Tineo

Así de primeras diría que te has confundido de foro, todos tenemos nuestras particularidades pero este talante no es el apropiado en esta casa. Por favor, cierra despacio al salir.

pues sí, el tema apunta a eso: El sistema determina cual es la rueda en funcion de la distancia En la posicion original el módulo de antena esta sensiblemente más cerca de rueda trasera derecha y con el conector eléctrico apuntado al eje central del vehiculo. Es decir, la rueda más cercana tendria que ser la trasera derecha y no la izquierda respecto a los valores absolutos, entiendo que es un puro asunto de calibración de sensores, emitirán dato en función de esa calibración en su fabricación.

enhorabuena por esa nueva adquisicion. No me van los suvs pero el Formentor es un término muy equilibrado, buen precio/equipamiento y con una altura moderada sin llegar a los palomares de algunos suvs.

saca unas cuantas fotos del estado inicial que luego puede haber saaraos

Sí, ha cambiado para muy mal. Te ponen más servicios pero no es lo que era, además le han hecho una serie de cambios a peor, basta ver los comentarios recientes en el play store. Las licencias viejas: 9.99 por mapas europa con actualización cada tres meses de por vida. Yo la tengo en tres dispositivos (es el máximo) y siguen vigentes esas instalaciones.

El n•6 es el más próximo al conductor La numeración de cilindros en audi es esta, también aparece el orden de encendido que eso ya es variable según codigo motor

yo no soy partidario de separadores pero me asalta la curiosidad.. ¿los de 12mm son de doble centraje? ¿artesanales y homologados? de todas formas eso valores absolutos son bajos y no creo que afecten en magnitud apreciable a la geometria del tren de rodaje. Estéticamente plachao!

que valor tienes!! siempre esta el riesgo de que se desprenda la punta y.... ya sabes lo que hay

obviamente, son emisores independientes en el faro xenon en cualquier caso yo lo veo una temeridad, la prioridad es que se vea el intermitente sobre la luz diurna. Para colmo esa bombilla de intermitente del faro xenon es muy floja en lúmenes y la canibalizan los leds diurnos. Lo veo peligroso en giros a izquierda de frente y sobre todo en adelantamientos, apenas van a apreciar la señal de intención de maniobra por el retrovisor.

un dia que pasemos por el Pisuerga los cambiamos!!

es una diferencia de poco más de un 1% Eso puede deberse a montones de factores: presiones de aire y fortaleza de flancos serian los dos más relevantes... aparte que cada fabricante tenga sus tolerancias en las medidas de fabricación.

si es motor CLAB/CDUC lleva los calentadores "baratos" los de 245cv llevan uno especial en cilindro 2 con sensor de presión y ese ya es bastante más caro. yo que tu de momento lo dejaria estar, con seis cilindros apenas se nota si hay uno caído incluso en tiempo frío. Tambien puedes comprobarlo con un tester si esta dando impedancias muy altas, el sistema monitoriza esa resistencia y registra fallo en memoria pero a veces da alguna falsa alarma. en estos v6 es fácil cambiarlos, puede dar algo de guerra cambiar el nº6 pero es cosa de retirar algun elemento que estorba.

Finalmente el sábado pudimos añadir dos pines de fusible en alojamientos originales y sin desmontar el portafusibles general Hay espacio reducido pero suficiente para que las dos fusileras inferiores (negra y roja) se puedan liberar y sacar por debajo del portafusibles general, eso sí, lleva bastante obra sacando tirador del capó, guarnecido del piso de puerta y retirar parcialmente la solera de espuma bajo pedales. Finalmente uno a terminal 15 (bajo contacto / fusilera negra ST4) y otro a positivo "casi-permanente" ( fusilera roja ST5/ terminal 87 bajo relés). El brico en cuestión era añadir tweeters b&o levadizos y con iluminación ambiental en un A5 sportback 2017 pero sería aplicable a otros bricos que impliquen alimentación eléctrica

¿Alguien ha añadido pines de fusible? por supuesto me refiero de manera ortodoxa y no con robacorrientes u otros atajos como estos con seguridad eléctrica relativa... y esta otra aún mas discutible por lo que he visto hay bastante jaleo y estorba todo. En elsawin se habla de vaciar el chasis (las cinco "fusileras" / 3 reles / otro adicional y más elementos) antes de poder acceder y añadirlos. Por lo que veo en el esquema, todos son fusibles mini y solamente uno de los porta es terminal 15 (bajo contacto). El acceso es muy reducido y la operacion se vuelve bastante más compleja que en otras plataformas (b8,c7,...). portafusibles en reposapies B9.pdf

¿??? ¿estaba con nivel bajo ?

Aparte de desplazar ligeramente (que no quitarlos) los bloqueos de color rosa, tienes que usar un útil de dos púas para ir liberando los pines uno a uno Tienes juegos por AliExpress por dos perronas.

Veo que tenemos criterios incompatibles respecto a este asunto así que ésta ya es mi última intervención. Si estoy vigilando la maniobra de marcha atrás mediante espejos (Interior/exteriores), la pantalla también la necesito configurada en espejo para que sea congruente con el resto de información. La ambulancia también la tendré que vigilar con el espejo.

Ostras, ya estaba denostado el reguetón en 2005?

No es mi intención convencer a nadie del uso del efecto espejo peroa las ambulancias están rotuladas en espejo por algún motivo. La lógica por la que la cámara de marcha atrás está en espejo es porque un obstáculo que veas a la izquierda de la pantalla lo vas a ver por tu espejo izquierdo y no por el otro lado.

Perdón, no me explique bien. Realmente no hay giro en esa pieza como lo habría en una copela mcpherson, el apoyo de muelle y vástago del amortiguador apenas varían muy ligeramente al girar dirección y subir-bajar brazos de suspension

Tampoco es algo vital, La goma de esos "cojinetes" cede ya que está aguantando por todo el apoyo del coche además de girar muy ligeramente con la oscilación de los brazos de amortiguación En mi caso estaba algo aplastada la goma pero podían aguantar otro asalto sin problemas

Vais a flipar donde voy a poner el switchback esti

nono, ya esta todo ok pero hubo que poner liquido fijador a los tornillos de la estabilizadora

valderaaa, hay toda una tecnología sobre la fijación de roscados: https://www.henkel-adhesives.com/es/es/productos/adhesivos-industriales/fijadores-de-roscas.html

No, los traseros van independientes del muelle. De hecho ni hace falta el compresor de muelles para sustituirlos viendo lo que planteas y teniendo en cuenta que tu coche tiene bastantes menos kms y años que el mio (aparte de poner amortiguadores) sólo pondria... 8K0412377C cojinetes de amortiguador delantero en torretas. -en Sachs a unos 13 euros cada uno+- - y 8K0412131G topes elásticos de amortiguador delantero (para PR-1BV de 66mm) 8K0512131D topes elásticos de amortiguador trasero (para PR-1BV ) respecto a los topes elásticos, te basta con cambiar el tope blanco sin el canuto protector. Yo los compré skf y ya venían con todo por 18 euro cada eje pero los canutos sustituidos estaban perfectos. en el eje trasero no hace falta cambiar los cojinetes de apoyo del amortiguador.