Tolo

hola con el regular vienen las escobillas ? gracias Sí claro

Espiritu ASI, lo tienes por MP.

¿Como?

La correa que mueve la bomba de la dirección... Si no la localizas seguro que hay alguna foto o diagrama por el foro del motor AFB o AKE

Revisa nivel del líquido y el estado de la correa.

Tendrás que cambiar el regulador pero el fallo vendrá seguramente del desgaste de la escobillas.

¿Seguro que es agua de lluvia?, no será limpiacristales. El limpia trasero tiene la esa extraña habilidad.

Lo especifica el código G07 "Paquete confort de la suspensión: Estandart"

Sí, pero cuál sería la medida, de la arandela de cobre ???? Gracias

Disculpen mi ignorancia ese sensor es el causante de que la aguija este como loca cada que acelero o freno pr que ese es mi problema y asta la fecha no lo e podido solucionar cambie el bulbo del aceite de motor el que ba a un lado del filtro y sigue igual.....alguien que me ayude por favor ¿Que aguja? ¿presión de aceite?

Corta la arandela original y pon una de cobre pero de 14 mm.

Primero es para B6, para B7 no lo he probado pero casi seguro que funcionará. Si quitamos la radio original se quedan las dos líneas superiores que podemos utilizar. Otro tema es si tenemos volante multifunción. Hay muchas posibilidades y distintas soluciones para cada caso. Lo más sencillo es SIN radio original. Con radio original hay (creo) que emular el teléfono. Los parametros del motor los tengo "capturados" en mi coche 1.9 TDI.

Yo te pongo lo que quieras http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/220759-proyecto-asi-can/?p=2970603

El portadatos: Enlace

Mira en el portadatos del coche el código de equipamiento: 1GD Chásis deportivo Si no aparece no tienes "Chasis deportivo", en ese caso supongo que aparecerá 1GF ó 1GA.

Es muy facil: Un sensor se activa por falta de presión y el otro por exceso de presión.

Madre mia en Suecia y en Febrero , que frio !!! :shocked: y que bonito :blushing:

El 'G' sustituye al 'B'(anulado) , parece que hayas puesto lo contrario pero seguro que son 100% compatibles.

NO tienes que sacar ni comprar la mangueta. Los pernos que has pasado van enrroscados en el portapinzas. Estos pernos son los que hacen "flotantes" a este tipo de pinzas. Busca una pinza en el desguaze y sácale los pernos, cambia el portapinzas y no tienes que desconectar ni el latiguillo.

Podría ser la bomba tándem.

Yo buscaría un pinza en un desguaze, lo que no me explico es como has pasado los DOS !!! He mirado y van a 28Nm.

Un A4 y un Leon se parecen como un huevo a una castanya. He entrado pensando en el Exeo !!

Sacar el motor, abrir las cubiertas de las correas y ver. Y ya que estas cambiar tensores y patines.

Es verdad el que lleva correa es el 4.2 Gasolina... Puede ser que algún tensor haya cedido demasiado y haya saltado la cadena al intentar moverlo después de tiempo parado.

¿Habeis revisado la correa? porqué creo que lleva correa. Las cadenas están el las culatas, entre los árboles de levas.