Athabasco

Mirate esto: https://audi.7zap.com/es/rdw/audi+a4+avant/a4/1997-156/1/103-103010/ https://audi.7zap.com/es/rdw/audi+a4+avant/a4/1997-156/1/103-103084/ Ahi encontraras todo los despieces con las referencias. S2 Pd Te borro el mensaje que has puesto en el hilo del B5 ascari por es lo mismo que preguntaste aqui y aparte que ese hilo está dedicado a la evolucion del coche.

Mirate la electrovalvula del canister es una que esta tambien por encima de la tapa del filtro del aire, regula la entrada de aire al deposito para que no haga el vacio tendria que sonarte un clack clack si no hace nada es eso, lo otro es quitar el tapon del deposito y escuchar a ver si hace pppssss eso quiere decir que no le entra aire segun se va vaciando y entonces regula mal la salida de gasolina, saca el tapon del deposito y arranca a ver si sigue haciendolo. Es esa pieza

Hola, entiendo que hablas del liquido del circuito de la dirección, si te han puesto liquido rojo es posible que te hayan fastidiado la bomba o la cremallera como bien dices tiene que llevar del verde y ademas mineral como indica en el mismo deposito del G002000, vas a tener que hacerle una limpieza para que no queden restos el rojo. Con respecto a las arandelas ni idea de cuales pero vamos que si apretas y no sale liquido... S2

Hola, pues tu mismo te has contestado, cuando dices que no llega corriente es que habeis probado que la bomba funcione por otros medios, no? Mirate que en la seccion de manuales está el diagrama electrico del coche a ver si asi sabes por donde atajar el cableado. S2

Volvemos a la carga a fin de mes...

Hola Guillermo, se da la circunstancia que precisamente años atras varios de los poseedores de A4 b5 nos liamos la manta a la cabeza el hacer un coche para las 24 h de resistencia que se hacian en el circuito de Ascarii y tambien precisamente se eligió esa motorización, te dejo el enlace de cuando empezó el projecto por si te lo queires mirar y comentarte que precisamente por la pagina 15 es donde sale la instalación del decantador de aceite que aunque no se ve muy bien te digo que el tubo de ventilación sale del lateral del coche y tambien te digo que es de dificil acceso, si es de los primeros b5 aun puedes tener suerte que hay mas espacio. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/376779-b5-audisport-rumbo-a-ascari/#comments S2 Pd por cierto para final de mes proxima carrera en el circuito de Andalucia/Almeria

Y motorización...gasolina o diesel? S2

Hola, no te encaja por que cuesta encajar, nos pasó a muchos la primera vez, de hecho alguno ha acabado limando el palstico alrededor del conector por que no hay espacio entre el conector lila y el plastico de alrededor, tienes que hacerle movimientos de un lado al otro a la que te encaje algo ya podras acabar de meter pero cuesta de primeras. S2

Pues si el electroventilador no arranca es normal que no tire aire frio por que el circuito que hace el gas no lo hace como es debido, a ver si tienes la valvula de presion del gas mal o desconectada, es la que hace que se encienda el ventilador, está en el lateral izquierdo del condensador, pero antes de todo mira el funcionamiento del electro, fusibles, etc. S2

Hola, yo ese tubo lo cambié al poco de comprarme el coche hará 15 años pero me persia por el otro extremo en el racord y lo compré OEM por que conocia a uno que trabajaba en la audi, eso es cuestion de averiguar la referencia de la pieza y ver si existe en el mercado "blanco". Con respecto a los tubos de los que hablas cuales son? S2

Entiendo que tienes que recortar en el triangulo original la parte donde luego va la rejilla esa bang & olufsen, no? S2

Hola, entiendo que tu cuadro es de los que tienen lo que llamamos medio fis, en principio no habria problema de poner un cuadro mas completo con fis entero y mas relojes pero tiene su historia, empezando por la maneta que no se en tu caso si ya tiene los botones y el inmobilizador que habria que sacar el pin del mismo para ponerselo al cuadro nuevo y para eso necesitas unos cables especiales como el vag tacho o el comander para poder sacarselo y ponerselo al nuevo cuadro. S2

Yo se las acabo de cambiar por las del restyling (30€ las dos Lemförder) que son de plastico y silemblock mas reforzado y me sigue haciendo ruido, tengo que darle con spray de silicona al resto de silemblocks, con eso al menos durante un tiempo deja de hacer ruido. S2

Busca un hilo de @luislucena que cambió brazos y tuvo el mismo problema, haber si citandolo te dice algo. S2

