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si quieres mantener el DPF y que funcione bien durante otra temporada si te lo recomiendo hacer, porque sino te volvera a dar problemas

Buenas, el software fue actualizado con su ultima versión a finales de noviembre.... se soluciono la conectividad del vehículo, pero aparecieron cosas nuevas. Ayer revisaron y la ultima actualización disponible es la que tengo instalada.... ayer tarde conectaron el coche con Alemania... a la espera a ver que milonga me cuentan esta vez.

Novedades... Baje con el polimetro y Enel conector del motor, estando la palanca en la posición que sea, 3 cables tienen 12 v y el ultimo es la masa, que está bien. Normal que el limpia funcione todo el rato pero me mosquea porque los motores nuevos deberían funcionar... Lo peor es que he mirado en la bisagra del portón del maletero y no hay ningún cable roto, que es el único punto donde los cables flexan, así que puede que el problema esté en la palanca del limpia.

Hola, yo no tengo ni idea de todo esto, llevo leyendo más de dos horas y sigo pez. Hay posibilidad de actualizar los mapas sin parchear? Gracias y perdón por la ignorancia.

Hola elmonje, con respecto al tema del maletero llévalo al taller, creo que tienen un protocolo de actuación. En mi caso, la frecuencia de problemas en el maletero disminuyó considerablemente y, las pocas veces que falló el cierre, lo "solucioné" empujando con la mano para que cerrase y, a continuación, volvía a abrir el maletero con la doble pulsación en el mando. Con respecto al resto de problemas anteriores a la actualización del software, por ahora todo ok. Un saludo

Buenas a todos. He adquirido un A4 SLine del 2019 automático. De momento muy contento con el bicho.

Hola de nuevo. Levanto post. Pregunta desde la absoluta ignorancia: ¿Para cambiar la distribución (patines, tensores, cadenas), en un B8 4.2 manual bloque CAUA es necesario bajar el motor? ¿O se puede intentar bajando la caja de cambios? Es que estaba pensando en hacer la distribución, y aunque los kits los puedes encontrar en torno a los 500€, por lo que he podido leer, bajar motor, cambiar distribución y volver a montar, serían en torno a 20 horas en un taller. ¿Se puede hacer sin bajar motor? ¿Veis excesivas 20 horas? Gracias!

jod**!! Vaya faena!! Insiste en que te actualicen el software, te dirán que aun no hay nada (eso ne dijeron con la primera actualización) Pero al final, de tanto insistir se comunicaron con alemania y les dieron el visto bueno.... A mi a parte de los focos traseros (o-led) con humedad....y lo del maletero....tengo suerte... Pero lo tuyo con loa temblores!! Son cosas mayores por que es peligroso, yo no creo que tarde en llamar para al menos,meter presión... Aun que, ya sabemos por donde se lo pasan! Animo y suerte!! Un saludo

https://vagparts.co.nz/heater-feed-hose-audi-a4-b7-2005-08-v6-3-2l-auk-oem-genuine-8e0819375-used/ ese es? yo tengo el v6 y he cambiado el tubo de la calefacción hace nada, pero el mio es el otro que entra en el motor, lo compre en un desguace por 15 euros, si no Audi old es una web donde venden repuestos para Audis antiguos, pero prepara la cartera.

Donde has pillado los brazos?

Si te sobran pines, prueba a preparar uno con un trozo de cable similar (supongo que es de 0.35mm2) con alicates e intentas insertarlo en un vial libre.

El programa me vuelve a funcionar actualizando los radares a fecha 21/01/2026. Supongo habrá sido problemas puntuales con el server Un saludo PD : No tener en cuenta el post anterior.

