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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Bienvenido Andrés, Pues esto que consultas depende de las piezas que tengas en el coche y sin verlo no se puede saber. Pásate por el hilo del brico de la instalación de tempomat y ahí explica paso a paso lo que necesitas y como puedes comprobar si te vale la alma Un saludo
  2. Carlisu84
    Quitarlo puedes pero tienes que volver a ponerlo eh, que sino te quedas sin frenos
  3. Carlisu84
    sino me equivoco es el circuito depresor de aire
  4. Carlisu84
    Que miedo me dan estas cosas. Lo Siento por el dueño
  5. Carlisu84
    Jajaja me gusta esta expresión.
  6. Carlisu84
    Si aceleras en vacío también suena?
  7. Carlisu84
    siento no poder ayudarte. Pero si vas subiendo fotos del proceso de desmontaje y montaje igual por las fotos te podemos ayudar
  8. Carlisu84
    te han explicado algo (aunque ya sabemos) de porque esta campaña despues de tantos años?
  9. Carlisu84
    Creo que las revistas venían de Audi España con sede en Barcelona Llama a este número gratuito y explicales el problema. Servicio gratuito de Atención al Cliente:800 500 102 un saludo
  10. Carlisu84
    Hace unos años te hubiera dicho que sería problema de la bomba y aire en el circuito pero a @Korg83 le pasó algo parecido en su coupé y cambio bomba y purgamos en varias ocasiones sin éxito y al final resultó ser el servo.
  11. Carlisu84
    te esperamos
  12. Carlisu84
    tienes que ir solucionando lo de los servos poco a poco y sacando fallos
  13. Carlisu84

    S3 8L

    Carlisu84 responde a LuisviS3 de discusión en Audi S / R / RS

    Sin subirlo mucho de vueltas y a velocidades moderadas te tiembla? o solo cuando lo estiras al max? Primero deberias comenzar a sustituir la valvulina del cambio para comprobar si continua el problema. aunque pienso que existe algun problema con el varillaje del cambio. un saludo.
  14. Carlisu84
    es posible que este el sensor sucio o el buje en donde lo lee las vueltas. Lo mejor es que le pases la maquina de diagnosis y te dira lo que es
  15. Carlisu84
    no sera problema del servo, ademas de aire en el circuito
  16. Carlisu84
    Pero eso en algunos coches es normal que ocurra. Al meter las luces largas se apagan las cortas, al hacer ráfagas no se apagan las cortas y se mantienen las dos bombillas encendidas. No comprendo porque te echan para atrás por eso. S2
  17. Carlisu84
    Buen día, Pues si tienes la centralita quemada si que te aconsejo que compres una de desguace, pero primero averigua cuánto te cobran por casarla con tu coche y haces la suma haber cuanto sale. En el Conce te saldrá una salsa. Que te paso para que esté la centralita quemada? Un saludo
  18. Carlisu84
    @Jaco como bien te dice el compañero @turkoA3 no hay que picarse porque alguien diga u opine diferente. Cada uno es libre de expresar lo que quiera siempre con educación y respeto. En el momento se pierde eso se pierde todo. ASi que porfavor mantengamos las formas ok Un saludo
  19. Carlisu84
    @Sanchez_Gallu mira lo mismo que te pasa a ti o te paso Tiene una buena maquina con un motor y traccion el complemtento perfecto! ahora poco a poco a ponerlo al gusto un saludo
  20. Carlisu84
    te ocurrio ASi sin mas? Lo que se me ocurre para que no te pase mientras no lo lleves al taller es que desconectes el esp OJO pero solo para algo momentaneo
  21. Carlisu84
    No. No se debe mezclar con ninguno que no sea el mismo. Lo que no sabía que existía G12 azul
  22. Carlisu84
    En el hilo que puse más arriba te lo muestra mira
  23. Carlisu84
    El botón econ es para funcionar sin aire acondicionado. Sino te desempaña en 40kms o es que tiene muchísima condensación y por ende el coche tarda en calentar para que pueda quitarla o el cristal que está sucio.
  24. Carlisu84
    En invierno no uses el aire acondicionado sino la calefacion normal. Si lo mantienes a una temperatura constante te será más sencillo que no se empañe. Eso sí el cristal debe estar limpio de grasa y nunca nunca darle con la mano ni trapo sino es para limpiarlo Te lo dice un gallego S2
  25. Carlisu84
    Parece que controlas del tema. Puse lo de los 50k porque busque información sobre el y en las descripciones aparecía eso. La verdad que tanto el Repsol, Castrol y Motul que utilizo actualmente siempre se lo cambie cada 30k o a veces algunos miles más y los coches aún aguantan , ahora lo de los 50k me parece una pasada. Aunque si pudiera también lo cambiaria cada 15k. Un saludo