FrA1l3

en los a3 si pones kit de xenon pirata se te rompe el motor de los limpias delanteros,o eso siempre se ha dicho,no se si con los kit de led pasaría algo similar x eso prrguntaba ¿hablas del 8V? Los chiscas delanteros son opcionales para xenon y led, dudo mucho que vengan con halógenos de serie. Además si te rompe algo el kit chino es por la calidad que debe tener... La iluminación es un elemento de seguridad, no deberías racanear ni meter m****s (que no está reñido con el precio)

por cierto @DavidFB, al final te pasará como a marben y a mí y acabarás comprando zapatillas azul a juego con el coche

El RS4 está en Azul Ara, pero creo que el primer Audi en Azul Ara fue el R8. Desde entonces ha sido pintura Audi Exclusive, hasta que ahora lo han lanzado para el nuevo A4, el Q2 y el A3 restyling. En cuanto al lío de azules.... Audi tiene un montón de azules! Sólo unos pocos de ejemplo: http://www.audi-sport.net/xf/threads/which-is-audis-best-blue.280339/#post-2769575 Jo que pena, cuando miré el mío encontré una carta parecida a esta con los azules Audi de los últimos 10 años y había como 50 azules!!!! Sobre el Ara, como ya te han dicho, creo que está entre el Sprint y el guapísimo Sepang

yo creo que la mecánica está preparada a día de hoy para este sistema y no dará problemas. Pero bien es cierto que añade complicación a la electrónica y mecánica. Personalmente lo llevo desactivado el 98% del tiempo y lo enciendo un par de veces a la semana en la cochera para descargar el coche como máximo. Sobre el tema del ahorro, pues de momento habría que verlo. Ahora para cambiar una batería S&S, son mucho más caras que las convencionales (son de gel) y además tienes que cambiarla en concesionario porque necesita codificarse (con el VAS5054) (o vagcom), pero no es para nada recomendable cambiarla uno mismo. Así que una batería de 130€ mano de obra incluída, se va a 260€ con estas S&S. Y esto lo sé porque le ha pasado recientemente a un compañero del subforo A3 8V De momento lo seguiré llevando desactivado por gusto personal

A ver si alguien me ayuda con esto...si son esos los recomendables para un Audi A5, creo que dijo un forero que eran parecidos a los Sline en cuanto a confortables y altura. Y sobre todo saber si necesitan homologación para pasar la ITV? Si necesitas homologar si cambias todo, calcula unos 160€

a ver el tío es muy fino realizando el trabajo, pero yo no compraría/ ni me quedaría el coche. Lo único que hace es "enderechar metal", pero ese metal ya ha cogido vicio y al mínimo golpe, va a doblar o partir por donde ya tiene el vicio. Es mi opinión claro, a mi eso de emplantillar coches nunca me ha gustado, no creo que queden bien. Pero no soy mecánico... Eso sí, ver el video es un gustazo al buen trabajo, lo deja "niquelado"

vale entonces chapeau por ellos que se lo curran de verdad traduciéndolo. Así si se justifica el precio

si las bricos mejor las haces con el vagcom, es más intuitivo (porque tiene labels) y ya tienes bricos muy bien detallados y explicados en el foro. Sobre lo del móvil no necesita bluetooth en el coche, la comunicación se realiza entre el aparato obd que te envían y el teléfono (utilizas el bluetooth del aparato y el teléfono vaya) espero haberte aclarado, si no pregunta lo que necesites! saludos

Tu y yo haríamos buenas migas me parece a mi... 13.000 km me duraron las delanteras que me vinieron de fábrica en el golf, luego, ya me calmé... conseguí estirar las paradas en boxes Michelin ps4 para uso normal, mi consejo Yo 12.000 kms con las primeras del golf, unas potenza re050a, pero rascaba rueda en cada salida (queriendo y sin querer, venía de un escort clx de 90cv)

