Toda la actividad

No, sólo el tema de los favoritos, me pasó un par de veces en 3 años y no ha vuelto a pasar.

Gracias por tu buena intención, pero me seria complicado.

Estoy por comprar el básico y cuando me haga falta comprar créditos o plan vag. Lo digo porque el mío es el modelo Advanced y creo que lleva todo lo posible activado. Saldría más caro pero de momento creo que no voy a activar nada. ¿Habría alguna otra diferencia?

Hola, yo lo que hago para cerciorarme al 100 x 100 es entrar en el ETKA online..https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2 Tengo en casa, pendiente de realizar el cambio de las mismas, estas pastillas traseras (TRW es buena marca), que según el ETKA son compatibles con mi B8 de finales del 2015 (Tdi 150 Cvs). No he hecho el cambio aún que compré hace meses, los cuatro discos de freno y sus correspondientes pastillas, Por que aún le quedan vida.

Buenas, Vivo en Cáceres y desde hace un par de días soy propietario de un A6 45tdi de finales de 2019 De momento contento con el comportamiento y la estabilidad del coche

No soy mucho de colores mate, pero esta gris daytona en mate la verdad que me gusta mucho como queda.

Guapo desde todos los ángulos

Y por qué pensaba que era un B6 con el que te ibas de viaje?? Y te has hecho el viaje y no había pérdidas?? Esperemos que lo soluciones y quede en ese susto que el combustible no está para ir tirándolo.

comprate esto va de lujo https://es.aliexpress.com/item/1005009188350798.html?spm=a2g0o.productlist.main.10.4f84c07Mc07Mid&algo_pvid=9594fe91-e8c8-490d-ae51-3a80ee74417a&algo_exp_id=9594fe91-e8c8-490d-ae51-3a80ee74417a-9&pdp_ext_f={"order"%3A"1"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!14.79!14.79!!!119.66!119.66!%40211b6a7a17497924493281339e8442!12000048240729453!sea!ES!912739942!X&curPageLogUid=uQNu4DWN8V3T&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

have sorted it out.. found a a company called vagtronics that will desolder the eprom to delete the immo,, egr and secondary lambda

Esto no me suena. Pero bueno estas cosas no deberían afectar en nada en la inyección y consumo. Me interesa más el tema del estado de los mismos como mencione en el post anterior.

Pilla el OBD Eleven este: https://obdeleven.com/es/productos/nextgen-device-fathers-day-sale

Hola a tod@s. Me toca cambiar las pastillas trasera de mi audi a4 Avant con referencia 8k0 615 415E, estoy buscando alguna equivalencia en bosch, brembo o ATE en diferentes sitios como autodoc, oscaro o endado, y en ninguno aparece nada compatible con dicha referencia. Sabeis de alguna referencia que sea compatible o modelo concreto que hayais montado y que sean compatibles?? Gracias y saludos.

Saludos, A3 1,6 Diesel Stronic 7 velocidades. https://www.audi.es/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi/revisiones-periodicas/ Siempre que ido al conce oficial, he preguntado por el cambio de aceite caja cambios (supongo que será el aceite de la macatrónica, en las dos ultimas veces me han dicho que no se cambia. El coche con 9 años y 103.000 km tampoco se le han cambiado las pastillas de freno , no salen testigos , este año este como estén les voy a decir que las cambien. Ya que me sorprende que tampoco me digan nada. No se si tiene que ver que tengo el mantenimiento incluido, este mes lo han actualizado a 16 e/mes. Solo se han cambiado batería tras 8,5 años. Nada de lo que se salga del manual se ha cambiado. Me podíais comentar si se cambia o no(como dice el concejal) el aceite Stronic. El mantenimiento que tengo contratado lo cubre. ¿Que recomendais que tendría que cambiar mas?

Hola rplaza, siento la tardanza, ultimamente no entro mucho, lo primero decirte que tu 8l es rest, lo segundo entre las 2 tipos de radio que me dices prefiero la de recortar lo que sobra que una de esas genéricas que rompen la estética, te paso mi tlf por si necesitas hablar conmigo 669391767

Ayer, después de 2 semanas con la ITV tocó hacer kms, 600 aproximadamente del tirón y la verdad que muy bien. Me ha sorprendido como va el coche teniendo en cuenta que solo tiene 120 cv, se desenvuelve muy bien. Cierto es que iba yo solo y un equipaje no muy pesado, quizá con 4 ocupantes y maletero hasta arriba si que se quede corto...ya veremos si se da ese caso y lo pruebo. Por lo demás me ha gustado la suavidad de la caja, que a 130-140 por autovía iba a 2400-2500 vueltas y no se oye nada el motor. Si el asfalto es bueno se circula con mucho silencio y comodidad. Pero como no, algo tenía que pasar. Hoy he ido a repostar y quería llenar el depósito y..... de repente saliendo gasolina de debajo del coche a lo bestia. Paro de echar y sigue saliendo... la mujer de la gasolinera acojonada, diciéndome que llame a la grúa, le digo que no, que voy a ver de donde sale, y después de levantar el coche y aflojar los plásticos inferiores, el paso de rueda y no ver el origen, me da por mirar el aforador y voilá, ahí estaba el problema. Supongo que cuando cambié el filtro, la junta debió quedar pillada, o mal cerrada o algo así. He llamado a la volkswagen más cercana y la he pedido, 30.35 más iva. Y de paso me he pedido una llave para la tapa, que con destornilladores se hace mal. Me han dicho que hay 2 posibles juntas, adjunto imagen, ambas cuestan lo mismo. He pedido la 5, que creo que será la causante. Cuando la tenga y me llegue la llave veremos si era esa, o la otra o las 2. Os dejo video para que veáis como caía https://youtu.be/eUGpJdqn-ck?si=dCbKeOCTU0x1Ds9E

Por cierto con un eml327 he leído con torque pro los fallos guardados y no aparece ninguno. Es por el eml327 o por el software? Necesito pillar el obdeleven? El pro? Gracias

bueno al final no hce falta hacer agujerosdonde va el termostato tiene un paso de aceite aproposito pa cuando esta frio.este finde voy montarlo y os pondre como hice y como queda

Yo, ni idea. Si te puedes pasar por MAdrid, te puedo dar el contacto de un taller especializado en inyección vieja.

Bueno, pues al final, me han conseguido en un taller de Leganés (Madrid) un regulador de desguace que aparentemente va bien. He hecho 50 Km y el "nuevo" regulador ya no tira gasolina. A ver cuanto dura. Decir también que el coche arranca y ralentiza mejor con este regulador. No obstante, no me parece una buena solución. Una pieza que maneja "alta" presión y que tiene membranas, supongo de caucho o similar, después de 30 años de servicio, no le debe quedar mucha vida. Sería estupendo disponer de una solución alternativa, por que si no, dentro de pocos años, no va a quedar ningún 2.3E ni otros que usen esta pieza, en circulación. Una pena.

Hola, estoy con el mismo problema, como solucionaste?

Hola Trikis, a mi me lo instalaron en taller especializado y desde el minuto 1 no me va, tengo que ayudarle siempre con la mano para que consiga tirar para arriba, alguien más lo tiene instalado?. Gracias