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Pues no lo sé, no es frene bruscamente, es que si quiero frenar muy muy suave, cuando está a punto de detenerse tengo que quitar un poco de presión del freno,y aún así no lo consigo. Estoy por pensar que así,y que el raro soy yo. Gracias por contestar

Buenas compañeros foreiros, como recientemente he tenido este mismo problema y veo que apenas hay fotos de como desmontar los paneles traseros de nuestros A3 8p, os dejo unas fotos de como lo hemos hecho en el mío..

Buenas a todos¡¡ hace tiempo que no me pasaba por el foro, me he alegrado al ver este hilo ya que he pensado que no soy el único “loco” que se decide a mejorar el sistema multimedia y he pensado en poneros por aquí mi cambio de pantalla ( de mmi plus a una de 12,3”), la compré en aliexpress en Octubre del año pasado por unos 400€ (sin contar lo que me tienen que penalizar con las aduanas que aún están en proceso…, sobre unos 70€ mas). Lo principal que buscaba es que tuviera la máxima memoria ram en el rango de precios que me movía, la memoria interna que no fuera baja por que a futuro no hiciera corto y no tenerla que ampliar con USBs y que la pantalla fuera grandecita, me decidí por una GT7HPro-Car (ni idea de esa marca ni modelo), 8gb de ram 256gb de memoria interna, procesador Qualcomm 685, GPU Adreno 610, con CPU-Z se puede sacar mucha info sobre el hardware de la pantalla, entre otras cosas que la placa principal es una FIB-KSW-001 donde leyendo el hilo he visto que tira por la misma placa que la de Hernan Diego. He hecho retrofits muy tochos de otros coches y todos satisfactorios, por lo que instalar esta pantalla no debía de ser complicado, pero al ser china, pues es verdad que los encajes no eran los mas perfectos, las posiciones de los cables y antenas tuve que adaptarlas pero bueno creo que los mas complicado fue la parte final de encajar la pantalla con sus tornillos finales y tapas embellecedoras finales, eso si, todos los cantos de el soporte de la pantalla y chasis que podían ser susceptibles de ruiditos y vibraciones le puse cinta de vellón para evitar grillos a futuro, de momento cero grillos. En resumen, la instalación no fue complicada pero si muy entretenida y algo cansada sin ganas de añadir cosas a posteriori dado el tiempo y cantidad de cosas a desmontar, perooooo a los 3 meses… el táctil deja de funcionarme, tras probar de todo, calibración, instalación de apps que me decía el chino, firmware de pantalla que me mandó el chino, y un sinfín de cosas, el vendedor me ofreció 2 opciones, mandarme una pantalla nueva o la devolución del dinero, le pido la pantalla nueva, quedándome la que supuestamente fallaba, con lo que entre pitos y flautas estoy casi 2 meses moviéndome con un ratón para manejar la pantalla, y pensando en la pereza que me dará el día que la tenga que cambiar, aprovecho para comprar cámara frontal y antenas de gps/4g más potentes para cambiar las que me daban en el pack de la pantalla. Me llega la pantalla y decido en una semana de vacaciones desmontarla, la conecto a una fuente de alimentación y para mi sorpresa, funciona perfectamente, creo que quitando la corriente de la batería y volviéndola a poner se hubiera solucionado pero no lo pensé, la tuve conectada a la fuente de alimentación 2 dias haciéndole pruebas a la pantalla que estaba “mal” y otros 2 días a la nueva pantalla, ambas funcionaban perfectamente. Pues nada ahora ya me va perfectamente todo menos la cámara delantera que no he conseguido hacerla funcionar, me da pereza desmontar la guantera así que mas adelante probare más cosas y veré si puedo usarla. Cosas positivas de tener este tipo de pantalla, pues olvidarme de usar el Carplay/Android auto inalámbrico ya que se bebe la batería y no me gusta tenerlo por cable, entro en el coche con mi móvil en el bolsillo y se conecta al bluetooth original del coche y independientemente tengo mi sistema multimedia con su navegador (el que mas te guste), app de música que mas te guste, radares y más apps muy útiles en el coche. El manos libres de la pantalla Android ni lo he probado, como el original de Audi me va genial prefiero tenerlo directamente ahí. Cosas negativas, lo que mas me molesta es que en algunas ocasiones al poner la marcha atrás, tarda unos segundos hasta medio minuto he llegado a contar en que salga la imagen de la cámara trasera original, si que es verdad que no suele hacérmelo que de normal es instantáneo, pero cuando pasa…, molesta. En mi modelo y supongo que será tema de firmware, el tener 2 apps a la vez en la pantalla principal, solo puedo ponerlas a 50/50 y en el navegador Waze que es el que uso pues me tapa la flecha de navegación, se que con apps se puede poner en otras proporciones pero me hubiera gustado poderlo ajustar nativamente, otra cosa que no me gusta es que el botón de reset de la pantalla lo tiene a la izquierda del marco y apenas hay sitio para meter un pincho y pulsar, yo personalmente el reset si que lo uso bastante, cuando veo que se ralentiza lo más mínimo o por rutina lo pulso, arranca muy rápido la pantalla así que no es un problema. Otro problema que será de configuración, pero no he conseguido ajustar bien es que si con el contacto encendido (sin motor en marcha) estoy dentro del coche con las puertas cerradas y abro la puerta del conductor se queda la pantalla en negro y tengo que reiniciarla o apagar contacto y volverle a dar, el sonido se sigue escuchando, pero la pantalla esta apagada. Menuda chapa que os he puesto, voy a seguir leyendo el hilo que me quedan bastantes paginas y ver si puedo mejorar el sistema con lo que aportáis por aquí. Dejo fotos por si alguien tiene curiosidad aunque es la misma estéticamente que las que habéis puesto por aquí, las ultimas fotos son del Hardware que lleva.

