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Buenas tardes, Revisa no te esté tirando aceite la culata sobre el escape y por eso te huela recien arrancado. Le pasa lo mismo a un forero que vive en mi pueblo con un 4.2. Sobre el consumo de aceite suele ser normal, aunque si te lo tira por las culatas, te tocará reponer más a menudo

Yo tengo 3: 1 la del lidl que tiene un rango de 40-200 o algo así. Sólo la uso para apretar las ruedas: unos 20 euros. Va muyyy bien. 1 marca BGS 7-105: 35 euros 1 marca bgs 5-25:unos 40euros. La tienda es herrapro.com. http://herrapro.com/78-dinamometricas No recomiendo tener una sólo dinamométrica porque suelen fallar más en fiabilidad. Es mejor tener dos o tres con distintos rangos.

A mí me parece muy barato para lo que te van a hacer. Solo el producto cerámico vale 35e el bote.

Puedes probar a usar un lavado con vinagre rebajado en agua. Y si puedes algo de limón, también. Luego enjuaga bien. Lo importante en un lavado, es que luego seques bien el vehículo. Yo suelo rociar quick detail sobre el coche mojado y luego procedo al secado con las toallas de microfibras. De esa manera no queda mancha ninguna. También deberías usar agua osmotizada. Busca el lavadero más idóneo en tu zona. Y si lo ahces en tu casa, intenta instalar un descalcificador porque de lo contrario, siempre tendrás riesgo de que el coche te quede así marcado.

La gente usaba un limpiador del Mercadona que hablaban bastante bien pero ahora no recuerdo su nombre, yo para limpiar las mías uso Autosol http://www.carcarepassion.com/es/autosol-pulimento-de-metales Un saludo Del Mercadona el limpia cromados, pero el autosol es mejor porque es más pastoso y limpia mejor.

Bueno me dan ganas de quemarlo heeeee cada vez que lo tengo que desmontar , jod** es que este año me las ha dado seguidas heeee, primero las balonas delanteras , despues las traseras , al poco y cuando mas falta me hacia ( jod** dos dias antes de que operaran a mi señora ) se le va la correa auxiliar con cambio de tensor ,amortiguador, y teniendo que desmontar , frontal, intercambiador de aceite y muchas mas cosas , ahora que tenia viaje en espera para esta navidad , el puñetero tubo del agua , que para cambiarle tienes que desmontar muchas cosas , Uffffff es que cabrea heeee , eso si le he cojido ya un punto a quitar la bomba injectora sin desmontar el frontal que no te puedes imaginar , tardo mas en poner los tubos de inyectores que en quitar y poner la bomba injectora . El punto bueno esta cuando se pasa el cabreo y vas con el por carretera fino como un guante Pues ya contarás como lo haces. Supongo que fijando con la broca la inyectora y ya tiras para fuera del resto, no? Estoy reparando ahora una fuga de dirección. Cambié el bote pensando que sería de ahí porque además estaba mal el filtro interno....pero he descubierto que debe ser de las uniones de abajo. Así que me tocará un fin de semana desmontar el frontal para llegar a esos sitios tan recóndidos. Tenía que haberle metido mano cuando hice distribución y lo tenía todo abierto, pero como andaba con prisas, no lo hice.

isancehz, opino lo mismo que tú, y además de todo lo que has dicho, lo que hago yo es intentar reparar todo lo posible de nuestros hierros. Lo único que no pudimos hacer entre Burnweels y yo fue el cambio de embrague por falta de sitio. Pero el resto lo hacemos nosotros. Y te ahorras muchisimo dinero. Mira, desde que compré el coche tengo una pequeña fuga de liquido de dirección. Hace 6 meses me compré un a6 y lo desguacé. Tengo repuestos a patadas para mi coche. De ese he cambiado el bote de liquido de dirección (el filtro interno estaba mal) y ahora he comprobado que tengo que desmontar para ver si me fuga más abajo. Voy a aprovechar ese obrón para montarle el sensor de aparcamiento delantero chinorri de 8e y montarle el xenon original .A ver cuando me pongo a ello.

Silver, lo de las alegrías es que nuestros 2.5 no se averíen, no? jajajajajaja

No pasa nada al cambiar la bateria. Sólo dos cosas: - las radios suelen tener código de seguridad y te pedirá el código. (sé el caso de alguno que no se lo ha pedido) - Las ventanas te dejarán de subir de una cuando le des al botón. Eso se soluciona manteniendo 5 segundos cada botón activado y se volverá a activar el alzado automático.