Hola, No quiero ser muy desagradable, pero has abierto 5 temas con preguntas y no aportas siquiera información de tu coche. Intuyo que es un A3 2.0tdi 150cv por coger la información de los diferentes temas que has abierto, pero no estoy seguro. Te diré que si eres tan amable, actualices la información de tu coche para que salga debajo de la foto (versión web/PC del foro) porque así es mucho más fácil ayudar a la gente, aunque parezca mentira. Además somos más de 100 foreros en este momento con presentación, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/359271-presentaciones-ya-somos-aa1-0-0aaa/ Te invito a presentarte y que podamos conocerte un poco mejor a tí y a tu máquina, que estamos aquí para compartir y disfrutar de esto que nos gusta. Por supuesto cada uno aporta al foro en la medida que puede, pero si sólo vienes pidiendo cosas y (esto es comentario personal, tampoco has preguntado de buenas formas) la gente cansará rápido de ti y no te ayudarán. Por otro lado, la codificación es la misma que para los que tenemos alarma, algunos dicen que suena el claxon y otros que no suena nada. No sé a que se debe, la alarma lleva bocina propia y es la que suena. Por supuesto la codificación está puesta varias veces por este hilo. Sé que se hace pesado leerte las 86 páginas que actualmente forman este hilo, pero más pesado es para nosotros ayudar a la gente sin información y repetir las cosas una y otra vez. Espero haberte ayudado compañero, saludos!

R8 e-tron, ponle la pegatina a ver si cuela!

madre mía, y yo contento porque las conti5 me han durado casi 21.000 kms y son las gomas que más me han durado de 13 juegos que llevo en 2 coches

la ventaja del android es que el táctil es opcional, se puede funcionar directamente con el volante o con la consola como el de origen

@sergida, ¿cuál es el color? nos hemos apostado unas cañas con bocata de calamares y estamos a la espera compañero!! También aprovecho y te invito a que presentes ese pedazo de S3 por el subforo 8V: http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/113-audi-a3-8v-a-partir-de-2012/ Hay varios S3 Sportback pre, pero ningún S3 sedán, serías el primero!!

Javito eso es trampa porque lo tenías precioso!!

en situación normal me parece muy muy raro ese nivel de desgaste. Ahora también te digo que conozco alguna que otra persona que nunca pone punto muerto, en los semáforos siempre pisando embrague y cuando va la marcha metida, posa el pié sobre el pedal del embrague porque el "reposapies" queda muy lejos... quizás sea la suma de muchos factores, lo que es más raro es que haya salido mal el embrague. Hoy en día suelen ser fallos humanos en la mayoría de casos, pero siempre puede existir la excepción, por supuesto! sea como fuere, que intente reclamar a Audi España, igual le hacen una deferencia por la "juventud" del coche. Ahora si el nuevo se acaba en 20k que se lo haga mirar!

la versión española podría ser las versiones antiguas, donde las labels se editaban a mano con el notepad. Yo lo tengo hecho hace mucho tiempo. Ahora con las últimas versiones de VCDS me extraña, porque son ficheros binarios y en muchos casos ni siquiera la propia Rosstech traduce del alemán al inglés por comodidad... de hecho para eso crearon la nueva nomenclatura de códigos. Pero no seré yo quien ponga en duda a ningún vendedor, igual se lo curran y lo traducen. Si es así, ole por ellos.

pues te digo que lo cambies sin dudar y también que aprietes un poco más a ver... ellos como mínimo le van a sacar otros 3.000€ a tu coche

yo si pongo el mando de luces en la posición 'O' las DRL se apagan, esté en marcha o no . Después si va en 'Auto', tengo la opción de apagarlas desde MMI. También tienes otra 3ª opción que es DRL apagadas mientras tengas el freno de mano activado. lo llevo todo con vagcom

Hola, cualquier cámara necesitas una centralita de video entre medias del MMI y la cámara. El MMI no tiene entrada directa de video/RCA. Las cámaras para el tirador del maletero van desde los 20€ (o algo menos), pero la centralita de video suben a cerca de 200€. Las cámaras las tienes inalámbricas por si no quieres cablear todo el coche. No obstante casi seguro necesitas un relé para alimentarla. Por el subforo A3 también tienes gente que la ha instalado a posteriori.

