Carlisu84

tranquilo que no te has cargado nada, al hacer la calibracion (mejor siempre entre dos personas) supongo que has seguido el procedimiento de coche con el coche en marcha y volante recto girar izq, girar derecha, posicion 0 y circular 50mts y borrar fallos. en caso de que no funcionase quizas te quedo algo mal conectado dentro en el anillo o slms. los fallos que te da son comunes al realizar este tipo de cambios?

cambia la bombilla es posible que este a punto de fundirse y el canbus detecte el fallo. un ajuste basico y deberia de funcionar.

buenas, no te va a quedar mas remedio que desmontar y ponerlo todo en su sitio. Quizas con suerte no este roto nada. S2

Buenas! lo primero que te aconsejaria seria levantar el coche quitar la rueda y revisar cableado y sensor, porteriormete pasarle el vagcom y ver fallo en el modulo. por otra parte me inclino a que podria ser un fallo en el alineado de esa rueda en concreto o que una rotula este dañada. ("fallo tipico" de cuando se cambia una rotula y la ponen como cuadre sin luego alinear) Pd.- fallo en el modulo ABS casi lo tendria por descartado por completo. s2

La 14 o 16. mas comodidad a la hora de estacionar, pegado al margen derecho para que no te golpeen las puertas al abrir. Las 1~10 no me gusta ninguna por que esas columnas son un iman para rascar una aleta, al salir con prisa. y pegarlo al lado izq siempre te pueden golpear la puerta del conductor. Soy un tiquismiquis con estas cosas tambien

que problema tienes? La bola o el conector(supongo que será este último) Supongo que te pondrán el sistema normal 7pin y tú necesitas uno de 13pin.

quizas tengas un porblema en el propio sensor le has pasado el vagcom? un saludo.

si mal no recuerdo hay dos pulsadores, uno de luz y otro de desconectador. Un saludo

Por ebay los tienes a buen precio

Dirección mecánica contra la electrica o servomecanica. A mí particularmente no me gustan las direcciones blandas como por ejemplo las del B8 que tengo, prefiero la del B6/7 . debe ser porque estoy acostumbrado a conducir todos los días con direcciones a caldo, jejejej

Gas¿?

Hoy tenemos de cumple al dueño de uno de los A4 más bonitos del subforo Muchas felicidades @Argentum!!

Buen día! Hazselo más a menudo que el coche también lo agradece y lo mantienes "limpio" S2

si no me equivoco va en el propio compresor. mira la ficha si esta bien conectada y los cables tambien bien

Y no solo eso, sino que está todo de la mano de uno mismo y sabes lo que tiene y como lo tiene. Eso es cierto, pero la satisfacción dejarlo uno mismo no tiene precio

Para eso, el parasol del Club que evita que se nos recueza el coche por dentro

si no midiera nada si (y aun asi creo que no), pero en vuestro caso mide pero lo hace mal, si es que el problema sea de eso que no estoy muy convencido pero es por descartar cosas.

un foco de 3000va solucionado. jejejjeje

Circula con el coche durante 15~20 min sin bajar de las 3000RPM, (3ª o 4ª marcha en autopista/autovia) un par de veces al mes y con eso evitas que se sature tanto el catalizador y DPF en caso de que lo lleves.

Aqui lo tienes, pero es para el de navegacion (que no se si vale para lo mismo) Buenas noches maner, para desbloquear el DVD de navegación sin tener que ir al concesionario sólo puedes hacerlo con el Vag-Com en el módulo 37 de Navegación en la función avanzada de [Adaptación - 10] en el canal 68: Channel 068: Ejection Lock 0 = Eject Button active 1 = Eject Button inactive (Anti-Theft) Un saludo.

sera problema del aforador?

perdon dije trasera derecha y en mi caso es la trasera izq. yo llevo ahora mismo 245/40/18 con 9,5 de ancho et42 y no sobresale nada.

rebienvenido a ASi,!! con respecto al usuario si recuerdas el nick y quieres recuperarlo envianos un Mp con los datos. Buena maquina te vas a agenciar. Un saludo

nada para eso estamos, si sigue sin irte enviame mp y lo vemos.

buenas intenta preguntar en algun prc cercano haber si alguien dispone de una y te la puede dejar probar. si es por saber como te quedan ese ET te quedara algo metida para dentro