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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. La cuestión es donde lo "proyectas". El FIS son 8x2 carácteres, sino hay que generar video.
  2. Tolo

    FORMULA 1 2013

    La clasificación será interesante, porqué si los MB salen el domingo delante va a ser el trenecito.
  3. Tolo

    Mapa PRCs

    Con lo que ha llovido esta primavera podemos quedar para la siega
  4. Tolo

    Mapa PRCs

    Me acabo de enterar que tengo uno a escasos Kms de casa :crying_anim:
  5. ¿Como está la batería? Si no arranca, saca la llave, aléjala, espera medio minuto...
  6. Moderadores al rescate... No me gusta, me gustaba más antes (tenia un B4 para el que no se acuerde). Se hace, según entiendo, para que "entre" más gente y esta ahuyentando a los de siempre, que son lo que contestan y consiguen que la gente nueva se enganche del ambiente y la colaboración. No voto, pero recuerdo al moderador MooCKye que no cumple con las normas del foro sobre el tamaño de las firmas. Edito: Zeimon creo que tampoco.
  7. "Bobina lectora:Sustituir La bobina lectora está integrada en el bombín de cierre y no se puede sustituir por separado. t Si Si la bobina lectora está averiada se tiene que cambiar el bombín de cierre completo"
  8. Acabo de mirar el precio: unos 10 €. Creo que vale la pena probar de cambiar la válvula(5).
  9. Esto es el esquema del motor ALT 1 - Tapa de balancines 2 - Fiador de seguridad 3 - Anillo toroidal q Sustituir 4 - Tubería de conducción del aire 5 - Válvula reguladora de presión 6 - Hacia el servofreno 7 - Tubo q Para el respiradero del cárter del cigüeñal 8 - Fiador de seguridad 9 - Anillo toroidal q Sustituir 10 - Soporte del filtro de aceite q Con válvula de sobrepresión, aprox. 4 bares Me mosquea el nº 6... Acabo de decir lo de la depresión y mira aparece.
  10. El aceite se queda en la culata y se filtra por las válvulas (retén/guias) y va a parar a los cilindros. La pregunta: ¿exceso de humo al arrancar y no precisamente negro? Edito y acabo... Depresión no se me ocurre como se podría generar pero al abrir el tapón entra aire "arriba" y supongo permite que baje el aceite. Como te indican yo sospecharía de la ventilación del càrter, el respiradero.
  11. Pensando 3 segundos: podrías tener el aceite acumulado en la culata (los árboles de levas/balancines), no baja...
  12. Le llaman "barra estabilizadora" ETKA dixit. Conecta el cambio con el conjunto de la palanca. Supongo que es para compensar el movimiento de la caja. Como bien dices precisión.
  13. Ens veiem...
  14. El problema en tu caso sería que tendrías que desconectar la concert2 del CANBus para que no escriba en el FIS y lo hagamos nosotros. Otra opción que se me ocurre es emular al teléfono y así simplemente poder cambiar entre FIS_Radio y FIS_Datos. Es una opción interesante a estudiar: Para hacer eso haría falta una placa con 3 CANBus: CAN Tracción para la temp. del aceite CAN Comfort para cambiar el FIS de Radio a Telf con el mando del retrovisor p.ej. CAN Infotaiment para escribir en el FIS Tendrías que cablear un poquito... y no estoy 100% seguro de que funcionara. Tendría que probar en mi coche de desconectar físicamente mi teléfono.
  15. Me estoy quedando sin entradas :ranting2: 8 Pulsadores + Mute
  16. Hay más info, bastante más. Incluso la carga del alternador descubri el otro dia, el voltaje de la batería, algo tan básico, no he sido capaz aún de encontrarlo. La presión del turbo, velocidad independiente de cada rueda, angulo del volante, velocidad de giro del volante, el nº VIN del coche , etc. El tema de la Raspberry Pi tiene su miga, programar en Python es nuevo para mí. Pero coste/calidad es increible. Mi pantalla del coche porqué tiene baja resolución pero en la tele de casa con HDMI Además con la Raspberry + un dongle Wifi + el Internet del movil + un mini navegador para la Raspy pretendo ver el radar metereológico (que menuda primavera) y las cámaras de tráfico. Tu placa Emulador 2 está en fase de diseño hasta el martes no tendré los componentes.
  17. Primera toma de contacto de la Raspberry Pi con el coche.
  18. Es normal que la temp. del aceite este, como te dicen, entre la temp, del agua y 10º-20º más alta. Lo que no es normal es que esté por debajo de 90º. Tambien hay que tener en cuenta que el aceite cuesta un poco más de calentar. Saludos.
  19. Es un dirigible...
  20. Creo que es una "ventanilla" en la campana del embrague, pero que ve desde arriba.
  21. 25-30€ la pieza original
  22. Cambia el termostato. Saludos,
  23. Creo que es lo último que inflaron con hidrógeno: