualizaciones de caja de cambio, motor, quattro y columna de dirección. Me rallaba mucho el tema de tener actualizaciones pendientes, encima, cuando iba al concesionario me decían que no tenia nada por actualizar. Un día me cruce con un cliente que tiene un taller especializado en cambios de marchas exclusivamente, y le pregunté del tema. El me resumió diciendo que si el cambio funciona bien y no te da ningún problema, es mejor dejarlo sin actualizar. Que ellos solo actualizan al tener que reparar por alguna incidencia

Muy buenos cambios! El volante achatado con cuero perforado es el mas bonito sin duda alguna , y en los que tenéis el coche blanquito, los acabados plata, quedan mejor en negro Saludos !

Yo compré dos juegos de extensiones, uno correcto, otro no y por ultimo las levas completas. Las dos extensiones las compre de aliexpres y los vendedores no sabían que modelo era el correcto. Es fijarte en la adecuada. Porque ellos te dicen que si vale para tu coche y luego te quedas sin nada. Las levas fueron de la marca topline y ellos si que me dijeron cual era el modelo especifico para mi coche

Depende de las que tengas tu montadas, ten cuidado que hay por lo menos 4 modelos diferentes, y al ser extension de levas, tienen que acoplar perfectamente . Pero si tu eres de los que les gusta cambiar siempre con levas, lo mejor que puedes hacer es montar unas metalicas sustituyendo las de serie. Te lo digo por experiencia, no tienen comparación ni con tacto ni en estética

Esta impresionante como siempre Por cierto, que tal con el kit de frenos?? Mucha diferencia con los stock?? Mas ruidosos en alguna situacion??

Por desgracia, en estos casos te tienes que armar de paciencia y estar dadoles la brasa muchisimo mas de lo que nos apetece, por simplemente hacer mal su faena. Y encima te hacen pagar por un servicio premiun... Lo justo seria que la llanta se quedara como estaba antes. Ni mejor, ni peor. Y si no son capaces de conseguirlo, pues a reemplazar toca. Si se ponen con el plan de que ellos no pueden hacer nada, ya tocará ponerse mas serio, y empezar a pedir hoja de reclamaciones y m****s de esas. Yo no soy partidario de hacerlo, pero por desgracia, es la única forma que gente asi se lo tomen en serio. Yo, por mi zona, me tengo que saltar dos concesionarios oficiales hasta llegar al que me convence. Y con el tema de chapa y pintura, tengo la suerte de tener un buen taller en mi localidad. Pero cuando tengo alguna tontearía que hacerle de mecánica, no tengo sitios para ir.

Se ve espectacular! Suerte con la venta! y mucha paciencia tambien

Tocayo, entonces no te animas al retrofit del VC??? Jeje, aunque me lo dieran a coste 0, ahora mismo no me ponía en historias de cambiarlo

A mi el VC me tiene enamoradito, y el año pasado, ya actualicé a un MIB2 con la opción de poder equipar de VC mas adelante . Pero como el tema de reequipar cosas que tu coche no lleva de serie,(y mas aun siendo piezas de un reestiling) te suelen dar algún dolor de cabeza extra, voy a dejar mi marcador de aguja, que la verdad es que hoy en día parece del siglo pasado, no es tan visual y no puedes tener tanta información como en uno digital. Pero tiene su encanto ver como suben las revoluciones en un marcador de verdad.

Que años mas bonitos en los que a los S, se les montaba un V8... Ahora mismo, estamos con los motores térmicos congelados para siempre, y que en cuatro años, los S y los RS mas potentes del catalogo de audi, sean híbridos con motor de tres cilindros en el mejor de los casos. Cuidar mucho de los modelos actuales