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LordGreat

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Todo lo publicado por LordGreat

  1. Todo mi gozo en un pozo, cuando he visto el finde en León he pensado "a que me ha cazado ahora que estoy por aquí" pos no... pero bueno, si ves un S8 gris/marron con el portamatriculas del foro, ese seré yo.
  2. El gas no reduce el consumo, sustituye la gasolina a costa de perder medio maletero (y mira que el A8 tiene maletero de c***) y gastarte unos 6.000 euretes en la instalación... para mi no compensa, y eso claro está, sin contar con los inconvenientes de que como no sepas donde pillar el gas en un viaje largo, gasta gasolina, porque no te queda otra, y si el día de mañana el gas cuaja (algo que dudo bastante, porque todo apunta a que será la electricidad quien sustituya a la gasolina) tranquilo que dejará como por arte de magia de ser más barato, es lo que tienen los mercados, cuando algo se empieza a vender bien, sube de precio. Para ahorrar hay varios inventos, los imancitos de las narices, que para mi no hacen nada (pero como en el taller tenía que probar de todo, pues puestos llevo dos) liquidos varios, que tampoco hacen nada y mi último descubrimiento es un condensador que mantiene constante el flujo de corriente del coche, mejorando la combustión... "otra falacia" direis... pues lo mismo pensé yo, hasta que un amiguete con un Jeep V8 me dijo que le había bajado casi dos litros el consumo, probé el suyo (que va conectado el mechero del coche) y efectivamente, de quinientos y pico kms en mixto con bastante poblado y seiscientos y pico kms en autopista pura con algo de poblado... a unos 100 kms más por deposito. En un depósito que gasté bajando a Huelva el año pasado, hasta me asusté, lo único que recorrió el cacharro sin ser autopista fue la entrada y la salida del repostaje, 826 kms hizo ese depósito y sin apurar en absoluto, calculo que unos 78 litros le echaría, apurando hasta justo antes de que se pare el motor hubiese metido mínimo hasta los 900 y son 86 litros, hagan sus calculos caballeros, que considero está muy bien para semejante motor y semejante elefante de coche. Yo compré otro que era más antigüo de diseño, porque me interesaba que fuese escondido, directamente en el hueco donde llevamos la batería en el maletero, pero me pareció acojonante que con soberana tontería, se consiguieran unos 100 kms más por depósito. Creo que los que llevais un motor como el mio, vereis que un consumo mixto de 11 litros y pico como llevo yo en el FIS, no es nada para semejante mastodonte, menos conociendome como me conoceis, que si tengo que pisar, piso, pero ¿porque gastar más sin necesidad?
  3. Hombre, si estubiesemos en alemania a 10 bajo cero, te diría que estás loco... pero aquí? yo optaría más por un 10W40 semisintético para ese motor, pero sin problema, el aceite mineral se degrada antes, cambialo pronto y arreglado, lubrica igual o mejor, el consumo de aceite es mucho menor y al cambiarlo más habitualmente, te aseguras la salud del motor.
  4. Habitualmente cuando empiezan a tener problemas las marchas más grandes (el engranaje más grande) es porque el disco de embrague ha sufrido el suficiente desgaste como para no desacoplar lo necesario la caja y por eso hay que forzar al meter esas marchas. Prueba a ver si te patina, mete primera con el freno de mano echado y trata de sacar el coche, a ver si patina en el embrague o levantas el morro que da gusto... con la marcha atrás idem. Cuando es el selector, habitualmente se gira o mueve uno de ellos y te da problemas en meter marchas hacia arriba (1, 3, 5) o marchas hacia abajo (2, 4, 6)... si ya el selector está bailando la jota, no hay dios que encuentre una marcha en su sitio. Apostaría por el embrague, pero antes habría que probarlo, claro está.