He comprado lo que indicas OSRAM en su listado de vehículos compatibles, pero me da que nuestros coches son sensibles, les he enviado consulta a ver qué dicen. No sé si alguien se ha encontrado antes con el problema, por eso consultaba, si hay que ir a resistencia o algún otro método u otro cancelador para nuestros coches. Si es H7 halógena Muchas gracias

Tu coche entiendo que tiene halógena, no? puede que sea por que las halógenas vayan a 55w y esa bombilla con el cancelador se quede en 35w

Hola, A ver si me podéis ayudar, no sé si alguien ya lo ha montado y se ha encontrado con el problema. He adquirido las OSRAM Nigh Breaker H7 LED compatibles con los faros halógenos que llevamos y el cancelador que indica OSRAM - OSRAM LEDriving SMART CANBUS LEDSC02-1-2HFB. Hemos instalado el faro izquierdo y sin cancelador error en FIS bombilla fundida faro izquierdo y montando el cancelador igual. Hay algún procedimiento concreto o solución a tener en cuenta para evitar el error en FIS ¿? He enviado la duda a OSRAM, pero no sé si nuestros coches son muy sensibles y hay que tener en cuanta algo más en concreto, Gracias anticipadas por la ayuda,

Vendidas, se puede cerrar el hilo.

Yo con 66000 km quiero cambiar el liquido refrigerante, por el tema de la perdida de propiedades y así alargar vida de bomba, sellos, etc, pero me echa para atrás y mucho que cuando lo cambias ya no va la cosa igual por el tema aire en el circuito y lo difícil que resulta sacárselo.......

Claro, pero en mi caso no sería faro led, si no bombilla led. Un faro moderno de tecnología led se come al mejor xenón de hace 15 años.

Yo tampoco!

Realize la conexion tal cual aparece en la imagen y ya funcionan los altavoces traseros pero note que la calidad del audio bajo. Sera que el amplificador trasero no esta funcionando? O es por la radio?

Si, en el A3 led, pero en el A4 tuve bi xenon, iba muy bien también, (pero prefiero led) y el vw polo de mi mujer lleva halógenas, son una m**** bien grande.

Hola a todos, un Cordial saludo. Audi A5 2.7 190Cv motor CGKA. Me encuentro con este problema en el sensor de temperatura de gases de escape del turbo, he comprobado varios sensores y todos me dan resistencia en torno a los 216.8 Ω en el conector del sensor y en la otra la que viene de la ecu he medido el voltaje y está en 3.3V. Tengo dudas de si estoy midiendo el sensor correcto. donde esta localizado dicho sensor? y que avería puede estar relacionada con ese valor. Gracias anticipadas por vuestra ayuda

Antes de preguntar, has de ser educado y presentarte como es debido, que es lo que todos solemos hacer.

Estas centralitas como otras muchas, llevan sonda lambda de banda estrecha, su lectura son 13.8 Rico, 14.7 Ideal y 15 pobre, no son capaces de procesar mas informacion, todo lo que se salga de esta escala, es informacion perdida. El instalar una controladora de banda ancha, aumentas el rango de lectura, desde 20 Pobre a 10 Rico te da la posibilidad para ajustar la mezcla a tu antojo, puede añadirle un reloj para tener una guia visual y otros extras que te permite, como modificarle el parametro del tipo de combustible, aceptan gasolina, gasoil, de todo.

La mejor forma de probarlo es ponerle un termómetro a la salida de aireadores. El aire caliente debería estar a 8 grados o inferior después de unos minutos funcionando. Vale un termómetro de cocina Pero hay algunos modelos que lo tiran congelado, supongo que el sistema va superdimensionado

Si ya lo dije muchas veces; Javi es un maquina. :

Vaya figura.......!!!!!!!

Buenas eso es porque tienes una, o las dos, pinchadas. A mi me pasaba lo mismo y sube porque le queda aire en el calderin. si no las cambias al final se jode el compresor porque va a trabajar mas de la cuenta. tiene que estar siempre rellenando el calderin de aire

Hola, Cierto es que las 2 veces que lo he tenido que usar el coche ha estado prácticamente al sol con 35º-37º y es de color negro que eso no ayuda a las temperaturas. Y entiendo que por eso le cuesta mas enfriar, si lo pruebo en el garaje con menos temperatura si enfría mejor, pero me gustaría comprobarlo de una manera mas técnica. Sabéis alguna forma de comprobar si enfría como debería ? datos reales de temperaturas o de chekeo con vcds ?? un saludo,

ya veo ya, que maravilla! ya podia tener ASi para el TT que no se dan localizado las tulipas a precio razonable claro. Fijate bien en el tema de los proyectores que tengas los mismos anclajes. lo unico por el trabajo que lleva pero vale la pena dejar los tuyos nuevos que pillar unos usados o nuevos chinorros de peor calidad.