LordGreat

Si ese ordenador no lo usas solo tu... puede que alguien le haga limpieza al navegador cada cierto tiempo y te borre los datos de acceso. Incluso puede que lo tengas configurado para que limpie segun cierras el navegador (si te pasa en mas paginas... puede ser). O si tardas mucho en volver por el foro... puede que te caduque la sesión... a mi me suele pasar en el pc, porque casi siempre entro con el movil.

Yo la he comprado en atp autoteilleh pollah (o algo asi se escribe... busca en google y te sale). 63 euros portes incluidos de la marca Aztek (buena marca en alemania tiene muy buen nombre). Si consigue montarla bien a la primera... agradecería una manita de revisión al mio... que es la tercera vez que lo llevo al bombero y no lo deja bien ni pa dios.

A esto precisamente es a lo que me refería yo... si pierde 3 litros de aceite por el intercooler cada 250 kms... el turbo no tendría casi ni que girar.

Si es la media en el FIS entre poblado y autopista... vale. Si es poniendo a cero el ordenador de a bordo y andando solamente en poblado (maximo 50 y parando cada dos por tres)... lo siento... pero no me lo creo. Yo conduzco muy tranquilo... y no hago 16 en poblado ni llevandolo como Pedro Picapiedra con el motor parado... me parece que el supuesto es el primero que he comentado.

Que destiñan al principio con un torrente de sudor (como el que despide cualquiera haciendo spinning) es normal... por eso lo decía como anecdota... tiene 15 años o por ahí y todavía destiñen... vamos estan nuevos.

Pues yo repito comentario... a mi no me gustan... si hay que llevarlos pues vale, pero prefiero ir sin ellos porque pierdo "manos". Es mas... yo tengo tambien unos mitones, de otros coches anteriores, al dejarlos aparcados al sol, quemaba el volante que no veas... por el contrario con este no me pasa, por el techo solar con placas que mantiene funcionando el ventilador cuando casca el sol... Pero bueno, temas a parte... que me enrollo... se los he dado a la parienta para el spinning... y dice que no los quiere porque le destiñen en las manos... vamos, que estan todavía nuevos, despues de cerca de 15 años que hará que se compraron.

Si, son coches muy buenos y finos... con una rodadura impecable... llegando hasta el punto de que varios del foro llevamos varios miles de kms buscando una vibración... y cuando acudimos a talleres... nos miran raro, porque van mejor "con algo por ahí" que el 90% de los coches nuevos que se venden. Pero tambien hay que ver el otro lado de la moneda antes de comprarlo... en mantenimientos... un poco más que el resto (incluso mas barato, mantener un cacharro de estos en taller que un coche normal en concesionario). En consumos de autopista a velocidad legal y conduciendo fino... un poco mas que un coche normal (si es un diesel mechero de estos que hacen ahora... pues el doble... porque el mechero que uso yo consume mas que estos ultimos). Pero en poblado se van a cerca del triple que practicamente cualquier coche gasolina... ya no digamos uno diesel. Estos puntos... antes de crisis,a casi todos nos daban igual... ahora ya no y se llegan a encontrar A8 de mi época que cuesta más hacerle la distribución que el propio coche... porque la gente no los quiere... a pesar de ser verdaderos carrazos.

Vale, entonces no es de transmision... tirne pinta de ser de alimentación. Pues a ver si hay suerte y lo encuentras... de todos modos, de caja no tiene pinta de ser.

Te refieres al boton de los intermitentes de emergencia? No sé como se saca... pero si te puedo decir, que sale entero con boton y todo. A ver si alguien con Elsawin te puede dar las instrucciones exactas. Suerte.

Hombre si... no me he parado a calcular lo que le ha consumido al compañero que inició el hilo... mas que nada, porque seguramente ni el sepa cuando le consume. Le saltó el chivato de aceite... pero le pudo haber comido 1 litro como 100 ml... ya que antes no se sabía como estaba de nivel. Ahora 1 litro cada 1.000 o 2.000 Kms... va pidiendo que se le meta un aceite de viscosidad mayor, para que no se lo beba el motor tan facilmente.

