Carlisu84

Muchos de esos fallos son esporadicos, has borrado y vuelto a pasar el scan? puede que hayas realizado una configuracion con el vagcom de seleccion de apertura de puertas?

aqui lo tienes, esta en el 8vo post de este mismo hilo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/172622-listado-de-codificaciones/?do=findComment&comment=2109538 CENTRAL ELECT: CANAL 09 Coding ?xxxx: Chasis 0 = BERLINA (PR-K8B) 1 = Avant (PR-K8D) 2 = Cabriolet (PR-K8K) x?xxx: Driving Light Switch 0 = Rain/Light Sensor (G397) not installed (PR-8K0/8K1/9C6/8K4) 1 = Rain/Light Sensor (G397) installed (PR-8K3/8K7/9C7/8K9) xx?xx: Trailer Hitch 0 = Trailer Hitch not installed (PR-1D0) 1 = Trailer Hitch installed (PR-1D2) xxx?x: Headlights 0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7) 1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7) 2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4) 3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7) 4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights (PR-8Q3/8Q5+8K1/8K3) xxxx?: Country 1 = Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon 2 = Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon 3 = USA/Canada with Bi-Xenon 4 = Canada without Bi-Xenon 5 = Special Vehicles

prueba como dijo el compañero de un filtro electronico antes de la entrada de alimentacion de la radio.

animate hombre, ademas que yo sepa, es la unica manera de poner led en DLR

Por servir seguramente sirva, pero la tuya es mas moderna que esa

Para revisar si la tándem está mal desconecta el tubo de retorno del filtro y mételo dentro de una garrafa transparente si sale negro es que te está mezclando el aceite con el gasoil. Aún así también revisaría el aforador no vaya ser que esté mal

No es que sean sensibles pero en la mayoría de talleres me conozco como sacan ese tipo de conectores y muchos los acaban partiendo. (Ojo! digo la mayoría, no que todos sean ASI)

Bienvenido @Alex da silva es posible que tengas roto el flex que va a la pantalla. tendrias que desmontar para ver que ocurre Un saludo

Impresionante, el cambio es abismal Buen trabajo. Esperemos que lo del radiador no sea grave Edito: parece que la fuga procede de arriba. haber si no es en la unión de la carcasa y el radiador.

Siempre se puede poner un derivabrisas

El problema que suele tener la bomba tándem era que mezclaba el aceite y el gasoil y hace que el coche vaya redondo. Le cambiaste el filtro de gasoil?

Pues casi con toda seguridad te rompería algún cable de la ficha del sensor. Estos coches necesitan que el nivel este tirando al Max para no dar el aviso, no sirve lo de entre min y Max. Por otro lado algunos sensores son ligeramente más altos que otros y con eso no pueden dar la murga pensando que de eso no es porque lo cambiamos.

Bienvenido Elvisica, te sale algun aviso en el cuadro? problema con la temperatura o similar?

Pues es posible que se te estén fundiendo los led que lleva en ese tramo. Solución; no queda más remedio que abras el velocímetro y mires que ocurre ahí. Un saludo

Poquito a poco, voy haciendo pequeñas cositas que no se ven pero que hacen igualmente falta. Muchas Gracias Salva! Quizas se podría hacer mejor pero intento dejarlo lo mejor posible sin que afecte mucho a la originalidad del coche. Muchas gracias Ángel ! Tú ya has estado en el y sabes que queda mucho curro por delante, pero si puedo ir haciendo estas pequeñas cosas es trabajo que se adelanta. Muchas gracias Diego!!

Bienvenido mora_che, Seguramente no sea necesario desmontar la distribución pero seguro que hay que sacar un montón de piezas para acceder a el. Si el poro se llega a ver, en plan chapuza puedes pegarle un punto de soldadura. A las malas puede que el agujero se haga más grande. Un saludo, ya nos dirás.

ASI ahora mismo que recuerde. Luz exterior, sensor luz lluvia, limpiaparabrisas, eyectores parabrisas y faros. Sé que hay más cosas pero de memoria no recuerdo más. Conectando el vagcom se podrían mirar

Es posible que le falte gas al circuito. Llévalo a que te lo rellenen y revisa posibles fugas.

Pues a mí me parece un precio bastante bueno.

No te preocupes que es algo que nos ha pasado a todos alguna vez. Es un fusible y para saber cuál mira en el índice de destacados de este subforo que está el manual del coche.

Si podría ser, pero te tendría que vibrar un montón el volante y hacer ruido al girar. Quizás se despegaron los plomos de las ruedas, pero la vibración tendría que ser constante e incrementarse a mayor velocidad. Llevas separadores?

Si vibra mucho mira que estén bien apretados los tornillos de las ruedas. Empieza por las traseras.

Bichosss jajajaja. El coche no es el mio, se diferencia en que el mío tiene maletero sline Oem y no está rozando la rueda,de ancho de llanta es lo mismo o menos

Pues fíjate que hasta me parecen pocos para un embrague. Mi b7 tiene esos kms y embrague de serie y espero que dure otros tantos más. El b7 que tubo mi padre le hizo 533.000 con el mismo embrague, mi tío con el B6 le hizo 800.000. Esta claro de si haces mucha ciudad o carretera y si la zona donde resides tiene muchas pendientes

entonces puede ser casi seguro que el cable este roto, pero lo extraño es que no haga ruido. te tocara quitar el tapizado de la puerta