Carlisu84

Buenos dias @cantabroº! tengo el mismo coche que tu y el mismo cable (ahora guardado por si acaso) Al cambiar mi padre de coche me compre el 12.12 y ahora que cambio de nuevo, me compre el 17.8 en castellano. los tres han funcionado perfectamente. bueno la 17 sigue funcionado con el puente hecho para entrar en todos los modulos.

Ahora mismo no lo tengo, pero si lo he tenido varias semanas seguidas sin ningún problema. Valer valdría pero siempre en mejor conectarlo directo para evitar caídas de tension.

Cómo lo compraste hace poco tiempo te recomiendo que lo lleves y te solucionen el problema porque no es barato el arreglo. Te dejo unos hilos donde habla sobre ello.

no tiene porque, una centralita y mas una tan sumamente sensible como puede ser la de los airbags no tiene porque fallar por completo, puede fallar alguna cosa, varias o todas y dejaria de funcionar. Si le sustituiste algo a la centralita esta, fue antes o despues de que aparecieran estos errores?

Yo lo uso bastante pero para mantener la batería del clásico que es a 6v. También lo he usado para el coche y la función la hace bien. Te aconsejo dos cosas, la primera que compres un mantenedor bueno, con protección de carga. Otra cosa es que revises el nivel del agua de la batería. Ya seque muchas son sin mantenimiento, pero en también en la mayoria debajo de las pegatinas que llevan, están los tapones de los electrolitos. Un saludo.

El de Jaume es una bonita ranchera. Aunque yo de las veces que cambie las bombillas de xenon no desmonte defensa, es un poco incómodo pero se hace.

Me alegro mucho que al final solucionarse el problema que tenías. para configurar los mandos haciendo memoria es del mismo modo que ya hiciste pero en vez de poner el número de mandos un 1 le pones 2 o los que tengas creo que el máximo eran 4. En el listado de codificaciones de este mismo subforo debería de estar. Para lo del aviso de cierre por intermitencias lo mismo, tienes la info en el listado de codificaciones. Si no logras encontrarlo mañana te lo miro.

Buenas noches, Creo que lo primero que deberías hacer primero es pasarle la máquina de diagnosis y ver que fallos da. Desde cuándo te han aparecido estás averías? Has cambiado o puesto algo en el coche antes de que salieran estos fallos? Haber si entre todos sacamos algo en claro.

es que si no es la botonera no se que es lo que puede fallar

Hoy en dia ya no existe despiece de algunas partes del cableado, lo que se suele hacer es cambiarlo por completo. Supongo que ya habras buscando la referencia en dicho conector sin buen resultado. para cambiar estos conectores como se hacia antes era cortar y soldar/crimpar el nuevo.

Que bonito!!! Llanta 19" no?

Creo que para esas había que hacer portapinzas a medida. Creo recordar que @wachy se las puso al suyo.

Ya eso sí, pero y si lo conectas directamente al espejo? Cuantos pines libres te quedan en la centralita de la puerta?

Buenas aun no llegaste a montarlos, No te líes y tira el cable hasta el del interior, creo que sería lo más rápido.

Que tipo de OBD 2 has comprado? Si es un vagcom o Delphi eliminar el fallo si podras, que se enciendan las luces depende del coche. Si es un Elm 327 solo sirve para leer y borrar fallos del módulo 01.

Podria ser para los sensores de la alarma

si en el canal 09 si mal no recuerdo

Hombre la foto no es que se vea muy bien pero esos huecos tienen que estar libres para la entrada de aire para los ICs

por aqui aun conozco algun taller de barrio que lo hace. pero lo mejor es que preguntes por tu zona en talleres que seguramente saben donde lo pueden hacer.

por lo que comentas es un fallo del interruptor de luces, pero tambien habria que ver si existe algun problema de codificacion si lo retiras, las luces quedan encendidas. Es un sistema de seguridad.

Buenos dias, aqui tienes un hilo con la informacion que buscas

Oleee! muchas gracias por la explicación @dmvcompany ahora solo falta hacerse con el resto de las piezas y tener tiempo para montarlo jejej

Buen día, El sensor de pedal de freno ahí lo guarda relación. Lo que pienso es que se desconfigurase la centralita, porque si con el mando nuevo no te fue, podría ser el problema de codificación. Hazte con un vagcom y le echas un vistazo

la verdad es que no se y tampoco me suena nada sobre eso. Lo que si se, es que estos motores han salido bastante duros y robustos y pocas averias comunes han tenido.

te refieres a quitar la banqueta trasera? si es ASi sale tirando fuerte de la parte delantera hacia arriba. tiron seco y fuerte y sale seguro. si nunca lo has quitado es normal que al principio este muy duro