Nos ha jodido... además, y sin ánimo de que me censuren... pero no me puedo contener... estos se creen que somos gil***ollas? Aceite en los pistones en un coche diesel genera una sobrealimentación que pasa de vueltad el motor... a mi me pasó en un Astra de 100 caballos y cuando le tocabas el pedal a aquello, tenía mas empuje que mi S8... el problema es no había manera de pararlo y por eso rebentó en el arcen de la autopista... ya que no podía calarlo, por el sonido el motor, iría a unas 9.000 rpm, cuando era un coche que cortaba inyección entre 4.500 y 5.000... si lo calo a lo burro, me arriesgaba a que saliese una biela por un costado y vete tu a saber si me pillaba a mi de lleno (con la suerte que tengo)... pero vamos, que no se prendio fuego el motor el solo, de put* milagro. Muchas suerte y vete con pies de plomo... y ahora mismo valora... tienes dos opciones: sacas el coche de ahí, le metes un motor de desguace y a tirar millas (aqui no ha pasado nada) o sacas el coche de alli, de la manera procedente... consulta a abogado, perito, notario y hasta a cristo bendito ahí... si el abogado lo ve claro, adelante y tranquilo, que con la condena en costas... suelen ir tus gastos (abogado, procurador, perito, notario y demás actuaciones judiciales). Todo depende de tu bolsillo y tu paciencia... pero vamos, yo tengo claro, que aunque tuviese que ir a currar en bus durante 2 años... alguno de estos mangantes daba con sus huesos en la carcel.

Son tirones o saltitos? Te lo digo porque estamos dando palos de ciego... pero igual podemos delimitar mas el asunto. Pon el coche en carretera a una velocidad que vibre y luego pon el cambio en N (punto muerto). Al decirme lo de tercera, cuarta y quinta... me da la sensación de que va mas relacionado con la velocidad que con la carga de trabajo del motor o caja de cambios. Si sigue vibrando o dando botecitos a partir de cierta velocidad con el motor a ralenti... puedes descartar de un plumazo cuestiones relacionadas con motor y caja de cambios (puesto que uno baja las revoluciones y la otra se desacopla). Haz la prueba y me cuentas. Pero ojo... hazlo una o dos veces para cerciorarte... que no es bueno para la caja... no estan programadad para acoplar el convertidor de par en movimiento y lo hacen un poco brusco... no abuses. Hay que pisar un poco el freno antes de poner la D.Cierto... lo ideal sería parar el coche completamente a la salida de una autopista, por ejemplo... ya que el coche tiene frenos de sobra para hacerlo... pero vamos, a mi en la pruebas que he hecho... no me ha pasado nada... dudo que al compañero le pase.

Yo diría ,que poco incluso. Depende de como lo lleves... si lo conduces un litro esta bien, si lo pilotad y estrujas... el doble también es normal. Son ocho cilindros a lubricar... y eso hay que tenerlo en cuenta.

Son tirones o saltitos? Te lo digo porque estamos dando palos de ciego... pero igual podemos delimitar mas el asunto. Pon el coche en carretera a una velocidad que vibre y luego pon el cambio en N (punto muerto). Al decirme lo de tercera, cuarta y quinta... me da la sensación de que va mas relacionado con la velocidad que con la carga de trabajo del motor o caja de cambios. Si sigue vibrando o dando botecitos a partir de cierta velocidad con el motor a ralenti... puedes descartar de un plumazo cuestiones relacionadas con motor y caja de cambios (puesto que uno baja las revoluciones y la otra se desacopla). Haz la prueba y me cuentas. Pero ojo... hazlo una o dos veces para cerciorarte... que no es bueno para la caja... no estan programadad para acoplar el convertidor de par en movimiento y lo hacen un poco brusco... no abuses.

Si te lo hace en todas las marchas... no creo que sea de la caja. A ver si me explico: estas cajas funcionan por embragues... si tienes todo el mecanismo de tercera con dientes saltados, pues te dará tirones en tercera... pero en cuarta no, ni en primera... ni en ninguna otra velocidad. Ademas... cuando una caja esta destrozada, no tienes mas que elevar el coche y ponerlo a andar... que a parte del piñonaje, que es su sonido normal y corriente, escucharás cachitos de metal saltando dentro "clink clank clunk clonk". Y otra cosa a tener en cuenta... es que una caja funcionando mal... no dura ni 500 kms. Los engranajes se degradan a la velocidad del rayo.

