Carlisu84

No debería tener dpf siendo de ese año. Podría ser una fuga de aire que hace subir las rpm la verdad que sin ver es complicado

Si claro, déjame que tenga un hueco libre para poder explicártelo con calma para que se entienda lo mejor posible. De todos modos hay bastante info en el foro de cómo hacerlo, básicamente es desmontar cable a cable del conector de uno para ponerlo en el otro. La mayoria de los mecánicos electricistas lógicamente no se quieren complicar con estas cosas delicadas en temas de seguridad del vehículo

madre mia como estaba eso. ahora el coche hasta consumira menos. Muy buen trabajo y gracias por compartirlo con nosotr@s!

Buen dia, Si le has metido los 5L tal y como te dice el compañero es mucho y debes quitarle. Es mucho mas perjudicial tener de mas, que tener de menos. para que marque el nivel, anda con el unos min (dice 2min pero no es ASi,) y luego paras lo ves. de todos modos para cercionarse mejor, comprale la cala que vale 2 duros.

Bienvenido a ASi!!! hace años a mi coche le instale unas bosch en un coche estas (manteniendo las oem) y en otro estas dos

Bienvenido a ASi Jesus!!! puedes hacer de los dos cables uno pero tendras que pinear. Por otra parte, los mandos en el volante no te funcionaran sin un adaptador.

Normalmente vienen en un lateral grabadas en relieve. tambien aparece el logo de audi y volkswagen y debajo las letras y numeros identificativos xxx xxx xxx tambien en los PR del coche viene

Si son finos como los típicos swirls no llego a la pintura y esta en el barniz por lo que una lija al agua y con varios procesos de pulido los eliminaria. Sino tienes experiencia vete a un detallador de tu zona que te podrá asesorar bien S2

De qué año es?

Pueden ser las siglas de identificación de la caja? Donde aparecen?

Buenas noches, Si el coche funciona bien y no dio ni un problema particularmente no lo tocaría. Ahora bien, si alguna vez no detecta o fallo la palanca el estacionamiento, cambiaría el sensor. Un saludo

Si sigues el brico te vale sin problema. Lo he hecho muchas veces en muchos coches sin problema.

Si huele a aceite quemado lo más seguro es que esté rezuman do por la tapa de balancines y caiga en el escape y ese humo entre para el interior por los conductos de ventilación. Petrolea bien el motor para revisar fugas y así poder solventarlo. Un saludo

Hola buenas noches, Tiene dpf?

que curioso, no sabia eso. de que si agantan mas presion puede ocasionar eso. @Tolo eres un crack! muchas gracias!

casi seguro que tienes una derivacion a masa en la parte trasera como te han comentado. Revisa el mazo de cables ese y mira que cable o cables estan pelados.

quizas, no lo se, por eso decia que probases eso primero.

yo pienso que como la corriente que le llega al coche es de 12v deberian ser de 12v. pero lo mejor para salir de dudas es que cojas el polimetro y lo midas. haznos un brico que siempre se agradece

revisa tambien el sensor de presion del comon rail no vaya ser que este diciendo que alivie la presion de la rampa cuando no lo necesita.

intenta antes hacerle un ajuste al cuadro (si es que tu modelo lo permite) Sino otra cosa es que desmontes el cuadro, desmontes la aguja y la pongas bien, porque mas que ser un problema de medicion del aforador, creo que es que la aguja marca alto.

Si el b6 monta h7 si valdrán, ahora me parece que no están homologadas para los b6

Seguramente sea una resistencia y yo no la pondría dentro del faro por el calor que debe generar. Pero claro hablo desde el total desconocimiento de ese en concreto.

Bienvenido a ASI, Si accede a la aplicación my audi tienes acceso los manuales del coche.

Es lo malo de estos sensores que no siempre se rompen del todo, sino que pueden fallar un día y al siguiente funcionar. Ya nos contarás, un saludo

Guauu un trabajo de 10!! Y echarle un buen par para desmontar la tapa de airbag. Pregunto estas no vn termoselladas como las de 3 y 4 palos?