  5. Yo soy de la "escuela morenil", pero con más sutileza... lo más divertido es cuando son pepinillos los que intentan ajusticiarte, sin saber que vas a medio gas, me explico: yo llevo tiptronic, por lo que el cacharro controla las marchas según yo le zumbe el pie "pabajo", cuando hay alguno de estos tocapelotas, simple y llanamente, no me aparto, me aparto cuando acabo de adelantar o lo que sea que estuviera haciendo en el carril izquierdo, pero la decisión ya estaba tomada... si el vehiculo que me va a rebasar (o al menos intentarlo je) se me ha pegado al culo, porque yo estaba esperando a que se quitara un camión, por ejemplo... le perdono la vida. Si es un tocapelotas sin más, de estos que van lamiendo el culo a todo dios, entonces miro más los espejos que la carretera: me aparto suavemente, pulsando el boton 2 de la memoria del asiento, el que tengo preparado para zumbarle al aparato, asiento más recto, más pegado al volante, paso a secuencial y reduzco una marcha, para que el gavilán empiece a estar al acecho, y comienzo a pisarle medio pedal o así, para que empiece a bramar el motor. Cuando empieza a asomar morro por la izquierda, si la carretera no lleva demasiada curva, habitualmente me quedo mirando al piloto y sonrio (no sé porque razón, cuando te quedas mirando a alguien en la carretera, siempre te devuelve la mirada... en este caso te suelen devolver la sonrisa también, ya porque se piensan que te están ajusticiando, o porque se les queda cara de circunstancias cuando te ven que vas riendote de ellos y sus minipenes juas), entonces sigo la escuela de moreno, bajo la segunda marcha, pedal a tabla, rugido brutal del motor y dejarlo así como en tomar por culo patrás, pa quitarle las ganas de tocar la vaina al personal.
  6. Ya tengo esquemas y referencias... vosotros que entendeis alemán y esas historias... podeis localizarme la pieza 4D0 959 101 (motor del ventilador de un A8 4D2) baratita por ahí? Gracias a todos.
  7. Pues eso, que el techo con paneles fotosensibles que hacen que el coche no hierva al sol, está muy bien... pero ahora me toca pagar las consecuencias: el ventilador del mueble de calefacción no se mueve, por lo que: o tiene una mala conexión hecha o las escobillas han dicho que no quieren rozar más, así que cambia el ventilador. Podría alguien pasarme esquemas, por favor, para desmontar el dichoso ventilador? lo normal es que esté a mano justo detrás de la guantera... pero ante la duda, prefiero ir sobre seguro, no sea que esté en el vierte aguas y pierda el tiempo de soltar la guantera... además de los posibles ruidos que me pueden quedar por un mal ajuste. Lo dicho, que necesito saber por donde se le mete mano a ese ventilador y muchas gracias por adelantado a quien me lo envie. Un abrazo compañeros.
  8. Hay que llevar el mantenimiento estrictamente de estas cajas de cambios, sino... cascan, cada 60.000 - 90.000 ATF y filtro, mirar un poco como sale el ATF de viruta para saber como está interiormente la caja y listo. El segundo caso, habría que probar el coche para saber si es algo o no es nada, pero de ser algo, tiene pinta de ser el convertidor de par que patina en caliente. De todos modos y por no desanimar a los poseedores de estas cajas (yo entre ellos) algo de brusquedad, o que suba algo más de revoluciones alguna marcha, o que de algún golpe... es totalmente normal. Tenemos que tener en cuenta que es un cambio automatico que funciona por presiones de aceite (ATF más en concreto) cualquier degradacion del liquido, cualquier pequeño desgaste interior, cualquier cambio de rasante brusco, etc. envia información a la centralita de la caja para que haga cosas "extrañas" (cosas que nosotros no haríamos, vamos). Otra cosa son los embragues robotizados, que son milimétricos, o los cambios manuales, la mecánica de toda la vida, aunque más rudimentaria, nos permite dar a nosotros ese "toque final" para "firmar" nuestra conducción. Solución psicosomática infalible: conducir un tramito un pepinillo con embrague de competición, que nos pegue esos tipicos ostiones en la caja cada vez que cambiamos de marcha y solucionado... al coger nuestro coche, nos parece que es el cambio más suave y fino que pudo crear dios XDDDDDD
  9. Cuando te compras un señor pepino reprogramado, es lo que suele pasar... ese coche lleva más leña encima que un coche de rally. Suerte, la vas a necesitar.
