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jod**!! Vaya faena!! Insiste en que te actualicen el software, te dirán que aun no hay nada (eso ne dijeron con la primera actualización) Pero al final, de tanto insistir se comunicaron con alemania y les dieron el visto bueno.... A mi a parte de los focos traseros (o-led) con humedad....y lo del maletero....tengo suerte... Pero lo tuyo con loa temblores!! Son cosas mayores por que es peligroso, yo no creo que tarde en llamar para al menos,meter presión... Aun que, ya sabemos por donde se lo pasan! Animo y suerte!! Un saludo

https://vagparts.co.nz/heater-feed-hose-audi-a4-b7-2005-08-v6-3-2l-auk-oem-genuine-8e0819375-used/ ese es? yo tengo el v6 y he cambiado el tubo de la calefacción hace nada, pero el mio es el otro que entra en el motor, lo compre en un desguace por 15 euros, si no Audi old es una web donde venden repuestos para Audis antiguos, pero prepara la cartera.

Donde has pillado los brazos?

Si te sobran pines, prueba a preparar uno con un trozo de cable similar (supongo que es de 0.35mm2) con alicates e intentas insertarlo en un vial libre.

El programa me vuelve a funcionar actualizando los radares a fecha 21/01/2026. Supongo habrá sido problemas puntuales con el server Un saludo PD : No tener en cuenta el post anterior.

Hola, ¿estáis teniendo problemas para descargar los radares? Hasta la semana pasada que me descargué los radares, la aplicación me funcionaba bien. Ahora a mi me da el siguiente mensaje de aviso cuando intento generar los ficheros: No se pueden generar ficheros. Revisar Configuración Salgo del programa y vuelvo a entrar y me da el aviso : La aplicación no se cerró correctamente. Se recupera última configuración válida. Entro en el programa, y el ciclo se repite. EDIT: Revisando los ficheros observo que han añadido en LaradioBBS una categoria más de Radares: Radar Línea Continua Supongo que el error vendrá por ahí. Un saludo

Hola!! La pantalla en Negro, al encender el coche, o se apaga en la conduccion. A mi me pasa en mi A1 8x, que la pantalla del MMI se apague. Al ppio era cada tanto, luego ya seguido y luego, ya no encendio mas. La solucion fue resetear el MMI (con los 3 botones, BACK,Central y el de ajustes "el superior derecho"), pero al otro dia, al encender el coche sigue apagada, se escucha y todo pero no la video. La solucion que encontre fue la de apagar el MMI antes de quitar el contacto. Creo que hay un problema en el MMI con la funcion de demora del apagado (eso que permite mantener el MMI encendido por x tiempo, que lo configuras tu mismo). Con esto descarto problemas de pantalla, de cableado, es algo del software que reactiva el MMi pero no la pantalla. Toca quitar el MMI y revision por tecnico electronico, pero por ahora no lo hare. Yo no encontre informacion de este tipo y me he tirado meses buscando, asi que espero haber ayudado a que al menos antes de ir al conce o cambiar pantallas, hagan reset (aca para el A1 https://www.youtube.com/watch?v=KxOsZpEe3cY) Un saludo!!!

Enhorabuenaaa !! aunque yo hubiera cambiado sí o sí el retén, como te pierda en 15 mil km te vas a acordar pero bueno... Saludos!

Hola, el asunto es que el cable rojo de 12v. original esta atascado en la pieza blanca y no sale de su sitio, me imagino que como se calentó el conector el plástico igual se deformó lo justo para que ahora no salga el terminal y por eso no hace bueno contacto y no se activa la cámara. Ahora con el nuevo conector si consigo sacar el cable y poner un terminal MQS nuevo espero que todo se arregle. Llegados a este punto ya quiero hacerlo bien. Igual compro una crimpadora por 15 € pero solo para crimpar una única vez...

Buenas tardes a todos, aunque llevo mucho tiempo con mi a6, y a3 ahora me ha dado por pasarme al mundo suv y me he agenciado un q5 30 tdi 258 cv. Empezaré bicheando por aquí para aprender cosas y que me deis consejos y opiniones del vehículo.

Coincido con el compañero. No conozco el funcionamiento exacto de las neumaticas de Audi pero en las aftermarket esos sintamas suelen ser problemas de balonas, aunque no descartes algun fallo en la gestion de la neumatica.

Gracias por la respuesta. Entonces, después de todos los cambios que han hecho, ¿me recomiendas cambiar las mangueras y los sensores? He visto que los que suelen dar problemas son el sensor temperatura de gases de escape (EGT) y el sensor de presión del DPF. Un saludo.