Los 2.8 son rocas. Los motores 2.5 son más pijos. Yo si lo cambiaba.

Termostato: cuando llega a 87 grados, abre para que pase el liquido refrigerante y refrigere el motor. Sensor de temperatura: mide la temperatura del líquido refrigerante y por ejemplo, da ordenes para que el coche inyecte más gasoil o menos si está frío o caliente. Este sensor mira donde está: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/294472-01039-engine-coolant-temperature-sensor-g2/

Venga, pues un cafecito para Chemi!!!! Al anterior dueño de la cafetería le he visto por ahí....pero desde que es padre, ni se pasa. Menudo gandúl está hecho. jajajajajaja. Si me toca el niño, te compro un allroad para que vuelvas a las andadas. Sé que te gusta más tu 4motion, pero oye...un 2.5tdi es lo mejor de lo mejor que ha pasado por nuestras vidas. Que nos conocimos gracias a estos hierros!!!

Es extraño ese fallo. Que no te funcione nada de nada....cuando pones las luces del coche, se te enciende?

Normal que te cabrees. AL forero Burnwheels lo que le pasaba es que le fugaba de la unión de ese tubo con el bloque y tuvo que desmontar bastante para poder sacar el tubo y poner nuevas tóricas. Yo cuando le hice la distribución cambié aquello que pude, pero en mi caso esos tubos están en perfectas condiciones. Lo extraño que te pase a tí que vives por aquellos lares... PD: Aprovecho para decirte que la bomba inyectora después de cambiar las tóricas de los tornillos superior y lateral y una junta de la electrónica, no me ha vuelto a dejar tirado. a34323=1 / audi=0. Jajajajajajaja verás como pronto vuelve a funcionar bien! Estos coches con su edad lo mejor es que seamos nosotros quienes le metamos mano, porque de lo contrario se merecen ir al desguace por lo caro que sale reparar ciertas cosas. Un abrazo

Se regulan desde el clima. tienes que tener un botón que regula la temperatura con un dibujito de un asiento. A lo mejor el antiguo dueño cambio el modulo del clima y se desactivo el funcionamiento de los asientos calefactables.

Buenas!!! Sí, pero ya llevaban tanto tiempo sin usar, que le han crecido raices y ahora tengo patatas para exportar a medio mundo....jajajajajajajajajaja. Que tal lo llevas fiera??? Te vale un cafe? Lo he traido de cápsulas

Entre un 150 y un 180 no lo sé sinceramente. Puedes llamar a reparacionvp44 que es una empresa que se dedica a las reparaciones de la bomba y preguntarles si te vale de un 150 a 180 y si ellos te la podrían codificar. Si te dicen que sí, adelante.

Buenos días Norwito, Podrías detallar lo que te ha ocurrido y cual ha sido el fallo que te ha provocado? Un saludo

Muy buen precio por la reparación de la bomba teniendo en cuenta que te han arreglado la parte electrónica y la mecanica

Y por cuanto te salió ?

La bomba se diferencia por la electronica. Tendrías que codificar cada bomba si se diferencia con el código motor de tu coche.

Actualizo... 298200km a fecha de hoy. Diez mil kilometros en un año.

La junta marcada en roja va unida con el sensor de revoluciones y según me dijo el bombero, esa junta vale 100e. Cambia por si acaso las juntas de los dos tornillos que te comento: el tornillo superior y el tornillo lateral derecho. Que son los otros motivos por lso que te pueda fallar.

Buenas! Yo no he vuelto a tener fallos en el ararnque, así que lo mejor es lo que comentas: - cambiar retornos con sus arandelitas (compralas en la audi que son unas muy delgaditas) Luego Lo del filtro puede ser. Suelen dar problemas algunos filtros. POr descartarlo, prueba a comprar uno de marca. A partir de aquí, hay dos opciones, o pones tubos de gasoil temporales a ver si alguno de los de goma originales da el fallo, o directamente cambias lo siguiente para descartar la bomba de inyección: - compra el kit de juntas en la bosch por 30e y cambia las juntas de los dos tornillos y el que une la electrónica y el cuerpo de la bomba. Mira que no te fuge algún tubo de entrada del gasoil. De otro sitio no puede ser.

El ruido en autovia no puede ser rodamiento?