  10. Al cambiarte el filtro de gasoil han creado una tomar de aire, el humo blanco es condensación, así que no te preocupes por el humo. El cla cla cla de la correa, es porque la habrán tensado excesivamente o poco, a parte no puede estar mal puesta, porque sino daría el mismo problema en cada arranque. También pueden ser los calentadores, pero me extraña que casualmente aparezca el problema de un día para otro, justo tras salir del taller.
  11. Mobil1 5W40 sintetico
  12. Yo no he dicho que no sea fiable, es más... una rueda normal y corriente puede aguantar con un pinchazo reparado hasta el final de sus días... lo que está prohibido es reparar pinchazos en los flancos, porque es donde mayor deriva sufre la goma y donde en teoría es más susceptible de fallar la reparación. Según las normas, es más "peligroso". Siendo sincero, para mi lo he hecho, pero para otro no he podido (cuando tenía taller) porque si fallaba, me crujían.
  13. Si me dan 12.000 euros por el mio, mañana mismo se lo doy a quien sea... amos hombre, no me jodas <_<
  14. El problema de España es la falta de principios, la corrupción, lo que normalmente se conoce como "la picaresca". Aquí roba del primero (gobierno) al último (gitano con pensión no contributiva, que vende productos robados y no tiene nada a su nombre para que no le puedan tocar, pero luego resulta que debajo del colchón tiene una cantidad de dinero que no nos podríamos ni imaginar). Hasta que no se sanee eso, y empecemos a tener principios, ser personas nobles que trabajen para conseguir lo que quieren... aquí no hay nada que hacer. Yo particularmente considero que no hay solución, el primero (gobierno) siempre robará, sea quien sea y el último (el gitano) siempre robará... ni el uno ni el otro le tienen miedo a las consecuencias. Los pocos o excasos españoles nobles y honrados... ya sabemos lo que hacemos (me incluyo) agachar la cabeza y dejar que nos metan la mano en el bolsillo, ya sea gobierno, la UE, un chino o un gitano. Así nos va... pero es lógico, los que me conoceis, sabeis que estoy pasando una temporada muy complicada en mi vida... y yo no soy de agachar la cabeza, sino más bien de lo contrario... pero si es uno el que la levanta, le pasa como a mi, que se la cortan y punto. O hacemos algo entre TODOS o aquí seguiremos siempre igual, a merced de chorizos varios.
  15. Si el pinchazo esta en el flanco TAMBIEN se puede reparar. Por poder se puede, pero que lo haga otro, vale?? no quiero que nadie me denuncie porque le revienta un neumático
  16. Si no lo has visto, muy grande no será, así que se resumen facilmente: si tienes el pinchazo en el flanco de la rueda (el perfil) rueda para cambiar, si por el contrario está en la banda de rodadura, se puede reparar sin problema.
  17. Gracias por la parte que me toca... uno de los peores cumpleaños de mi vida (por mi situación personal) pero afrontándolo con óptimismo... a ver si conseguimos levantar el morro de la nave.
