Tineo

vaya progresion llevas juliaarsss!!

Por cierto... Eso de darle un estirón a las correas nuevas como lo veis?, Algunos mecánicos llevan los tensores al máximo, le dan un par de vueltas a la correa instalada y luego ya lo ajustan a tensión normal. Tanto puede influir? Los tensores automáticos ya lo tienen en cuenta en sus rangos de utilizacion? Es contraproducente para correa o cojinetes estos "apretones"???

Cierto, Ahora que lo veo mejor tambien lo es, estoy de ver el otro tipo con la aguja movil a la vista por la parte trasera

He mirado lo de la correa de alta .... Quite un tramo de la protección y la he visto muy bien aunque algo floja, el rodillo tensor no es automático. en un foro ruso hay fotos en un Toureg, yo creo que ni siquiera requiere sincronizar (marcas en las poleas) pero bueno, no cuesta nada.

Yo lo voy a hacer quitando correa y con el morro en posición servicio, así que espero no haya mayor problema de espacio.

Eso pueden ser dos cosas, Filtrado deficiente del ruido del alternador Cableado tocando o muy próximo a líneas canbus (la gateway está muy cerca)

En las pruebas con la Isudar del vecino, no me convencieron nada los efectos espaciales y ambiente.

Este tema ya salío en el hilo no necesariamente con dsp va a ir mejor el sonido, si el que diseña el firmware del chip dsp adaptado a esta radio es un cafre vale más que no tenga procesador de sonido. En un foro italiano se mencionaba que algunos lo preferian sin dsp.

Esa pieza es parecida pero diferente en los a5, consulta con Kim si tiene una versión para a5

Seguimos con los avances, acaban de llegar las tiras de metacrilato de 5mm pero tengo que aplazarlo unos dias... ahora toca tarea de precision al canuto de luz ya le he puesto papel de aluminio para reflexion y lijada la cara exterior del metacrilato que transmite la luz. Queda perfectamente difuminado, esto promete pero es una currada inmensa.

lo tengo visto en foros americanos que las cambian en S y RS usan "Light Weight Crank Pulley" supongo que a efectos de tener menor inercia del motor en aceleraciones supongo que en coches de calle es inutil aligerar esta polea, esta el bimasa por detrás: ese influye muchisimo más que una humilde polea.

Eso es extraño, a ver si nos aclaramos nos estas diciendo que tieness un facelift y lleva el marco de dos piezas (el que está por detrás en la foto)? es que entonces te sirve el rsnav 8.8" para los prefacelift seguro.

juerrrr!! se van esas poleas con facilidad??? Creia que era un componente pasivo con sólo un bloque de goma intermedio. Tengo una cámara endoscópica y le estuve echando un vistazo, al menos por el lado del radiador no se ven fisuras o grietas. Alguno va a flipar cuando cargue el circuito de refrigeracion con la ordeñadora

Yo creo que se refiere a apretar los tornillos y con los brazos sujetando el peso del coche. lo óptimo sería un último apretón en elevador de tijera con las ruedas puestas.

Se un trabajo muy fino, lo complicado es arreglar la carcasa, lo normal es que su desgaste radial no sea uniforme ni mucho menos

O te compras unos alicates de cuerno de unicornio Igual que en la teletienda de madrugada, jajaja

Eso va a ser inviable, por la UNICA razón de que son más rápidas en la cadena de montaje. Punto pelota, el que venga detrás que se busque la vida

Ostias, a mi el tema inyectores me impone muuucho respeto.

Aquí al lado tienen un "chiringuito", en el parking de un centro comercial. La estrategia que tienen estos es la apuntada, tasan un precio gancho por internet y luego dan el palo en la valoración in situ a ver si pica el visitante. Si esta muy desesperado por vender cae.

Es una "replica" de la VAG3212 pero con tetones de 5mm para que sirva para casi todas las poleas. Use el material mas duro que tenía al alcance, trozos de barrenas quemadas por el taladro... Ya sabes jajajaja. Tengo encargado un alicate aliexpress de abrazaderas clic-R Ya veremos qué tal resulta, por si acaso hay que tirar de plan b, tengo unas abrazaderas tradicionales Mikalor.

Recopilado material y localizados los puntos altos de desairear - tornillo en tubo salida enfriador EGR - tubo salida calefacción, por lo visto con el agujerito clásico en la tubería. Por lo que veo las culatas desairean solas por el tubo que va directo al vaso de expansión

No no, Es ese proceso de vacío es para el llenado,

Sigo pensando que no es necesario sacar el mini volante de inercia que lleva, pero.... Hoy que tuve algo de tiempo, me lié con el útil de bloquear poleas, un peine viejo de la segadora Rapid (swiss made jajajja), unos trozos de barrenas viejas de 5mm. Un poco de soldadura y......

Ostras que guapo!

Entonces esas arandelas y nueva estrella no "acorralan" completamente al rodamiento?? Me parece que no es solución definitiva, quizás requiera más arandelas o un casquillo interior.