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"Bobina lectora:Sustituir La bobina lectora está integrada en el bombín de cierre y no se puede sustituir por separado. t Si Si la bobina lectora está averiada se tiene que cambiar el bombín de cierre completo"
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el carter se vacía y vuelve a llenarse al quitar tapa aceite
Tolo responde a santidat de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Acabo de mirar el precio: unos 10 €. Creo que vale la pena probar de cambiar la válvula(5). -
el carter se vacía y vuelve a llenarse al quitar tapa aceite
Tolo responde a santidat de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Esto es el esquema del motor ALT 1 - Tapa de balancines 2 - Fiador de seguridad 3 - Anillo toroidal q Sustituir 4 - Tubería de conducción del aire 5 - Válvula reguladora de presión 6 - Hacia el servofreno 7 - Tubo q Para el respiradero del cárter del cigüeñal 8 - Fiador de seguridad 9 - Anillo toroidal q Sustituir 10 - Soporte del filtro de aceite q Con válvula de sobrepresión, aprox. 4 bares Me mosquea el nº 6... Acabo de decir lo de la depresión y mira aparece. -
el carter se vacía y vuelve a llenarse al quitar tapa aceite
Tolo responde a santidat de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
El aceite se queda en la culata y se filtra por las válvulas (retén/guias) y va a parar a los cilindros. La pregunta: ¿exceso de humo al arrancar y no precisamente negro? Edito y acabo... Depresión no se me ocurre como se podría generar pero al abrir el tapón entra aire "arriba" y supongo permite que baje el aceite. Como te indican yo sospecharía de la ventilación del càrter, el respiradero. -
el carter se vacía y vuelve a llenarse al quitar tapa aceite
Tolo responde a santidat de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Pensando 3 segundos: podrías tener el aceite acumulado en la culata (los árboles de levas/balancines), no baja... -
alguien me puede decir que es esta varilla
Tolo responde a mkii de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
Le llaman "barra estabilizadora" ETKA dixit. Conecta el cambio con el conjunto de la palanca. Supongo que es para compensar el movimiento de la caja. Como bien dices precisión. -
Ens veiem...
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El problema en tu caso sería que tendrías que desconectar la concert2 del CANBus para que no escriba en el FIS y lo hagamos nosotros. Otra opción que se me ocurre es emular al teléfono y así simplemente poder cambiar entre FIS_Radio y FIS_Datos. Es una opción interesante a estudiar: Para hacer eso haría falta una placa con 3 CANBus: CAN Tracción para la temp. del aceite CAN Comfort para cambiar el FIS de Radio a Telf con el mando del retrovisor p.ej. CAN Infotaiment para escribir en el FIS Tendrías que cablear un poquito... y no estoy 100% seguro de que funcionara. Tendría que probar en mi coche de desconectar físicamente mi teléfono.
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Hay más info, bastante más. Incluso la carga del alternador descubri el otro dia, el voltaje de la batería, algo tan básico, no he sido capaz aún de encontrarlo. La presión del turbo, velocidad independiente de cada rueda, angulo del volante, velocidad de giro del volante, el nº VIN del coche , etc. El tema de la Raspberry Pi tiene su miga, programar en Python es nuevo para mí. Pero coste/calidad es increible. Mi pantalla del coche porqué tiene baja resolución pero en la tele de casa con HDMI Además con la Raspberry + un dongle Wifi + el Internet del movil + un mini navegador para la Raspy pretendo ver el radar metereológico (que menuda primavera) y las cámaras de tráfico. Tu placa Emulador 2 está en fase de diseño hasta el martes no tendré los componentes.
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aguja temperatura del aceite (no de agua) a 110 grados, ¿es normal?
Tolo responde a albertomedina de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Es normal que la temp. del aceite este, como te dicen, entre la temp, del agua y 10º-20º más alta. Lo que no es normal es que esté por debajo de 90º. Tambien hay que tener en cuenta que el aceite cuesta un poco más de calentar. Saludos. -
Es un dirigible...
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necesito ayuda correa distribucion a6 4a 2.5 tdi AEL
Tolo responde a Auto Union DKW industrias de discusión en Mecánica General Audi
Creo que es una "ventanilla" en la campana del embrague, pero que ve desde arriba.- 8 respuestas
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25-30€ la pieza original
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Cambia el termostato. Saludos,
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¡ Enhorabuena !
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Creo que es lo último que inflaron con hidrógeno:
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Audi A4 B6 AWX escupe manguito refrigerante
Tolo responde a Mickey540 de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
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Pues el Densión que se queda colgado. El CANBus tiene dos niveles, recesivo y dominante. Si se cuelga en dominante bloquea el bus y los demás dispositivos no se pueden comunicar. A grandes rasgos...
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Cuando algo conectado al CANBus "casca" muchas veces inutiliza el Bus.
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necesito ayuda correa distribucion a6 4a 2.5 tdi AEL
Tolo responde a Auto Union DKW industrias de discusión en Mecánica General Audi
En la pag. 2/8 hay 3 fotos sino te salen dímelo y lo miro mañana...- 8 respuestas
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necesito ayuda correa distribucion a6 4a 2.5 tdi AEL
Tolo responde a Auto Union DKW industrias de discusión en Mecánica General Audi
Es del AAT pero es lo mismo o mejor 100_4A_AAT_Correa_Dentada.pdf- 8 respuestas
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Estas son las primeras modificaciones previstas.
Tolo responde a abril de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Mejor no. -
En el FIS solamente puedo escribir en las dos líneas superiores 8+8 carácteres. Tampoco es mucho pero creo que intentar más es perder el tiempo. Hay pantallas y entradas de video en casi todos los coches Me gustaria algo asi: con esto: