davigar

Me alegro mucho pucelano. Te llevas un motor que debe ser toda una gozada. Me da envidia de tu motor y eso que llevo el 1.8t porque es manual y porque esos 20 caballitos le tienen que sentar de perlas. Hace poco le quité a mi tío el 320d de 150 cv y me di un paseito. No recordaba que la dirección fuese tan dura, así que para tí la de serie del A4 debe ser estupenda. No hagas mucho caso de quienes prefieren la variable, que luego acelerando a baja velocidad notas demasiado cuando el coche pierde tracción aparte de que es mucho más natural. Por otra parte el otro día tambien observé que el ruído del motor del BMW no tiene nada que ver con el del gasolina, monté acto seguido en el 9-3 y noté una diferencia importante, así que siendo el A4 más silencioso en general, debes notar una diferencia con el BMW bastante grande. Además con esos consumos merece la pena un gasolina aunque el coste por kilometro sea un 30% superior. Hoy mientras volvía del trabajo en un semaforo se me ha puesto al lado un Insignia precioso. Al abrirse el semáforo me he quedado al escuchar como aceleraba y lo mal que sonaba el motor. Desde luego los de Opel no aprenden ¿VM MOTORI...? Saludo y disfrutalo con salud

Joer que jeta!! Le habrán dado el coche, lo estará disfrutando por ahí y a nosotros que nos den morcillas.

No

Ese color tiene que ser una puñetera pasada.

Veo que hay una creencia entre la gente de que según sea el sonido al cerrar una puerta así es la calidad del coche. Creo que Audi se ha dado cuenta y ha dotado al A4 de un sistema de gomas para que el sonido sea muy suave. Posiblemente hayan dejado de lado la otra función de las gomas, que no es otra que la de impedir que entre viento cuando el coche va a altas velocidades, donde las presiones son bastante altas. Yo tambien he notado que el a4 hasta cierts velocidades es bastante silencioso, pero a alta velocidad decepciona un poco el nivel de ruido que tiene. Un saludo

creo que a día de hoy no hay consenso.

El motor de la Berlingo lo lavo entero con KH7 y una Karcher de agua a presión. Queda todo como nuevo, ojalá se pudiese hacer así en todos los coches.

Yo normalmente lavo los teclados en el lavavajillas. Quito el circuito impreso y ale... todas las teclas y las carcasas PADENTROOO!!. Quedan nuevos. El Ipod lo lavé en la lavadora. Aunque esto fue sin querer jaajaj. Al final conseguí recuperarlo al 100x100. No se, ¿tiene algo de especial el faro para que no pueda lavarse como digo? Si me decís que lleva algo de electronica o algo delicado pues entonces haríamos lo del horno, pero no se me ocurre nada que pueda llevar un faro halógeno aparte de las bombillas. Un saludo

Yo esque soy más borrico. A ver... ¿No se pueden desmontar, sacar las bombillas y coger todo el faro y meterlo en un cubo con agua caliente, un poco de KH7 y enjuagarlos varias veces?... Yo lo hice en el R-21, pero se quitaba el cromado interior porque el faro esra demasiado viejo. No veo problema en hacer lo mismo con el del TT, aunque estén las bombillas puestas no pasa nada, es agua y jabón el agua no conduce la electricidad (sólo si tiene muchas sales minerales). Un saludo

De todos modos las agujas parecen sacadas de un juguete. Creo que la forma de moverse que tienen dan sensacion de muy poca robustez y no están a la altura de lo que se debería esperar de un Audi. Pero de todos modos es un mal menor. El coche es una pasada y arrea que da gusto. Tiene más rabia y suena mucho mejor que el 1.8tfsi del A4 pese a que es un coche con 10 años y cerca de 100.000 kms. Esa es la ventaja de estos motores, no pasan los años por ellos. Si alguien se anima podríamos hacer un post con un brico de cómo reparar el cuadro. Un saludo

Es avería del cuadro o es avería del alforador. A mí me parece que es cosa del cuadro. Las revoluciones también creo que las marca mal, de hecho a ralentí la aguja marca prácticamente 0 y debería marcar unas 700 rpm ¿no?. En qué consiste la avería del cuadro?... Es cuestión de cambiarlo o de repararlo. Quizás derrochando un poco de finura, destreza y algo de aceite lo solucionamos, el problema es saber cómo conejos de desmonta eso... Un saludo

venga va... esas fotos ya están tardando:D Lo del color gris... no os imaginais la diferencia que hay de uno oscuro al gris cuarzo en cuanto a limpieza. Aparte que si lo lavas con prisas queda bien, cosa que un negro si lo lavas de cualquier manera es mejor que no lo laves. Un saludo

No.. El servotronic NO es perfecto.

Yo a día de hoy sólo cambiaba las llantas por unas Star de 5 radios o las del Sline, en 18 como máximo. Y si encontrase unas llantas más wapas en 17 quizás tambien se las pondría para no perder el confort de marcha. Sobre lo de bajar la suspensión no se, cuanto cuesta eso? Un saludo

Coincido con tus valoraciones. Las direcciones tienen la facultad de que te acostumbras a su tacto y una vez acostumbrado no te gustan otras. Yo por desgracia tengo que lidiar con una excesivamente blanda en el Saab y una excesivamene dura en el A4. Ahora estoy conduciendo más el Saab, y pese a que cuando llevo un tiempo sin cogerlo no me gusta su tacto tan blando, conforme pasan los días me va gustando más. Lo que sí es fundamental es que tú mandes y el coche responda rápido y preciso y en ese aspecto, la de serie del A4 cumple tan bien o mejor incluso que la Servotronic. Disfruta el coche.

