Tineo

Uyy, a ver si hay suerte pero esos arañazos en la zona de labio tienen mala pinta. Por ahí puede haber incontinencia

Foto de la entrada de alimentación del módulo de cámaras 360° en lateral de maletero. Esos son valores normales en periodo latente. Y esto es loque había en el entorno anterior con el módulo adblue Un consumo demencial, aparte del general con otros módulos que llegaban a superar 2000mA. Por cierto, el tester pinza amperímetrica no es mío, me lo ha dejado un amigo que trabaja en mantenimiento de electromedicina en hospitales. Más de 700 euros vale el cacharrito pero es una pasada está precisión y comodidad sin interrumpir circuito

Oleee!

La cosa pinta mejor que bien, coche en parámetros normales al minuto de cierre. Oscilando entre 6 y 10 mA, icluso he llegado a ver 3mA en pantalla. Recordar que el consumo latente llegó a alcanzar más de 1000mA en las mismas condiciones Si hubieaos esperado más tiempo bajaria del consumo global 70mA pero ya esa ceptable

El circuito es estanco. Si te has quedado sin gas es porque en algún punto hay un escape, otra cosa es que sea minúsculo y tarde meses en quedarse "seco"

Es de suponer que lo tengas anulado pero conectado... y aunque la ecu motor no tenga en cuenta sus señales, sigue en la red can pudiendo tener efectos secundarios.

Pues no es descartable, de hecho hay novedades de esta misma tarde con el módulo adblue como presunto culpable. Confunde a toda la red can y no entran los módulos a dormir. un módulo adblue con problemas de inundación puede liar este tipo de , aun estando "anulado" el sistema. Es de verguenza ajena lo que han hecho en la colocación de este módulo en un lugar completamente inapropiado frente a humedades. El famoso agujerito, tampoco ayuda.

Con 30k esa montonera de carbonilla,? Pero parece muy engrasada la válvula, le habías echado ya algún producto antes de la foto? tienes consumo de aceite motor?

pues siento discrepar pero la cosa no es tan simple En estos problemas cuya raiz son las señales que reciben los módulos y cuya consecuencia es que no entran a modo durmiente, puede haber un culpable que puede no tener relación directa con los sintomas. Desconectar módulos no implica localizar al culpable.

Este post sin una montonera de fotos no vale nada, jejej En serio, esto ya son palabras mayores, me suscribo al hilo que esto promete

Vaya liada socio

Pedazo aparato y gran motor

Eso precisamente te está comentando Lazpi, lo que pasa es que el ya va tres pasos por delante, jaja Conecta una diagnosis y comprueba si al menos existe el módulo 05-Acc/Start Auth.

Hace años se podía conseguir en reino unido (pre brexit) un juego de asientos sline por menos de 600 pavos. Ahora está realmente complicado y a ver en qué estado. Si solo hay que cambiar nuestro asiento conductor (su lado izquierdo tiene poco uso) es viable y lo bueno es que es plug&play no hay que cambiar sensor de ocupación

No te creas que montar la culera tiene su mandanga, hay que despiezar la banqueta extensible y tal y pascual. Ya verás, una mañana entre una cosa y otra

El problema de estos kits es que siempre van a alterar el tono de color de la pieza tratada y el remedio puede ser peor que...

El offroad no deja de ser un b8 avant con algo más de altura. No hay refuerzos de chasis ni bloqueo diferenciales ni nada que se parezca a un TT. Si pasas muysuave por pista forestal en buen estado puede servir. Quizás tendrás que tenerlo en cuenta a la hora de calzarlo con neumatico con resistencia a cortes

De momento pon el nivel de aceite correcto y vete observando

Quizás @Lazpi puede aportar algo sobre este asunto.

Seguramente el coche no disponía de la función keyless y le han puesto botón como en el brico O quizás solo tienes el botón de adorno

Al margen de cuestiones estéticas (que a mí no me gusta en absoluto), una goma estirada es contraproducente por.. + riesgo de desllante en apoyo fuerte en curva. + riesgo de dañar flanco de goma al estar más expuesto a cortes. + riesgo de dañar la llanta al no tener protección alguna frente toques en bordillos por ejemplo.

Lo primero, felicidades por la compra. Se ve muy bonito. Al margen de cualquier otra consideración, ese neumático debe ser equivalente a tu media base, sino no hubieras podido haberlo matriculado. viendo la foto de la presentación parece que esa llanta es de 9 pulgadas de ancho o incluso más. Eso explica que la goma esté estirada. Estaria bien sacar una rueda y ver por dentro qué referencia lleva

Exacto, es lo que dice Harigami los finales de carrera son físicos. No es algo configurable por software.

Estos holandeses son profesionales del asunto, la pieza venía completamente limpia, embalada y embolsada en una caja inmensa de cartón. Nada de enviarlo enrollado de cualquier manera

Son las mismas tanto para a4 y a5