deckel

Buenas. No son muchas, no te preocupes. Aunque en frío, mejor no lo pases de 2000, luego en caliente sin problemas. El mio , un tdi, cuándo está caliente , de vez en cuando le meto un apretón hasta el rojo de revoluciones.

Al corte? Quieres decir cuando llega al rojo? o cuando el cambio automático lo cambia?

Ya lo sabía, solo nombré lo de 0w50 para darle a entender al otro compañero, que porque proteja más en caliente no quiere decir que sea bueno para nuestros coches, porque si nos fijamos, 0w50 no lo recomienda en nuestros audis.

Pues tío si no eres mecánico, mas valor tiene lo que has realizado. Enhorabuena.

Chapou por ti. La verdad que he seguido todo lo que has subido aquí, y quería preguntarte, eres mecánico o has sido? Como has aprendido en hacer todo eso? Y ahora querer hacer motor.

Sinceramente no sé si lo solucionarias con tu teoría, pero basándose en lo que dices, los coches deberían llevar 0w50. ( para proteger en caliente y en frio). No se compañero, no quiero condicionarte, porque yo tampoco lo tengo claro. Estaré atento por aquí a lo que decidas y lo que nos cuentes, porque de todo se aprende. Un saludo.

Evidentemente poniendo ese aceite a corto plazo (primeros dias) no pasará nada, pero a largo plazo, seguro que taponas el dpf. Porqué estas tan seguro de que si cambias la graduacion del aceite, solucionas ese problema?

Si no me falla la memoria el mio era B-9461-CB. Mi padre lo compra de 2a mano, yo era un niño. Lo tiene unos cuantos años y se compra un opel kadett, ese R12, se quedó en casa y lo conducía mi madre, pero a ella no le gusta conducir y coge miedo, así que lo usaba para 4 recados cerca de mi pueblo y poca cosa más, hasta que en abril del año 95 , me saco el carnet y me quedo con él.

Buenas tardes. Decisión complicada, porque lo que va bien para una cosa, va mal para la otra . Yo diría como el anterior compañero, averigua de dónde viene el ruido.

Jajaja mi primer coche, en color amarillo pollito. Lo que más recuerdo son las 4 velocidades. Lo tuve pocos meses hasta que un hijo p. borracho me lo dejó siniestro. Es lo que dices, nos quejamos mucho, pero no volveríamos para atrás .

Esta claro que los coches modernos de hoy en día tienen mucha electrónica por el tema de la contaminación. Y todos nos quejamos, pero ahora quiero haceros 1 pregunta, volverías a conducir para el dia a dia y viajes, es decir tenerlo en propiedad, un coche de los de antes, tipo R19, opel kadett etc... todos esos coches que subían la ventanilla con maneta y la mayoría no tenían ni aire acondicionado. Yo, rotundamente NO.

Mi coche tiene más de 40.000km y no tiene ese desgaste.

Sin duda B8+ muelles eibach. Te lo digo por experiencia.

Precioso, ese azul me encanta. A disfrutarlo.

Buenos días. Que modificaciones son las que hiciste?

jod** eso si que es un buen mantenimiento . Pero desde mi punto de vista un poquito exagerado. También te digo, que contra más lo mimes, mejor envejecerá.

Yo iría al Servicio oficial, y tiraría de garantía.

De nada , solo hice un copia y pega de otro hilo.

Puede pasar, como cualquier parte mecánica o electrónica del coche, pero como también, los elevalunas eléctricos, dirección asistida, tempomat, etc.... todas esas cosas que también se pueden averiar y a todos nos gusta vivir con ellas. Es un riesgo que conlleva llevar un coche moderno, en mi primer coche un Renault 12, estas cosas seguro que no se podían averiar jajajaja porque no las llevaba.

Buenas tardes. Prueba a desactivar el sistema de retención en cuesta, se llama no se que hold , en el MMI , y prueba, si te hace ese clack.

Zascassssss. Es perder el tiempo, siempre hace igual .

Buenas tardes. Lo has probado con el vagcom hex-v2 real? El hex-can no vale para este coche. Por el protocolo UDS o no se que rollo.

Seguro que Será por eso.

No lo discuto, es tu coche y tu sabes bien como está. Yo me refería a que ahora te tienes que gastar 3182€ y pasado mañana si le pasa otra cosa " gorda" es otro pico. Evidentemente , puede que no le pase en mucho tiempo, pero en coches con años es más probable, turbo, embrague, inyectores , bomba aceite , etc... Por km y años , tiene más probabilidad que uno semi nuevo.