para los nuevos La versión 7.5 es de principios de año, a estas alturas tiene decenas de actualizaciones y no merece la pena. Esperar ya a Enero que saquen nueva versión y la compráis. Si no vais a pasaros horas actualizando... Añado, además si buscáis bien por el foro, hay varias páginas de ETKA online para que no tengáis ni que comprarlo.... os lo doi masticado: http://audi.7zap.com/en/rdw/ http://www.oemepc.com/audi/ http://nemiga.com/es/cat_spares/etka/audi/

Pues bienvenido al foro compañero. Te voy a resumir brevemente el tema vagcom. Tienes 2 tipos de cables VCDS/VAGCOM, "el original" y "las copias chinas". - Precio: El original son 400€ y se compra a Estados Unidos directamente, muy pocos lo tenemos por aquí debido al precio. Las copias chinas, en las que se encuentran los cables que verás por ahí como "vagcom en español", ronda entre 20 y 40€, si te dicen que vale más, es la ganancia del vendedor... Ahora como casi todos, escoges comprar el clon chino, ya sea a una tienda de ebay/aliexpress (más baratos) o en alguna tienda española, como el patrocinador del foro. Te surgen las siguientes preguntas: - ¿Qué versión compro? Cuando más nueva sea la versión, más compatibilidad, menos fallos y más años te durará el cable. Actualmente hay versiones 16.8.3, 15.7, 14 u 12.12 que sirven para tu coche. Está claro que si puedes, compres la 16.8 aunque sea un poco más cara que las otras, pero será la que mejor te venga. - Actualizaciones Cada cierto tiempo, la versión del cable/programa se actualiza, si tienes un clon chino/cable español jamás debes de actualizarlo, porque te cargas el cable. Así de simple. - Dificultad de uso/utilización El vagcom es un cable con el que puedes modificar la codificación de las centralitas del coche, hay que tener especial cuidado y no tomarlo a la ligera, porque puedes cargarte cualquier cosa o hacer que deje de funcionar correctamente. Siempre aviso de hacer backup antes de realizar cualquier cambio, no tener prisas a la hora de trabajar con él y sobretodo, comprobar 2 veces antes de grabar que sólo has tocado lo que has querido. Muchos son los que me vienen llorando porque se han cargado algo y no saben el qué... - Alternativas Ahora si tienes un teléfono android, yo te recomiendo que mires el OBDEleven http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355828-obdeleven/ Es mucho más fácil y menos peligroso el romper algo, y para las codificaciones/modificaciones típicas que hacemos a nuestros Audis, es cuestión de 2 clicks. Cualquier duda que tengas, aquí estamos sin problema. Hay gente muy buena que lleva muchos años tocando cosas con el vagcom, pero ten en cuenta que no es ni amigable ni fácil, sobretodo al principio. Y a la gente que no es del mundo de la informática la curva de aprendizaje les cuesta un poco más. A los novatos en esto, siempre les recomiendo el obdeleven, es mucho más fácil cambiar las cosas básicas y es más que de sobra, sobretodo si tu intención es activar algunas funciones de serie y no meterte a palabras mayores como hacer bricos e instalar centralitas nuevas... saludos!

Hola compañeros, Para los que tengáis un S7 o android 6.xx quizás os venga bien leer este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/362458-problema-con-bluetooth-manos-libres-con-mmi-basico/

No me expliqué bien sorry. El android sale igual de caro si no tienes nada, si tienes preinstalación GPS o si tienes el GPS básico. No importa. Me refería a que yo pagué en su momento el paquete connectivity para activar el GPS de Audi, pero por menos precio de eso, tengo un android + pantalla grande + cámara De hecho, el pack connectivity para mí es el error que cometí cuando configuré el coche, mejor hubiera ahorrado los 400€ para otra cosa

Puedes participar con el coche de otro forero siempre que estéis de acuerdo los dos. Lo que no se puede es sacar la foto de internet sin mássss