  18. Yo cuando es la competencia les pongo muy bien, no sea que se den cuenta de que lo hacen mal y mejoren :laugh:
  19. Si "las cosas" sea lo que sea, no funcionan... se pone uno en contacto con atención al cliente, les dice que no funcionan y que le den de baja, si no son demasiado piratas, te quitan la penalización ya que es culpa SUYA que no funcionen. Si tocan la moral, habrá que meter a la oficina del consumidor de por medio, y si siguen tocando la moral, un abogado y a juicio. A mi particularmente me da igual unos que otros (y eso que yo trabajo para Orange) he visto de todo y para todos los gustos en TODAS Y CADA UNA DE ELLAS, sin haber excepción... la diferencia clara, en muchos casos es que a pesar de ser el mismo perro con diferente collar, unos se ceban más y otros menos, el otro día firmé 11 lineas con una ferretería bastante grande, que estaban en Orange y se pasaron a Movistar porque según Diego, el gerente, "se habían bajado los pantalones" y la misma factura donde Movistar les cobraba 558 euros, yo se la dejaba en 241 euros. Yo como de esto, aunque llevo poco tiempo, pero el principal problema que me estoy encontrando es que antes que yo han pasado muchos piratones y han hecho pirulas... entonces la gente tiene miedo. Lo que le ha pasado a Patrick también le ha pasado a un taller de motos donde voy a hacer 3 lineas móviles, y el ADSL ni tocar... ¿por qué? sencillo, porque vodafone se la lió parda, igual que a Patrick y es porque el comercial quería ganar la comisión y punto. Yo lo que hago es preguntar, ya que se tienen siempre dos opciones: si hay linea propia de Orange, se pone la linea digital y el ADSL sale muchísimo más barato que con Movistar... pero si hay fax, hay que poner otro dispositivo para el fax... si ya hay más cosas, siempre se tiene la opción de mantener la linea con Movistar y poner el ADSL con Orange y aún así... sale más barato (salvo ofertas puntuales). La diferencia entre operadores es prácticamente nula, Movistar te da mejores terminales por termino medio... pero luego te lo cobra en con creces en las facturas, vodafone tiene un sistema de puntos que como no consumas 8000 euros al mes no tocas un terminal bueno sin pagar en toda tu vida, orange es más barato en general pero te da peores terminales (con peores no digo malos, sino menos "pijos"). Como me decía el otro día un cliente "entre ladrones anda el juego" y así es... yo me dedico a ahorrar o blindar consumos, a Patrick por ejemplo le quiero poner unas tarifas planas de 2.000 minutos y que así sepa mes a mes lo que va a pagar... porque no se va a pasar los 2.000 minutos por terminal, nunca. La diferencia entre hacerlo conmigo o hacerlo con otra persona de otra compañía o incluso de Orange, es que yo busco el bien del consumidor final, y por suerte o por desgracia, trabajo para el primer distribuidor de Orange en España, quien posee un 10% de las acciones de la empresa, así que una queja a través mio, por ende, a través de mi distribuidor, siempre tiene más peso y se "escucha" mejor que quien llama directamente a atención al cliente y le toman el pelo directamente... que depende con quien topes y cuando topes, a todos, de todas las operadoras, nos puede pasar.
  20. Si tienes la culata recien hecha, es el intercambiador de temperatura seguro... no suelen ser caros, de todos modos, mira a ver si te genera presiones en el vaso de expansión, no sea que hicieran mal la culata y la tengas todavía en garantía.
  21. En Orange se llama ECO y te cobran 3 euros al mes.
  22. Nada hombre, pa eso estamos. Por lo del fax... en caso completamente necesario, se puede poner un dispositivo, que también es movil... así que por eso no te preocupes. La cuestión es buscar la mejor opción para el resto, y creo que quitar todo "lo fijo" usando como usas internet... es la mejor opción para ahorrar. Luego ya, dependiendo del uso, veremos que tarifa normal te puedo dar... aunque ya sabes cual es mi opinión sobre las tarifas planas.
  23. Haces bien en decir de la teoria de 7,2 megas... se bien que como mucho y con una antena cerca pueden ser entre 4 y 4,5 mas o menos. Vamos, no es por meter cizaña ni nada por el estilo, es solo para que Bully este informado antes de hacer nada... Si, está informado, ya que ya tiene uno, por eso he hablado de teoría... realmente no he visto ninguno dar más de lo que tú dices, pero todo se andará...
