a34323

Bienvenido!!! Las revisiones a mi me gustan las de 15000.las long live son para 30000 y lo desaconsejo para nuestros coches. La distribución es cada 120000km o 5 años.

Exacto...también se pueden comprar las gomas y cortar a medida: http://www.limpia-parabrisas.es/ En el conce venden también las gomas: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/288938-brico-cambio-escobillas-economico/

Míster auto o en oscaro

Deberían de saber muchas cosas pero se hacen el tonto. Así verán que hablan con alguien que si sabe

Dales impreso lo que te he puesto que es como hacerlo

Un clase C? Un clase e? Si necesitas algo de mercedes, conozco a uno que tiene el programa de mercedes como el elsa. Es de peñaranda

SELECT ------> 17 CLUSTER INST. --> ADAPTATION -> canal 42 (km mínimos a recorerrer cambio de aceite) Valores expresados en 100 km. Para mantenimientos fijos, indicar 150 -> canal 43 (km máximos para cambio de aceite) Valores expresados en 100 km (ej. 150x100=15.000 kms). Valor 150 - cambios fijos cada 15.000 km; Valor 300 - cambios variables, máximo 30.000 kms. -> canal 44 (intervalo de tiempo máximo) El tiempo máximo que deberá pasar para que se solicite cambio de aceite (para intevalos variables solamente). -> canal 45 (calidad del aceite). Tipo de aceite 1 - mantenimientos fijos, 2 - mantenimientos variables -> canal 46 Sólo para motores gasolina. -> canal 49 (intervalo de tiempo mínimo). Los valores son 365 (manten. fijos - 12 meses) o 730 o superior (mantenimientos variables - 24 meses)

Pues ale...pon foticos o danos alguna pista a ver si lo averiguamos. Ha sido tu regalo de reyes?

Motor apagado y frío. Si está caliente y le das con agua directamente por el cambio de temperatura puedes fastidiar el motor. Si está encendido, el agua debería de estar caliente caliente para que no haya esos contrastes de temperatura.

Te toman por tonto. Ellos es que son muy listos [Modo ironic on] Con el vagcom se modifica ese dato, así que no te preocupes que no se te cambiará sólo. Ellos no han querido acceder con el vagcom a poner el dato correspondiente. Puedes quedar con alguien del club y que te lo cambie en un minuto que no cuesta nada. No te gastes el dinero en ir a un taller.

Yo uso apc y una brocha. El apc rebajado en agua. Si te pones a tapar, tapa también el alternador. Yo rocío el motor con el apc y uso una brocha para ayudar al antigrasa a eliminar la roña. Una vez eliminado, le doy con la pistola teniendo cuidado de donde meto la pistola por la presión que mete. Si le das a medio metro o un metro será suficiente para retirar el apc. Una vez retirado, lo ideal sería darle con un compresor a aquellos sitios donde haya cables. Así he limpiado hasta un A8 3.7 gasolina y no le ha pasado nada. Mi motor también ha sido limpiado así varias veces sin problema alguno.

Bienvenido al foro! De donde eres? Tienes fotos del coche? Supongo que habrás cambiado el motor del limpia, no? O es que estaba fundido algún fusible? UN saludo,

Bienvenido al subforo! Y que les pasó con el otro coche? Tengo curiosidad por temas de seguridad, aunque si se han pillado otro igual será por algo.

Los hay específicos. Yo lo que he hecho ha sido meter agua destilada en 3 tandas para eliminar el liquido refrigerante viejo y que sólo quede como resto el agua destilada vieja que no era el rosita.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/337680-esparragos-soporte-motor-afb/

Feliz navi Santi!!

Al menos en mi motor 2.5tdi tienes dos tensores, uno que está en el medio del motor y uno que es un muelle que está duro de pelotas y que tienes que usar una llave allen grande o un vaso que te entre ahí.

Buenas eric, pues sí, yo estoy muy tentado a ponerselas a mi coche...

Yo a mi bomba le cambié dos juntas que tiene y que se cambian bastante fácilmente y desde entonces el coche no me va mal...eso sí, todavía no me la he jugado a dejarlo en cuesta.

Pásale el vagcom. Con el vag (15-20€) podrás ver qué errores te da exactamente. De otro modo, podemos dar palos de ciego con tu fallo

Feliz navidad a todos! Os dejo por aquí turrón y sidra a ver si os la bebéis que luego se me rancia todo...

Cómprate la pulidora que no te arrepentirás. A todo el mundo que conozco y que le han hecho algo de detail terminan comprándosela. En vez de gastar dinero mejor es que te hagas tú con el equipo.

BUenos días, No sé como se te ocurrió llevarlo a automatic. Son un referente a que te timen. Conozco a mucha gente que le han petado las cajas de cambios porque no hicieron lo que debían allí. POr ponerte ejemplos, a6culohuevo compró un a8 3.7 con la caja reparada por ellos....ni 5000km hizo el coche que petó. Chemisky compró un a8 4.2 con caja reparada por ellos...y adios caja al poco tiempo. En foros de mercedes y bmw hay múltiples experiencias con ese taller a cada cual mala. En nuestro subforo de a6 los llevan todos a Tecnicars en Madrid (creo que estaban en fuenlabrada). Si dices que vas de parte de chema o de Oscar te tratarán muy bien porque les llegan muchos clientes de nuestro foro.

Joe Galder, menos mal que has avisado. Espero que no caiga nadie de fuera. Tu lo vendiste con contrato indicando kilometros? Lo digo por si aparece por aquí el nuevo dueño avisarle para que denuncie al que le ha metido la puya.