Buenos días, que fue tu falla, si hicieron valida la reparación del racall o fue otra razón. Mi auto este fin de semana hizo algo similar. El Sábado de ir conduciendo normal, se estacionó el carro al rededor de 8 minutos sin apagar el auto y al cambiar la caja a reversa es cuando aparece "Falla del sistema, sin Reversa. puede seguir conduciendo" Puse el carro en Neutral para poder moverlo, al querer meter D1, el motor solo se revolucionaba pero no avanzaba. Apague el carro por un tiempo para solicitar ayuda y cuando lo volvi a prender entro la D1 pero no cambiaba de velocidad a D2 ni D3. Solo lo moví a un lugar en donde no estorbara y alli lo deje mientras solicitaba la grúa. Volví a prender el auto después de 4 horas y ya no apareció el testigo en pantalla, entro la reversa y todas las velocidades cambiaron correctamente, solo se quedo prendido el check engine. Desde el sábado no se ha usado el auto.

Buenas Puedes subirlo otra vez, el enlace no vale

Se me ocurre que pueda ser la bateria en mal estado. También por lo que parece hay un par de fusibles que afectan al cuadro, comprueba los fusibles 5 y 15 a ver: A ver si hay suerte y nos cuentas que tal!

Pues no soy un experto pero eso pinta a ser una balona. A veces tienen fugas/poros en zonas que solo se "abren" en determinadas posiciones o esfuerzos (curvas en un sentido y a una cierta velocidad). Algún experto seguro que te dice algo mas exacto pero creo que no me equivoco, y si lo hago que sea algo mas sencillo y menos costoso ajjajajajaj.

Yo también soy de Galicia, gracias por responder! Tendré en cuenta el tema del eje exagonal, entiendo que es un trabajo tedioso? Si es cierto que debo tener algo roto en la zona de la rueda delantera derecha, porque suena como a tirante cuando giras y te mueves a baja velocidad además de irse muchísimo hacia la derecha con el volante recto en conducción (aumenta a medida que vas mas rápido). Espero que haya sido buena compra, mi idea es poder usarlo para llevar la moto con el gancho, poder montar unas vacas y tenerlo como coche 100% de diario.

Feliz Año, bueno pues a ver si esos pequeños fallos se van corrigiendo y te solucionan lo de la camara de marcha atras,a ver yo el mio de momento va bien tambien, es verdad que consume aceite,el mio hizo 4000 kms, son pocos pero bueno,ya le rellené con 1/2 litro de aceite, respecto a tecnologia y asistentes hasta ahora me funciona todo perfecto (toco madera),hasta incluso ya he probado varias veces el sistema asistido de aparcamiento y lo hizo el solo muy bien,espero que siga asi,a mi de momento no me han actualizado con el famoso software ultimo que estan instalando en muchos coches,en el conce me han dicho que el mio de momento no lo necesita,me lo entregaron a final de septiembre,yo el problema que tuve a los 600 kms,fué bateria pequeño voltaje defectuosa ,convertidor de voltaje defectuoso y tambien me cambiaron sin necesidad porque estaba bien la bateria de alto voltaje,pero para evitar en el futuro algun problema pues cambiaron todo, detalle que les agradecí personalmente y no tengo queja de momento con el conce,se han portado muy bien tanto por tfno como personalmente y hasta ahora perfecto,ojala que siga asi,no le hago muchos kms porque a diario suelo trabajar con otro coche,pero siempre que puedo le doy caña que le queda mucho tiempo de garantia y por supuesto que todo lo que falle nos lo cambian , eso seguro,te deseo suerte y que siga todo bien y cualquier novedad que te salga no dudes en comentar o lo que sea , saludos.

Sustituido finalmente. Me costó bastante el montarlo pero con la ayuda de un gato y mi padre pudimos hacerlo sin demorarnos demasiado. Por el retén del cigueñal no perdía con lo que no consideré el sustituirlo. Los que si me gustaría hacerlo es en el caso de los dos retenes de los palieres que entran en la caja ya que rezumaba un poquito de aceite, pero llegaban tarde y finalmente no lo hice. Lo haré si es necesario en un futuro ya que no se necesita bajar la caja. A considerar también es que se necesita, al menos en mi modelo, una boca de 30 de 12 caras para poder sacar la punta del palier de la mangueta. El aceite en mi caja lleva menos de 2 litros. Unos 1.8 litros. Cambiado y listo para hacer muchos kms. Detalle de la caja una vez limpia. No tengo la de antes, pero garantizo que tenía porquería a más no poder... Como podréis ver causa de varios rezumes en 500000 kms y posterior degradado del disco. El ferodo de unos de sus lados ya había desaparecido.

Si @Serjio, lo vi recomendado en el foro y no lo dudé. Y eso que le dije al taller el verano pasado que mirara si el coche necesitaba algo en la suspensión. Qué desastre! Pero bueno, por 1.500€, cambiando todos los brazos y los amortiguadores/balonas, pues debe quedar para una temporada. Y yo he aprendido y le he perdido el miedo a esta sección. Un saludo.