Yo nos lo contaras dentro de unos meses...

No veas como se lo pasan... eso mola hacerlo cuando el coche no es tuyo... sino os aseguro que no le da tan alegremente la pieza del escape al final ajajajjaja

La repro no te la aconsejo... los materiales del motor tienen ya bastante fatiga encima como para pedirles mas rendimiento. El a/a si tiene gas y funciona bien el compresor... pueden ser las trampillas que no conmutan bien a la posición de frio. Pero si dices que suena raro al ponerlo... yo le daría una vuelta mas de tuerca al compresor, puede que tengas algún problema en el embrague y no trabaje bien.

Ese historial es porque lo usan sin cuidado... ya que pagamos todos... vamos... hay pintura y repintura de paragolpes, como para pintar los coches enteros de medio foro... pero eso es lo que se viene llamando "un coche bien mantenido", van a la casa hasta a inflar las ruedas. Eso si... es preocupante que un coche con 12 años tenga un historial de 15 páginas... además de que vete tú a saber el trato que le han dado al motor... porque como no es suyo y no les duele, pie a fondo desde el arranque.

Incompatibles... por qué? Yo llevo xenon y antinieblas en el mismo faro (mis antinieblas no van a parte) y ambas lucen a la vez.

Yo no trato de quitarle la ilusión al compañero... lo que trato es que conozca la pura realidad. Porque estos coches rodando son gloria bendita... y si los pruebas . Date por jodido... vas a querer comprarlo... pero luego es cuando viene "Paco con las rebajas". En mantenimientos es algo mas caro que un coche mas modesto... en eso coincido con Oscar... sabiendo donde comprar los recambios, te sale por cuatro gordas mas... salvo que alguna cosa no te quede mas remedio que cogerla en la casa que ahí te crujen siempre. Pero como ya se ha dicho... es un animal de autopista... como compres este coche para ir al curro, que esta a la otra punta de la ciudad... tapa el FIS con un papelito o bloquea el boton de cambio del ordenador de a bordo, para que en ningun caso veas el consumo en la pantalla... a riesgo de sufrir un infarto.

Yo diría mas bien 30 y pico litros en ciudad... yo le he cambiado la batería hace poco, solo ha pisado ciudad desde entonces y la media de consumo anda por los 30 y pico litros. Luego en autopista tampoco es para tanto... yo llego a hacerle medias de 9 y algo a velocidad legal... pero en cuanto toca poblado, se dispara.

Mira... ese es un punto que obvie... pero es muy importante. Si no haces deporte regularmente... empiezas a hacerlo. Ya no solo por la salud física... sino la mental. Al hacer deporte generamos una gran cantidad de endorfinas (antidepresivos naturales) y como por arte de magia... todo cambia a mejor.

Coincido con el resto... grande es... seguro es... de arboles de leves el 5 cilindros no ha dado problemas... pero de inyección puede darlos y esa avería si es de bomba, supera con creces el valor del coche. Pero vamos... que por 1.000 euros, lo coges y lo llevas sin cambiar ni el aceite hasta que reviente... solo en mantenimientos, ya te has ahorrado los 1.000 pavos... y si se pega un leñazo, lo más seguro es que salga andando.

Cierto es... creo recordar que desde que comenzó la crisis, el consumo de antidepresivos y tranquilizantes se había disparado (no recuerdo el porcentaje, pero era una salvajada... un 24% o un 26%... algo así). Lo que sería mejor para Romulo, si él, por si mismo no puede... sería un sicologo y si ya el sicologo tampoco puede ayudarle... entonces pasariamos el psiquiatra. Y es que vivimos en una sociedad muy put*... lo queremos todo y al darnos por vencidos o al conseguir lo que tanto anhelabamos... nos damos cuenta de que no nos llena y caemos en depresión. Yo muchas veces envidio a sociedades de las que denominamos "tercermundistas"... porque si es cierto que no tienen en muchas ocasiones ni un techo digno (como lo entendemos nosotros) pero rebosan felicidad por los poros de su piel... cuanto tenemos que aprender de ellos.