Lazpi

Puedes ampliar la info? En que taller te lo montaron y cual fue el coste? Bonita mod Un saludo

Si tienes solo sensores atras, no aparece la silueta del coche al meter marcha atras, pero deberias de oir el pitido sin problema. El los pre-restyling (anteriores a 2012 aprox) se puede activar lo de la silueta sin poner los sensores delanteros, el los restyling (despues de 2012), tienes que instalar el pulsador y el zumbador minimamente para que aparezca la silueta. Creo que el tuyo es pre, necesitas el cable Vag.Com y codificar el modulo 10; Byte 0, activar Bit 4 (previo de meter el Security Access) Un saludo

Si, la referencia del cuadro es 8P0 920 930F, de memoria diria que es igual que el mio, un FIS completo diesel sin indicacion de velocidad en el FIS. Un saludo

Si, trabajan por correo sin problema. Ten a mano la referencia de tu cuadro al poder ser, ya sea sacada con el Vagcom, o sacas el cuadro en un periquete y miras la referencia en la pegatina. http://www.vagkey.com/shop/ Un saludo

Lo que te dice el compañero, scan con el Vagcom y ver que errores arroja. A mi tambien se me hace raro que sea el cuadro, en todo caso en Madrid tienes Vagkey, te instalan y/o te buscan un cuadro de desguace en un periquete Un saludo

Vendido. Un saludo

Estas como una cabra, disfruta del nuevo! Mientras lo tengas jajaja Un saludo

Prueba a revertir la configuracion, pero no deberia de afectar a la gestion del motor. Ademas del 'tiron' no tienes ninguna referencia pillada en alguna carretera conocida? Muchas veces nos emparanoiamos nosotros mismos... Un saludo

Buenas; No deberia de afectar a la repro, la activacion se hace por soft coding sin necesidad de cambiar el firmware de la centralita (solo activar la opcion). De todas formas, si lo has llevado al conce a instalar si que han podido instalar el firmware original borrando la repro, es la unica opcion que se me ocurre. Un saludo

Yo estoy con Alex, era una opcion. Otra cosa es que por algun motivo el comercial lo incluyera en la compra. Un colega compro un A3 SB Sline ext/int en Abril de 2011 y le vino con el achatado, mi suegro compro el mismo coche (la unica diferencia es que el de Abril es rojo y no tiene barras de techo) en Diciembre de se año (siendo este blanco) y vino con el MF normal. Motivo? Ni idea... Pero en el configurador de Audi, el achatado siempre aparece como opcion (al menos en los A1, A3 y A4 que son los que mas miro), nunca dentro de un paquete Un saludo

Tanto el inversor, como el posavasos especifico y el portaobjetos sin modulo de telefonia es todo de Ebay. Un saludo

A mandar! Disfrutalo Un saludo

Si, la salida del inversor es de 150W, echar cuentas con eso...algun soldador de 35w, el portatil... El tema era el 'poyake', como queria quitar el modulo de telefonia y desmontar la consola central 'poyake' quito una de las tomas de mechero (hay 3 en el habitaculo del coche + el del maletero) y pongo una de 220V...que ahi estara Un saludo

Hay que hacer una instalacion con un rele, en este post tienes el esquema que habria que hacer https://www.audi-sport.net/xf/threads/folding-mirrors-on-remote-and-on-door-switch-solved.232734/ El rele, como se indica es el numerado con un 361 Un saludo

Buenas; Si hay que sacar toda la consola central. Se tarda un poco la primera vez, pero en realidad son 9 tornillos y 4 tuercas. Espero tardar menos la proxima vez puesto que tuve un problemilla con los 'muelles' del posa-vasos y este finde voy a volver a desmontar toda la consola y apunto las referencias y te las paso. Ya tenia ganas de quitar el 'muerto' de ahi, nunca lo iba a usar. Un saludo

Hoy a tocado 3 en 1; Sacar la consola central y quitar (por fin) el modulo de telefonia; De paso he colocado el inversor de 220v, en su sitio original; De paso he aprovechado y gracias a un alargador fakra macho-hembra, he dejado la toma de antena de telefonia detras de la unidad del navegador, por si a futuro paso de mi 3G+ a 3G+SIM. Un saludo

Me has leido la mente

Desde luego esta brutal, un 10 Un saludo

Bien explicado, con info de primera mano. Un saludo

El año pasado se jodio el del lado del copiloto, no por agrietado, se rompio la pestaña que sujeta la punta en un SB y bailaba. Fui al conce y me dijeron el precio que has dado tu, unos 200€. 15€ en Wallapop y a correr. Este año se ha jodido el del conductor por el mismo sitio; 25€ en Ebay Si no quieres forrarlos en piel y hacerte un 'poyake' mejor tirar de Ebay/Milanuncios/Wallapop Un saludo

El navi de un A4 de 2005 no lleva proteccion de componentes, por lo que no hay que quitarle el CP en el conce. Basta con meterle el PIN y codificar como toque en el coche 'destino' como bien dice @korny1976 Again como ya ha dicho Korny, siendo de 2005 doy por hecho que es un B7. Si el coche tiene la Concert 2 (1 DIN) llevas conectores ISO, habria que poner adaptadores. Si el coche lleva Concert 3 (doble DIN) es quitar y poner. Un saludo

Bueno; Hoy a tocado mini-brico. Todavia me quedan cosillas por hacerle al viejo 8P; Aireadores restyling. Ponerlos 5 minutos, no estaba yo muy por la labor de esta mod por lo 'caros' que se cotizan los aireadores, aunque la tenia en mente desde hace tiempo. 50€ de Ebay y a correr. No es una mod 'brutal' pero le da otro toque al salpicadero. Un saludo

Buenas; Coincido con el Sr. RomuloTDI, pero ojo los 1.8T de esta generacion son 1.8TFSI, nada que ver con los 20VT de la anterior (8L) El tema es que tienes 2 generaciones de motores, los pre-restyling (2003-2008) en los que tendrias; 1.6 FSI; 115Cv 2.0 FSI; 150Cv 2.0TFSI; 200Cv De estos 3 yo me pillaria el de 200, creo que es el que mejor relacion de consumo/prestaciones tiene, con los otros vas a tener menos consumo, pero muchas menos prestaciones al ser atmosfericos. De hecho tendria mis dudas de si el 150Cv y el 200Cv se llevan mucho en cuanto a consumos a mismo ritmo. En todo caso, tendria que pagar mas de seguro por el del 200Cv. La cosa cambia despues del restyling (2008-2012), quedandose asi; 1.4TFSI, 122Cv 1.8TFSI, 160Cv 2.0TFSI, 200Cv Ya hablamos de motores turbo, mas acorde con los gustos de conduccion actuales. Sin duda, me iria a por el 1.8 si quisiera una opcion 'logica y comoda'...aunque seguiria haciendo un esfuerzo por pillarme el 2.0. He puesto los datos de memoria, corregidme si me equivoco. Un saludo

Buenas, lleva jaleo sacar el retrovisor entero desde la base. Hay que destapizar la puerta (facil) y sacar el marco de la puerta, la parte plastica negra. El retro esta amarrado a esta pieza. Para sacarlo ya no recuerdo bien, pero minimo el motor del elevalunas hay que desmontarlo. Tenia su miga. Un saludo

Si, de hecho proviene de un A5 Totalmente deacuerdo Thanks! Si, a mi tambien me gustan mas los SLine...pero el precio que tiene un SLine achatado no! jajajaj Y para pasar de redondo a redondo, pues no estaba por la labor...manias de cada uno. Un saludo