Mi amigo rompió los faldones delanteros de su megane. Compró uno nuevo y lo mandó pintar. Lo montó él mismo pero iba pegado con masilla aparte de algúna grapa. Para sujetarlo habría que ver la foto... Un par de gatos de levantar coches apoyados en el suelo sujetando el faldón durante una noche, jajjaa Un saludo

Juas juas juas... Un día mientras esperabamos en un Kebap a que nos sirviesen, un grupo de gitanos estaban delante de nosotros. No recuerdo muy bien la conversación, pero hablaban de coches y uno decía: Jaio chacho... me voy a compral un Ferrali... aaai maaaadre... pero a mí que me lo personalicen. Yo lo quisere con yantas de 13 y con tapacubos.... Contado así no es tiene mucha gracia, pero había que estar ahí para escuchar aquella conversación. Yo me meaba.. Jaiii un Ferrari... pero ponle la llanta de 13 con tapacubos paaayoo.,.. jajaja

Hay vida más allá de las 4 marcas conocidas.

Pero las terminaciones interiores del BMW las veis malas? o simplemente son de calidad,pero esteticamente sin tantas luces y botones como en el Audi? Porque yo pienso que por dentro esta muy bien terminado,pero claro como han comentado antes por ahi arriba,el audi por dentro parece un avion,el bmw sin embargo no,es mas austero,pero pienso que en calidades de componentes y demas deben andar a la par,o me equivoco? Que no te asuste lo de que tenga menos lucecitas. Yo tengo un Saab, el colmo de lo espartano y tiene una funcion llamada NIGHT PANEL, que apaga todas las pantallas y atenúa la luz de aquellos botones importantes (el resto se apagan). Tan solo queda encendido el velocímetro desde 0 a 140, pues creete que se agradece mucho cuando viajas de noche. Por supuesto si el coche tiene que dar alguna información se encienden los controles pertinentes. Yo creo que las calidades interiores del BMW son tan buenas o mejores que las del Audi, los asientos son mejores y la postura de conducción un pelín mejor (lo cual es un elogio para el A4). Como digo no te dejes llevar por las lucecitas (el color rojo es un poco chirriante) y el velocímetro es de más difícil lectura que el que usa BMW. Practicidad o vistosidad, tu eliges. Un saludo

Unas respuestas más arriba escribí yo que me sorprendía mucho que al bajar un poquito el cristal el ruído que provocaba el aire era muy alto. Lo cual quiere decir que el cristal debe hacer tope con la goma interior del alojamiento del cristal. Si por el motivo que sea el cristal no llega a hacer presión con el canto en el fondo del alojamiento es cuando suena. Yo de momento en el A4 no he notado nada raro, aunque sí es cierto que a alta velocidad no es un coche demasiado silencioso sobre todo en lo referente a la aerodinámica, lo cual no se lo achaco a un mal ajuste de las ventanillas porque me hubiese dado cuenta. Un saludo

Ponle unas 175/65/13 Como se han puesto de moda las megallantas, pues ale... todos de cabeza a poner megallantas. Luego... que el coche es ruidoso y que si la abuela fuma. Hay neumáticos que son más silenciosos que otros, el caso es saber cuales son. Yo todavía no lo se muy bien. Un saludo

Reincido en mis comentarios con el color. Precioso. Destacan los pilotos traseros, los cromados, las llantas, los faros delanteros........

A mí me salió un perro corriendo por mi izquierda y no lo vi en parte porque me lo tapó el espejo. El resultado fue un antiniebla egcacharrao y el paragolpes deformado. No quise que me lo repintaran porque es peor el remedio que la enfermedad. Sobre lo de las gomas, yo investigaría utilizando algún tipo de goma adhesiva para ventanas para colocarlo en determinadas zonas y ver si mejora la cosa. Vosotros que percibís el ruído sois quienes mejor podeis averiguar por dónde viene. Un saludo

Vale que el interior del BMW es más austero y más feo, pero chico, tienen unas combinaciones de colores que son la repera. Puedes combinar las molduras con la tapicería del asiento y dejar un coche wapíiiisimo y más personalizado que el A4. Si hablamos de llantas lo mismo. Aunque el coche en sí no sea más bonito que el A4, sólo con los pasos de rueda y las llantas que le puedes poner puedes dejarlo alucinante. Por cierto que el serie 3 coupé es precioso, nada que ver con el normal. Y es que un coche ancho, bajo y con unas buenas llantas rara vez es feo. Ahora bien el que elijas será cosa tuya. Un saludo

Pues nada... Fácil solución. Sellar la puerta con silicona y pista. A mí me gustaría intentar sellar la junta de la puerta con la aleta. Esto se lo he visto sólo a los Mercedes clase E y superiores. No recuerdo haberlo visto en el A6 ,ni en el A8, como tampoco en los Serie 5 ni 7. Lo que me echa para atrás es el hecho de que aunque selles esa zona, la propia aleta que es hueca deja pasar el aire desde el paso de rueda hasta la zona de la puerta donde van los cables y las visagras, así que no merecería demasiado la pena. Un saludo