Hola, ¿estáis teniendo problemas para descargar los radares? Hasta la semana pasada que me descargué los radares, la aplicación me funcionaba bien. Ahora a mi me da el siguiente mensaje de aviso cuando intento generar los ficheros: No se pueden generar ficheros. Revisar Configuración Salgo del programa y vuelvo a entrar y me da el aviso : La aplicación no se cerró correctamente. Se recupera última configuración válida. Entro en el programa, y el ciclo se repite. EDIT: Revisando los ficheros observo que han añadido en LaradioBBS una categoria más de Radares: Radar Línea Continua Supongo que el error vendrá por ahí. Un saludo

Hola!! La pantalla en Negro, al encender el coche, o se apaga en la conduccion. A mi me pasa en mi A1 8x, que la pantalla del MMI se apague. Al ppio era cada tanto, luego ya seguido y luego, ya no encendio mas. La solucion fue resetear el MMI (con los 3 botones, BACK,Central y el de ajustes "el superior derecho"), pero al otro dia, al encender el coche sigue apagada, se escucha y todo pero no la video. La solucion que encontre fue la de apagar el MMI antes de quitar el contacto. Creo que hay un problema en el MMI con la funcion de demora del apagado (eso que permite mantener el MMI encendido por x tiempo, que lo configuras tu mismo). Con esto descarto problemas de pantalla, de cableado, es algo del software que reactiva el MMi pero no la pantalla. Toca quitar el MMI y revision por tecnico electronico, pero por ahora no lo hare. Yo no encontre informacion de este tipo y me he tirado meses buscando, asi que espero haber ayudado a que al menos antes de ir al conce o cambiar pantallas, hagan reset (aca para el A1 https://www.youtube.com/watch?v=KxOsZpEe3cY) Un saludo!!!

Enhorabuenaaa !! aunque yo hubiera cambiado sí o sí el retén, como te pierda en 15 mil km te vas a acordar pero bueno... Saludos!

Hola, el asunto es que el cable rojo de 12v. original esta atascado en la pieza blanca y no sale de su sitio, me imagino que como se calentó el conector el plástico igual se deformó lo justo para que ahora no salga el terminal y por eso no hace bueno contacto y no se activa la cámara. Ahora con el nuevo conector si consigo sacar el cable y poner un terminal MQS nuevo espero que todo se arregle. Llegados a este punto ya quiero hacerlo bien. Igual compro una crimpadora por 15 € pero solo para crimpar una única vez...

Buenas tardes a todos, aunque llevo mucho tiempo con mi a6, y a3 ahora me ha dado por pasarme al mundo suv y me he agenciado un q5 30 tdi 258 cv. Empezaré bicheando por aquí para aprender cosas y que me deis consejos y opiniones del vehículo.

Coincido con el compañero. No conozco el funcionamiento exacto de las neumaticas de Audi pero en las aftermarket esos sintamas suelen ser problemas de balonas, aunque no descartes algun fallo en la gestion de la neumatica.

Gracias por la respuesta. Entonces, después de todos los cambios que han hecho, ¿me recomiendas cambiar las mangueras y los sensores? He visto que los que suelen dar problemas son el sensor temperatura de gases de escape (EGT) y el sensor de presión del DPF. Un saludo.

Buenos días, que fue tu falla, si hicieron valida la reparación del racall o fue otra razón. Mi auto este fin de semana hizo algo similar. El Sábado de ir conduciendo normal, se estacionó el carro al rededor de 8 minutos sin apagar el auto y al cambiar la caja a reversa es cuando aparece "Falla del sistema, sin Reversa. puede seguir conduciendo" Puse el carro en Neutral para poder moverlo, al querer meter D1, el motor solo se revolucionaba pero no avanzaba. Apague el carro por un tiempo para solicitar ayuda y cuando lo volvi a prender entro la D1 pero no cambiaba de velocidad a D2 ni D3. Solo lo moví a un lugar en donde no estorbara y alli lo deje mientras solicitaba la grúa. Volví a prender el auto después de 4 horas y ya no apareció el testigo en pantalla, entro la reversa y todas las velocidades cambiaron correctamente, solo se quedo prendido el check engine. Desde el sábado no se ha usado el auto.

Buenas Puedes subirlo otra vez, el enlace no vale

Se me ocurre que pueda ser la bateria en mal estado. También por lo que parece hay un par de fusibles que afectan al cuadro, comprueba los fusibles 5 y 15 a ver: A ver si hay suerte y nos cuentas que tal!