Tolo

No tengo ni idea del tamaño (no creo que sea tan grande) ni del color. Solo se me ocurre comprobar las referencias. La unidad del control de velocidad tendria que ser 4b0 907 305 o muy parecida. Si dudas apunta la ref., labuscaremos y sabremos lo que es. Saludos.

La polea del alternador/AC del mio es bimasa. Son como dos poleas incrustadas con una goma en medio. Me dio por culo bastante tiempo hasta que hice una marca con un rotulador, arranque, sonó, pare y las marcas se habian movido. Una pasta, pero la polea de recambio era diferente, estaba modificada, por eso supongo que es un fallo más o menos común. Suerte.

Ayer lo miré y no estoy seguro de que significa la 'R'. Una cosa te puedo decir... cuando compre los tornillos de la culata, en el ETKA pone 'unidades 10' creo, y 5 € (aprox.) Pues bien cada uno vale 5€, eso sí, en una bolsita venian los 10 juntitos

La centralita "presupone" el valor del sensor que le falta, por eso funciona "mejor" que con un sensor que le esté dando valores erroneos. Lo del modo de emergencia, que no es el caso, quitando el contacto volvería a la normalidad. El caudalimetro está después del filtro del aire y antes del turbo.

La unidad de control del GRA se encuentra detrás de la guantera. ¿Tu coche lleva acelerador electrónico o de cable?

Es posible que sea el caudalímetro, si te atreves desconectalo y pruebalo sin el caudalímetro. No esperes que vaya perfecto pero, si funciona mejor ya lo tienes.

¿Sera un TDi? supongo ¿1.9? ¿CV's?

Bienvenida!!

Tubos de vacio, los que no llevan abrazadera son de vacio , no hace falta, la misma depresión lo mantiene en su sitio, ¿curioso no?

La aguja del velocimetro.... pero cuenta los Km's??? el total y el parcial??

Tienes un fallo del inmovilizador y otro del airbag lateral (seguramente se moveria la conexión). En el clima, pues dice que tienes muchos errores. Borralos todos todos y prueba otra vez. Suerte.

Sí, es uno de los programas que utilizan en los conces/talleres oficiales. Incluye datos de mantenimiento, posiciones de trabajos, tiempos, instrucciones mecánicas( pares de apriete, piezas de sustitución obligatoría, ), etc... Para los aficionados es una gran herramienta. Además aparecen joyas como las campañas y "Solución técnica de problemas" donde explican fallos comunes reconocidos (no campañas) y soluciones (a veces) a los mismos. Te puedo asegurar que sobre multitronic hay bastantes... Suerte.

Mientras el "pitido" no sea de este... PD: El VagCom es... pasate por el subforo de Software.

Y dice uno que no entiende de eso... Si cambias el sensor de presión es simplemente para que al aumentar la presión el sensor siga midiendo y no se "clave" en el tope. Después reprograma lo que quieras, pero el sensor tiene un límite físico.

Personas con movilidad reducida agradecen este asidero para entrar y salir del coche.

XZN

115 CV entonces sí tiene que ser el ABK. Dos polos azul 025 906 041 A Sonda de temp. para unidad de control unos 15 € Tres polos gris 053 919 501 A Transmisor de temperatura con conmutador unos 30 € Comprueba las ref. en el conce o mejor con los sensores viejos. Suerte.

Enlace

2.0 del 95 pero ¿cuantos CV's? Debería ser el G62 A80_8C_ABK_Ubicación_Componentes.pdf Edito: Hay un error en el diagrama, aparecen dos números 17, el de la izq. corresponde al medidor de masa de aire (13)

Campaña 37C9.pdf

Campaña 37C9.pdf

Sacaré el documento completo y lo colgaré en este hilo o en Este Otro... "Campaña 37C9 Actualización de software cambio multitronic 01J"

Hay una campaña de actualización de software, la 37C9, fecha 17 Abril de 2007. Seguiré investigando... Campaña 37C9 Actualización de software cambio multitronic 01J Márgenes de números de chasis WAU___8E_1A007507 - 075020 - WAU___8E_2A012231 - 307089 - WAU___8E_3A001195 - 407020 - WAU___8E_4A000661 - 303665 - WAU___8E_59519523 - 571570 - WAU___8E_5A000442 - 579497 - WAU___8E_6A000253 - 073216 -

Los esquemas son de un 100 2.3 AAR pero creo que te ayudarán, que alguien que lo haya hecho te lo confirme. El tornillo central del cigueñal es recomendable sustituirlo.

Tienes que hacer un "Ajuste Básico" del ABS/ESP, creo.