Carlisu84

si le pasa a todos cuando las copelas estan cedidas por los años y aun asi queda espacio. existe por internet unos separadores para poner ahi y valen dos duros.

si el coche tiene esa rueda en el aire, lo hace al menos los mios y otros que he visto, incluso despues de cambiarlas. si lo hace en el suelo si que esta algo mal

Los mercedes montan algunos mas grandes y largos delante del radiador de agua, quizas puedas ponerlo con un ventilador extra y un sensor de temp,y que salte a la temperatura que tu quieras y con un switch para activarlo si vas a circuito

cuando suceden cosas de estas es porque hay en algun punto que esta generando un consumo de corriente muy excesivo. has revisado que no tengas pinchado ningun cable a esa linea que este en corto? has mirado que todos los fusibles sean de los amperios correspondientes?

los dos son compatibles pero mejor pon la de BRE

con que aprietes normal para que sujete el crital sin movimiento bastaria. de todos modos tienes la informacion en el elsawin

Buen dia, tienes que reintalar el programada y desactivar antivirus defender porque seguramente fue el que te lo fastidio.

llegaste a mirar si le llegaba gasolina, si tenia chispa. en principio que salte una marcha no guarda relacion con que falle o se pare en marcha y despues que no encienda. podria ser un fallo del sensor de cigueñal que no lee bien

pues viendo eso es muy posible que tengas una centralita de un BLB puesto que por ese año 2006 aun habian este tipo de motores. por lo que es probable que sea BRE con cabeza de BLB jejej Es un tipo motor de un TFSI pero no no tiene que ver con esa centralita.

si mal no recuerdo el menos el 150cv los demas montan el k03s de todos modos es facil de comprobar en la numeracion del Turbo

estas cosas mejor en publico para que en caso de que le ocurra a otra persona tambien pueda servir de ayuda lo mas comun que ocurra es que falle el sensor de nivel o su cableado interno. tambie puede estar algun pin sulfatado tanto en el aforador como en la clema del cuadro

Buenos dias, no se donde se ubica la centralitas de estos coches pero revisaria en todos los vierteaguas si estan limpios de suciedad para que no se atasquen y puedan provocar estas averias.

Revisa el cableado que pasa por la puerta que quizas este roto. si eso esta bien revisa fusibles y si esto esta bien te queda el vagcom haber que dice.

Cambiala no es lo que vale en un desguace 3 duros porque apenas tiene salida.

Que curioso, mira el año de la centralita, haber si fue cambiada. Blb y bre son iguales

Los que he cambiado siempre puse el mismo. Mira las referencias compatibles en el etka

Tiene que ser verde. Mientras sigas girando a tope siempre lo hará ruido (no chillido) aunque lo pongas nuevo todo. Es malisimo y estás forzando los retenes de la cremallera y la puedes romper. En este caso me juego un sugus a polea del alternador junto con kit de correa de accesorios tensor correa y polea Con esos kms es muy probable que el eje hexagonal de la bomba de aceite esté cambiado. Como te dice Tineo esté nada tiene que ver con la dirección. Un saludo

Loll no se porque no me cargo es resto de post cuando respondi. Veo que ya está aclarado.

Tiene que tener la referencia por algún lado. Además parece que lleva un sistema de canister para la ventilación del miamo

Llevalo al taller que te dirán que Le pasa y si es grave o no

Creo que pone ahí que es un b7 BLB, si es ASi no tienen adaptación larga. Solo codificación normal en el 07 y adaptacion 10

Buenas, Si no deja entrar en algunas opciones es que en ese coche no están disponibles

Parece algo relacionado con la cremallera o correa alternador si solo lo hace girando. pero con 3seg de video imposible de saber

Estupendo, gracias por comentarlo.

No, como dije antes llevo así con ella 10 años