Hola, solo un comentario respecto a la suspensión y es si sabes que tipo llevas, lo digo por que muchos salian de fabrica ya con suspensión deportiva o sline aunque esta ultima venia en un pack con más cosas, lo digo por que a menos que lo quieras bajar mas de lo que llevas igual solo necesitas cambiar amortiguadores, tambien al poner llantas de 18 es lo que pide, pero si tienes deportiva igual tienes suficiente aunque por la foto da la impresion de ser normal. Yo la acabo de cambiar por una deportiva, los amortiguadores que llevaba puestos que eran unos sach OEM tenian 80000 kms (el anterior dueño los cambió con 160000) y pensaba que iban a estar mejor por que en conducción mucha fatiga no le encontraba, pero la verdad que lo que es en extensión, una vez desmontados, ya le costaban y la verdad que el cambio se ha notado bastante. El resto lo que te dice @Moncho2 llantas mas de 18".... es que tambien seguro que son mas incomodas, y la pantalla valora el ponerle directamente una tipo carplay/androidauto, aparte que son mas baratas las que son android con el tiempo acaban envejeciendo (o te tienes que gastar la pasta en una reciente que te aguantara un año mas), lo otro al funcionar con el movil y que por lo general si vas actualizando, no lo hacen de la misma manera, las hay de 8,8" que van en el mismo sitio donde la original, miratelo en infotaiment. S2 PD si buscas cambios esteticos metele unos aros cromados en los antineblas y unas carcasas en los retrovisores cromados mate que en aliexpres estan bien de precio.

Eso que comentas es posible que en su momento pudiera funcionar que era como un reseteo pero ahora dudo que pueda arreglarse precisamente por que te ha salido el error y el problema será otro, lo suyo seria pasarle el vagcom u otra diagnosis y en seguida te dira de donde es el fallo, de todas maneras empieza por mirar los conectores de debajo del asiento por si alguno se hubiera soltado (por moverlo o alguien por detras que metira el pie) y lo de que tenga mas airbag que otro es la primera vez que lo siento, que el coche tenga más puede pero el asiento en sí..el del lateral que va en el respaldo y el pretensor del cinturón no conozco más. S2

Pues tienes razón seguramente mire una foto de los B&O.

Los de 6,5” son los traseros y de 8” los delanteros como comenta @Farn68 y no me suena que hubieran variado nada de los pre con todo lo que conlleva hacer eso (modificar paneles y puertas) de hecho el mío es pre y son de 8”. derecha delantero izquierda trasero s2

Hola Tineo... A ver que no acabo de entender un poco lo de la "baja impedancia"... En el primer mensaje por lo que dices y de la manera que lo escribes estas dicendo que la impedancia e los altavoces originales es de 2 ohmios cuando hasta donde yo se son de 4, yo la verdad que altavoces de solo 2 ohmios nunca los he visto (no digo que no haya) utilizarse y posiblemente por eso te cuesta encontrar. Por otro lado lo que comentas de la sobreexcitación es al reves, si bajas impedancia lo que haces es sobreexcitar el IC de salida y puedes llegar a cargartelo, lo que hay que hacer es subirla pero tampoco lo recomiendo por que entonces pierdes potencia. S2

Hola Fabio, primeramente tendrias que decirnos e que motor estas hablando, entiendo que es un gasolina, eso que has puesto es el caudalimetro mide el flujo de aire que entra en el motor y respecto al filtro a menos que como dices sea por el ruido que es mas molón sea el conico o el otro apenas vas a notar diferencia si es que la notas. S2

Hola, originalmente en coches que no venia radio original el conector ISO de corriente no lleva positivo bajo llave que es el que necesitas para que se pueda apagar cuando sacas la llave, tienes que desmontar la guantera que hay debajo del volante y sacar un positivo que hay en una fila de conexiones marcadas con numeros, me suena que es el +30 pero habria que confirmarlo. s2

Hola, el montaje es mas o menos complicado depediendo del equipo original que lleves, yo el equipo lo coloqué en vertical en un hueco que hay en la consola al lado de la radio y lo que me costó es recolocar el cableado detrás por los conectores que lleva. El sonido se conecta al auxiliar de la radio por lo que en el momento que selecciones MEDIA=>AUX para poder escucharlo deja de funcionar el resto, la radio lo que se hace es instalar una APP para oirla via online y lo de pasar canciones la verdad que no lo he probado. Con respecto al BT original me parece que hay que configurarlo con unos microinterruptores que lleva el aparato. Como ya he comentado en alguna ocasión yo hoy por hoy si me tuviera que comprar algo de esto tiraria por una pantalla de 8.8" por que la diferencia de precio es poca y es mas facil de instalar y tiene mejor resolución de pantalla aparte de mas grande, a mi por que lo compre de 2ª mano y a buen precio y para lo que uso el coche ya me vale. S2

Hola... Le has anulado el inmo? por que eso le pasa cuando se le hace eso...

Depende del transponder, creo que hay de tres tipos, si la llave son de los primeros a4, año 95-96 no se pueden recodificar pero si son del 98 hacia delante si. S2