Tolo

Si le pones un motor de gasolina sí. Facilmente!!! dijo aquel

La dv la puedes comprobar con vacio, a ver si abre, lo cual no es muy práctico hacerlo en casa. Pero... puedes comprobar, chupando por la manguerita si el pistón es estanco y soplanlo por las entradas gruesas si el pistón cierra correctamente. Y, por último presionar con el dedo el pistón para asegurarte de que no está bloquedado.

Depende de la manguerita que dejaste desempalamada podrías tener "aire infiltrado". Que la manguerita de la N249 que sale del colector aspirara aire.

De Manresa no conozco a nadie pero de Igualada, Capellades, Sant Sadurni... unos cuantos. Ahora ya lo sabes. Saludos.

En mi B6 es el módulo "09-Cent.Elect." y después "Output Test"

El quatto lleva dos escapes simples, uno a cada lado.

Tendrías que buscarte alguien por tu zona, no sé de que zona eres...

Si los dos fallos podrian ser de la maneta del límpia. Si conoces alguien con el VagCom te puede hacer el test y comprobar si funcionan. Saludos.

25Nm.

Échale un buen chorro de limpiacontactos por la apertura de la maneta y moviendo repetidamente seguramente conseguirás algo.

creo que la ref. original es esta: 074109119

Bájate estos archivos a ver si te ayudan: Enlace

blanco es gasoil sin quemar, sospecha de la chapaleta de paro.

Es inyector-bomba. ¿Humea cuando por fin arranca? ¿color? Podría ser la chapaleta de paro, entonces echaría humo. Si no humea y dices "como si no tuviera gasoil" será seguramente que no llega gasoil, bomba-tandem averiada quizás.

Revisa la bomba del cierre centralizado, en el lateral izq, del maletero. No tengas agua o humedad. Suerte.

si fuese asi estaría dura andando también o pegaria tirones la dirección.

¿Nivel del líquido de la dirección? Abre el depósito del líquido con el motor al ralentí y observa que no se remueva ni haga espuma.

Yo creo que esto pasa porqué el cojinete de empuje("collarin") del embrague no retrocede del todo y queda tocando el plato de presión. Puede a ser debido a que el estriado del eje esté un poco oxidado.

¿Al pisar el embrague desaparaece?

Pisa y suelta varias veces el embrague cuando haga esto. A ver que notas

El turbo introduce aire a presión, si no mete suficiente aire sale humo negro, el humo blanco normalmente se asocia a combustible sin quemar o vapor de agua. SI quemara aceite el color del humo es más azulado. Un turbo averiado, no destruido, acostumbra a sonar como una ambulancia el acelerar. Si vives en Manresa y necesitas una mano no dudes en comentarmelo que vivo a 20 km. Saludos.

¿De qué ha sido?

! Increible: sólo 75K ! Bienvenido y a ver si pones más fotos. Si eres de BCN hay unos cuantos "registrados por aquí" Edito: PD: Ten mucho cuidado donde lo llevas (talleres), las piezas de este coche valen una fortuna. Hay casos de "sustitución misteriosa de piezas"... Si quieres por privado damos más detalles.

CAmbia el refrigerante, aclarar el circuito con agua no sería mala idea. Y el sensor a ver si hay suerte y no te toca cambiarlo quie no es barato.

No, no sé como acabó lo del waxkom, y eso que nos conocemos en persona y vivimos a 20Km La bomba está comprobado que "casca" electrónicamente, podría ser (me imagino) que al fallar anulará momentaneamente (por sobrecarga p.ej) los circuitos que alimenta el relé de la bomba, no se si me explico.