Es normal que oscile, es más, en estos modelos los dientes del piñon del cigueñal no están todos a la misma distancia, para compensar el estiramiento de la correa.
En mi modelo, B6, los sensores van con un tornillo allen de 4 ó 5. Pero en modelos anteriores van a presión. Si me dices que no ves claro seguramente vayan a presión y con apretarlo bien es posible que soluciones el problema.
La diferencia principal, y según creo yo la "cagada", es que en el 1.9 la cadena mueve sólo la bomba y en el 2.0 añadieron un "módulo de equilibrado rotacional".
¿Si montan la bomba del 1.9 es con equilibrador o no? El problema en sí no es la bomba es el accionamiento sea por cadena(1er intento), por engranajes (campaña) o el de engranajes modificado (el definitivo creo)...
Tendriamos que calcular la resistencia para las bombillas de posición y de freno.
Aunque con los pocos vatios de estas lámparas no sé si compensa el montaje, que está calculado para 50-60W.
Unas resistencia normales no disipan demasiado calor para los 5 W de las de posición, y las de freno no están continuamente encendidas.
Eso será un ajuste que se tendrá que realizar en determinadas condiciones. Con un oscilospio o un voltímetro en un punto de test, con un cd de servicio, etc.