  24. ¿Como va los de mis Iphones 4, si me paso a orange? tres contratos de portabilidad, ya me dices. Yo trabajo para pymes y autónomos... así que para poder dártelo tendrías que ser pymes o autónomo. Para 3 lineas no te puedo hacer estudio y aplicarte una solución personalizada, así que tendrías que ir por tarifas básicas, te lo puedo dar por dos tarifas Habla y Navega 59 con un coste de 40 euros, o Habla y Navega 79 aquí es gratuito el teléfono. Ambas son tarifas planas, pensadas para personas que hablan mucho y navegan mucho con el teléfono, te paso a describir cada una: Habla y Navega 59 es una tarifa plana de 1.000 minutos de voz, 1 Gb de datos y roaming (50 minutos y 50 megas). Habla y Navega 79 es una tarifa plana de 2.000 minutos de voz, 1 Gb de datos, 500 SMS y roaming (100 minutos y 100 megas). Ambas están muy bien, pero todo depende de como se use el telefono... lo que no hacemos es dar iPhone 4 para tenerlo de adorno... el móvil en cuestión anda por los 800 y pico euros y veo lógico que la empresa quiera recuperar esos costes a través del uso. Ok gracias, entiendo que esos 59 ó 70 son euros y por línea, no le damos tanto uso al teléfono, mucho menos de eso es lo que pagamos por las tres líneas, dos de ellas con tarifa plana de internet, osea viendo lo que ofrece la competencia no estamos tan mal con moviestar. El Iphone ya se que no es de adorno, de las tres líneas que tengo, dos son Iphone, que por cierto si a una empresa como Orange, que supongo compra al por mayor le cuesta 800 euros y pico, acabo de encontrar el negocio del año, os lo vendo yo por 599 leuros, mira a ver si les interesa y hablamos de comisión. Hombre, habría que estudiarlo en profundidad, pero la tarifa básica de iPhone es de 45 euros, más luego a parte el consumo que hagais... si teneis una oferta por haber sacado el iPhone de "estraperlo" o por haber amagado... eso ya es otra cosa. Pero en tarifas básicas tengo yo la comparativa, y Orange es la más barata... el problema es que el iPhone no lo dan con cualquier cosa, porque cuesta mucho dinero... eso si, te lo podría estudiar y ofrecerte otros telefonos, aunque luego liberes los iPhone y lo uses con el iPhone, tengo tarifas de voz y datos desde 19 euros... vamos que todo es cuestión de estudiarlo en profundidad.
  25. Con cobertura 3G el pincho te va a dar más velocidad que el ADSL de 6 megas de Telefónica (la teoría dice que es 7,2 de bajada y 2 de subida). Los números fijos se pueden portar y mantenerlos como fijos en el móvil. Particularmente te aconsejo las tarifas planas, para evitar sustos y porque están tiradas de precios (en el mp te he puesto los precios, pero en público no me gusta hablar de cosas personales tuyas). Solo con lo que te ahorras de las ADSL y las clavadas por hablar desde fijo a movil, pagas más del 50% de la propuesta que te he hecho. Por lo de mantenerte la oferta de pyme o autónomo, puedes quitar todos los números fijos y ADSL, solamente tienes que tener 5 lineas móviles, en tu caso concreto, pondríamos un terminal fijo sin red analógica en el taller (con el fijo antiguo portado), tu movil, el de tu hermano, el de tu madre y el pincho... suficiente para cumplir los requisitos mínimos y blindarte el consumo mensual, como ya te he comentado por MP. El problema sería que al no tener una red fisica analógica (un cable, para que nos entendamos) el fax, el TPV, la alarma... esas serían las puñetas. También te doy soluciones, el TPV que yo tenía era movil (con una tarjeta de movil) así que eso no tendrías problema, además es gratuito y tu banco te lo tiene que dar si te quiere mantener como cliente... sino, te vas a otro y te lo da. La alarma... no sé para que necesita linea telefónica, yo la que tenía conectada directamente a la central, sin necesidad de linea telefónica... era de Securitas Direct (por si quieres mirarla) y el fax... como ya te dije tiende a desaparacer sustituido por el e-mail... pero siempre se puede poner un dispositivo para recepcionar fax... eso ya te lo explicaré si al final es este la opción que más te conviene.